Insigne Volkswagen : une histoire incroyable

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Les voitures Volkswagen sont aujourd'hui parmi les plus populaires et les plus fiables, mais en même temps relativement abordables. Pourtant - le nom est traduit de l'allemand par "une voiture pour le peuple", "la voiture du peuple". L'icône Volkswagen est connue de nombreuses personnes, même éloignées du monde de l'automobile. Nous vous invitons à vous familiariser avec l'histoire de sa conception, ainsi qu'avec le développement de cette importante société automobile allemande.

Le début de l'histoire

L'histoire de l'entreprise a commencé en 1933 avec une conversation à l'hôtel Kaiserhof à Berlin. Il y avait trois participants à la conversation: le célèbre Adolf Hitler, Ferdinand Porsche (fondateur de la société du même nom) et Jacob Verlin (représentant de Daimler-Benz). Le Führer a confié la tâche à ses interlocuteurs - créer pour le peuple allemand une voiture solide et fiable, dont le coût ne dépasserait pas mille Reichsmarks. De plus, pour la machine de la nouvelle ère, il fallait construire une usine moderne.

Hitler lui-même a esquissé sur un morceau de papier les principaux points du programme de développement. Aux interlocuteurs, il a exigé de nommer le concepteur qui sera responsable de la bonne exécution de la commande de l'État. À la suite de brèves discussions, F. Porsche a été nommé. Et quant à la future voiture, ils l'ont appelée Volkswagen ("la voiture du peuple").

En 1934, Ferdinand Porsche a envoyé un projet de la future voiture à la Chancellerie du Reich allemand. Le designer a choisi la Porsche Typ 60 comme base.

En juin de la même année, un contrat avait déjà été signé entre l'entreprise Porsche et l'Imperial Automobile Association pour le développement de trois voitures portant l'insigne Volkswagen. Les exigences pour les machines étaient les suivantes:

• Puissance maximale - 26 ch s.
• 5 sièges.
• La vitesse maximale est de 100 km/h
• Consommation de carburant - 8 litres aux 100 km.
• Prix - 1550 marks.

Le travail de conception s'est poursuivi pendant deux ans. En conséquence, trois prototypes ont été réalisés:

• V1 avec deux portes.
• Cabriolet V2 (Ordre du Führer).
• V3 avec quatre portes.

Encore 30 prototypes ont été fabriqués à l'usine Daimler-Benz. Voitures testées "Front du travail allemand" (syndicat nazi). Le test de contrôle et la décision finale sur le lancement de modèles en production de masse ont repris le CC.

En 1937, la "Société à responsabilité limitée pour la préparation de la voiture du peuple allemand" a été fondée. En 1938 elle sera rebaptisée Volkswagenwerk GmbH. La même année, une pierre est posée sur le site de la future usine près de Fallersleben. Et puis Hitler annoncera le nom de la future "voiture pour le peuple" -KdF-Wagen.

Comment est né le badge Volkswagen ?

Et maintenant, il est temps de passer à l'histoire de la création du logo - après tout, il est devenu connu du monde en 1939. Fait intéressant, à cette époque, il s'agissait d'une croix gammée stylisée, contre laquelle les lettres VW (Volkswagenwerk) étaient représentées.

L'auteur de l'emblème était l'ingénieur de la Porsche Corporation F. K. Son projet a été reconnu comme le gagnant d'un concours ouvert. Pour cela, Franz Xavier Reimspiess a reçu un prix en espèces de 100 reichsmarks (environ 400 $, soit le salaire mensuel standard d'un ouvrier).

Cependant, la victoire de Rimespiss est également associée à un scandale. L'artiste autrichien N. Borg a soutenu que c'était lui qui avait réalisé un croquis similaire de l'insigne Volkswagen sur ordre du ministre allemand des munitions et de l'armement F. Todt en juin 1939. Cependant, il n'a jamais remporté le procès - l'ingénieur Porsche a pu prouver que les croquis du dessin de sa paternité existaient bien avant 1939.

Histoire du logo

Les badges Volkswagen modernes sur le tableau de bord et le radiateur ont subi un certain nombre de modifications pour obtenir le look familier. Abordons les grandes étapes de l'histoire:

• En 1939, la croix gammée a été retirée de l'image. Les lettres VW ont commencé à tourner la vitesse.
• En 1945, l'emblème est devenu plus reconnaissable pour l'homme moderne: l'engrenage a été remplacé par un cercle et les symboles se sont rapprochés.
• En 1960, le badge Volkswagen a été remplacé par un logo légèrement ridicule - un cercle avec des lettres a été inséré danscarré. Cependant, il n'a vécu que sept ans.
• En 1967, il a été décidé de revenir à l'option ronde. Seule sa couleur est passée du noir au bleu.
• En 1978 - nouveaux changements. Maintenant, le fond a déjà été peint en bleu et le monogramme a été représenté en blanc. Selon de nombreux designers, cela a rendu l'emblème plus sérieux et significatif.
• Les changements suivants ont eu lieu en 1995 - l'arrière-plan du logo est passé du bleu clair au bleu.
• En 1999, ils ont opté pour une version bleu-bleu de la plaque signalétique.

Emblème aujourd'hui

Le logo moderne est pertinent depuis 2000. Il orne absolument toutes les voitures de la société (y compris le badge Volkswagen Polo).

Ceci est le même monogramme des lettres V et W dans un cercle blanc sur fond bleu. Cependant, les concepteurs ont travaillé dur pour le rendre plus convexe et volumineux - comme s'il était au format 3D.

Volkswagen moderne

Nous avons parlé de l'aube de l'histoire de l'entreprise, des badges Volkswagen sur le tableau de bord. Qu'en est-il de l'entreprise aujourd'hui ?

Parmi les dernières nouvelles, il y a l'ouverture de la production de moteurs à essence à Kalouga russe (2015). Et cette année, le Volkswagen Touareg de troisième génération sera présenté au célèbre salon de Pékin. On sait que la nouveauté "se vantera" de moteurs à essence et diesel de 2 et 3 litres, respectivement, et sera également accompagnée d'une version hybride.

Nous nous sommes donc familiarisés avec la "voiture pourpersonnes". Il s'est avéré que son icône simple et concise a subi une série de remaniements.