"Daewoo-Nexia": fabricant, caractéristiques, équipement

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

La voiture "Daewoo-Nexia" se trouve souvent sur les routes russes. C'est relativement bon marché et sans prétention, de plus, ce n'est pas une voiture domestique, il n'est donc pas surprenant que les automobilistes s'intéressent à ses caractéristiques et à son équipement. Dans cet article, nous en parlerons et aborderons également son fabricant.

D'où venez-vous ?

Le parcours de Nexia n'a pas été des plus faciles. Initialement, la société allemande Opel peut être appelée le fabricant du Daewoo Nexia, car ce sont eux qui l'ont développé. Ensuite, il a été mis à niveau par Daewoo de Corée du Sud. "L'ancêtre direct" de cette voiture est l'Opel Kadett E, qui a été produite entre 1984 et 1991.

"Nexia" a été produit de 1996 à 2016 dans une ville appelée Asaka (Ouzbékistan). Il y a eu deux générations de cette voiture, dont nous parlerons ci-dessous.

Peut-être que le constructeur "Daewoo-Nexia" n'imaginait même pas à quel point la voiture deviendrait populaire en Russie, en Ouzbékistanet les pays de la CEI. Un demi-million d'exemplaires de cette voiture ont été produits.

Première génération

La voiture est arrivée en Corée du Sud sous le nom de Daewoo Cielo, mais elle n'a pas été produite directement dans ce pays pendant longtemps. En 1996, il a été transféré pour la production à des filiales dans différents pays, dont la Russie et l'Ouzbékistan. Jusqu'en 1998, le Daewoo Nexia était assemblé à l'usine de Krasny Aksai, située dans la région de Rostov, mais en Ouzbékistan, l'assemblage s'est poursuivi jusqu'en 2016. Certains composants automobiles et l'acier de la carrosserie sont d'origine russe.

Caractéristiques

"Daewoo-Nexia" est produit dans la carrosserie "berline". De 1996 à 2002, la voiture était équipée d'un moteur G15MF (volume 1,5 l et puissance 55 kW, 75 ch), avec un mécanisme de distribution de gaz à deux soupapes par cylindre et un arbre à cames en tête. Dans ce "Nexia" copie presque complètement son prédécesseur.

Daewoo-Nexia n'a que deux configurations: de base (GL) et étendue (GLE), qui, dans la terminologie des concessionnaires, est répertoriée comme "Lux". Il a la meilleure apparence, qui consiste en la présence d'enjoliveurs décoratifs, de plaques signalétiques, de vitres athermiques teintées, de pare-chocs peints, d'une bande solaire sur le pare-brise. Il existe également des ajouts liés au confort, représentés par un rembourrage de porte souple amélioré, un tachymètre, un verrouillage central électrique pour toutes les portes et des vitres électriques."Nexia" est adapté pour l'installation de la climatisation et de la direction assistée, mais certaines voitures n'en étaient pas équipées pour réduire les coûts.

Relookage

Le constructeur de "Daewoo-Nexia" a réalisé le premier restylage de la voiture produite en Ouzbékistan en 2002. La carrosserie a subi de nombreuses modifications externes, mais, plus important encore, un moteur plus avancé a été installé à la place du G15MF obsolète. La puissance du nouveau moteur est de 63 kW (85 ch), ce qui a été obtenu grâce à l'introduction d'un deuxième arbre et à l'ajout de deux soupapes supplémentaires par cylindre (il y en a donc quatre). Les systèmes d'injection, de refroidissement et d'allumage ont également été repensés. Le moteur a reçu l'indice A15MF. Dans le cadre de ces changements, le fabricant de Daewoo Nexia ne pouvait tout simplement pas ignorer les freins et les trains roulants, car ils ont également subi une modernisation.

De l'usine Nexia, après restylage en 2002, elles sont produites avec des roues de 14". De plus, un convertisseur catalytique et une régulation de la composition du mélange en fonction des signaux de la sonde lambda ont été ajoutés à la conception, de sorte que le Nexia a commencé à répondre aux exigences de "Euro" en termes de toxicité -2". Ces voitures ont été produites jusqu'en 2008.

Deuxième restylage

En 2008, les constructeurs Daewoo Nexia s'emparent de l'extérieur et de l'intérieur. Les pare-chocs, l'optique et l'intérieur ont été mis à jour et des poutres antichoc ont été ajoutées dans les portes. Parce qu'il y a une nouvelle norme dans le monderespect de l'environnement - "Euro-3", et le moteur ne lui correspondait pas, deux moteurs sont venus le remplacer: A15SMS (puissance - 80 ch) de Chevrolet-Lanos, et F16D3 (109 ch) de Chevrolet-Lacetti". Ce modèle a été produit jusqu'en 2016.

Dans l'examen de "Daewoo-Nexia", il est impossible de ne pas mentionner le coffre spacieux d'une berline d'un volume de cinq cent trente litres. Seule une ouverture étroite complique les choses, ce qui rend le chargement difficile.

Un peu sur la partie technique

Le moteur, tiré du "Chevrolet-Lanos", développe une puissance allant jusqu'à 80 litres. Avec. Il dispose d'une unité de commande électronique et d'un système d'injection de carburant distribué. Ainsi, la voiture peut fonctionner avec presque n'importe quelle essence, même AI-80, même AI-95. En 12,5 secondes, cette voiture accélère à 100 km/h. Cependant, ce moteur ne peut pas être qualifié d'économique. La consommation de carburant en mode ville sera de huit à neuf litres, et sur l'autoroute, il "mange" seulement un litre de moins.

Avec le moteur F16D3, la voiture est bien sûr beaucoup plus dynamique, car elle ne fait pas 80 ch. avec., et tous les 109. Le moteur est équipé différemment: il y a deux arbres à cames supérieurs et quatre soupapes par cylindre, donc le Nexia accélérera plus vite: en 10 secondes à 185 km / h. N'oubliez pas qu'une augmentation de puissance a pour conséquence une augmentation de la consommation de carburant. En mode ville, la voiture consomme 9,3 litres et sur autoroute - 8,5.

Les moteurs sont situés transversalement, la boîte de vitesses est mécanique à cinq rapports. Les transferts sont assez longs et c'est un avantage dans certaines situations,surtout en ville, car le conducteur n'a pas besoin de changer constamment. La transmission fonctionne facilement.

On pense qu'en raison de la norme environnementale Euro-3, les moteurs perdent de la traction, mais dans le cas de ces deux représentants, ce n'est pas le cas. Les amortisseurs installés en usine sont souples, mais ils ne durent pas longtemps - leur durée de vie augmentera après trente mille kilomètres. Daewoo Nexia est équipé d'une suspension avant à ressorts entièrement indépendante. À l'arrière - une poutre de torsion et une conception avec un ressort. Freins, comme on dit, il n'y a pas assez d'étoiles du ciel, mais il n'y a pas de problèmes avec eux. La direction assistée n'est pas incluse de série, les automobilistes devront donc se contenter d'une direction à crémaillère et pignon, bien que le constructeur prévoie une auto-installation de la direction assistée.

Ravon

En 2015, de nouvelles voitures économiques ont commencé à apparaître sur la chaîne de montage de la même usine en Ouzbékistan, appelée Ravon Nexia, dont l'ancêtre direct était la Chevrolet Aveo T250. Cette voiture est devenue un digne successeur de la Daewoo Nexia en tant que voiture abordable et assez fiable.

Au lieu d'une conclusion

On ne peut pas dire que la suspension se comporte parfaitement sur les routes russes. Le design est imparfait, les composants peu chers, les mauvais réglages et le montage budgétaire du Daewoo Nexia se font sentir. Bien sûr, cette voiture est plus performante que Lada, et en termes de confort, bien sûr, elle coûte beaucoup plus cher, mais en termes de mêmes indicateurs, elle est quelque peu inférieure à Kalina, Priore et« Accorder ». Et la réponse à la question de savoir laquelle de ces voitures préférer dépend davantage des préférences d'un automobiliste en particulier. Les fans de voitures domestiques, bien sûr, ne regarderont pas le Nexia. Un autre "camp" est d'avis que toute voiture étrangère est plus fiable et durable qu'une voiture nationale. En tout cas, la voiture est un digne représentant de sa catégorie de prix. Son entretien est assez peu coûteux, ce qui est excellent compte tenu des bonnes caractéristiques du Daewoo Nexia.