MAZ-4370 : spécifications, avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:54

MAZ-4307 "Zubrenok" est le premier camion biélorusse de poids moyen avec une configuration cabover, une grande plate-forme de chargement et un nombre important de modifications diverses développées et produites sur sa base.

Production de camions

MAZ-4370 ou Zubrenok est produit par la société biélorusse MAZ. L'histoire de l'entreprise remonte à 1944, lorsqu'un atelier de restauration et de réparation de voitures a été créé à Minsk libéré. Peu à peu, l'entreprise s'est tournée vers l'assemblage de camions à partir de kits de voiture. En 1945, la construction des ateliers de production de l'usine de fabrication de véhicules lourds débute. La société a assemblé les premiers camions MAZ-205 en 1947, et deux ans plus tard, la production de convoyeurs de voitures a été établie. Un moment important dans la formation de l'usine a été le développement et la production de camions cabover. À l'avenir, l'entreprise, grâce à ses propres développements, a non seulement élargi la gamme de voitures, mais également augmenté considérablement la production.

Actuellement, l'association MAZ produit plus de 80 modifications de camions à des fins diverses, et produit également des bus, des trolleybus, des remorques etsemi-remorques.

Histoire du camion

L'apparition du MAZ-4370 est liée à la demande accrue de véhicules de poids moyen à la fin du XXe siècle, ainsi qu'au désir de la société MAZ d'étendre la chaîne de production de camions en raison de la nouveau modèle. Un véhicule aussi compact peut être utilisé efficacement dans les zones urbaines et sur de courts trajets suburbains pour le transport de petits envois de diverses cargaisons.

Afin d'accélérer le développement et le démarrage de la production de l'entreprise, un camion de la même classe MAN-L-2000 a été choisi comme prototype, mais la capacité de charge de ce modèle n'était que de 2,5 tonnes. n'a pas considéré la capacité de charge inférieure comme un problème. En raison des principaux éléments développés du nouveau camion, châssis, suspension, ponts, elle a non seulement conçu le camion en un temps assez court, mais a également effectué tous les travaux de test et de certification requis. Cela a permis de démarrer la production du modèle MAZ-4370 Zubrenok en 1999.

Conception du modèle

Contrairement aux véhicules russes de moyen tonnage produits, la nouveauté biélorusse a reçu une disposition cabover traditionnelle pour MAZ. Cela a considérablement augmenté la taille de la zone embarquée de la voiture et, selon cet indicateur, seul le KAMAZ-4308, sorti en 2007, pouvait rivaliser avec le MAZ-4370 (parmi les camions de la CEI).

La prochaine caractéristique distinctive de Zubrenok était une cabine très confortable conçue pour 3 personnes. Afin d'améliorer l'aérodynamisme, il a été équipé de troisspoilers et carénage.

La conception de la voiture est basée sur un châssis solide de type échelle avec deux longerons en forme de canal, ainsi que des barres transversales, qui ont reçu une section tubulaire ronde et en forme de U. Grâce au type de suspension avant et arrière dépendant sur des ressorts semi-elliptiques en combinaison avec des roues de 17,5 pouces, le camion a reçu un emplacement de plate-forme bas qui, selon les critiques des propriétaires du MAZ-4370, était très confortable lorsque effectuer des opérations de chargement et de déchargement.

Au stade initial de la production, la voiture était équipée d'un moteur MMZ D-245.9-540 d'une capacité de 135 forces et d'une transmission manuelle à cinq vitesses. Par la suite, le nombre d'unités de puissance sur le MAZ-4370 a augmenté.

Paramètres techniques

Les principales caractéristiques techniques du MAZ-4370 sont les suivantes:

• modèle de moteur - MMZ D-245.9.540;
• type - diesel turbocompressé;
• volume - 4, 75 l;
• nombre de cylindres/disposition - 4/rangée en L;
• puissance - 136,0 l. p.;
• exécution - Euro 2;
• roue motrice - arrière;
• formule de roue - 4×2;
• Type KP - manuelle à cinq vitesses;
• la vitesse maximale est de 90,0 km/h;
• consommation de carburant (mixte) - 18,1 l/100 km;
• empattement - 3,0 m;
• longueur - 6, 20 m;
• hauteur - 0,54 m;
• largeur – 2,49m;
• exécution de la plate-forme - à bord, avec la possibilité de monter un auvent;
• capacité - 4,95 tonnes;
• poids brut - 10, 10 tonnes;
• charge de l'essieu avant –3.65T;
• charge sur essieu arrière – 6,40 t;
• taille des pneus - 8, 25R20, 235/75R17, 5
• capacité du réservoir de carburant - 130 l;
• tension du réseau de bord - 24 V.

Moteurs Zurenka

Outre le moteur diesel MMZ D-245.9.540, le camion MAZ-4370 est équipé des unités de puissance suivantes:

1. Modèle - D-245.30E2

• type - diesel suralimenté;
• refroidissement - liquide;
• nombre de cylindres – 4;
• disposition des cylindres - en ligne (L);
• volume – 4, 75 l;
• puissance - 156, 4 l. p.;
• taux de compression - 17, 0;
• poids – 0,50 t;
• performance verte - Euro 2.

2. Modèle - D-245.30E3

• type - diesel suralimenté;
• refroidissement - liquide;
• nombre de cylindres – 4;
• disposition des cylindres - en ligne (L);
• volume – 4, 75 l;
• puissance - 156, 4 l. p.;
• taux de compression - 17, 0;
• poids – 0,45 t;
• performance verte - Euro 3.

3. Modèle - DEUTZ BF4M 1013FC

• type - diesel;
• refroidissement - liquide;
• nombre de cylindres – 4;
• disposition des cylindres - en ligne (L);
• volume de travail - 4, 80 l;
• puissance - 170, 0 l. p.;
• taux de compression - 16, 1;
• poids – 0,56 t;
• performance verte - Euro 3.

Associé à un moteur DEUTZ, un cinq rapportsboîte ZF S5-42.

Modifications de voiture

En plus de divers groupes motopropulseurs, la voiture a plusieurs empattements sur toute la longueur:

• 3, 30m;
• 3, 35m;
• 3, 70m;
• 4, 20 m.

Ce nombre d'options sert définitivement de popularité supplémentaire pour le camion. En plus de la cabine standard, une cabine double couchette est disponible.

MAZ, en combinaison avec une variété de moteurs et différents empattements, produit les modifications suivantes:

• à bord;
• rideau latéral;
• camion benne;
• van;
• van isotherme;
• châssis;
• dépanneuse;
• à bord avec CMU.

Un nombre important de modifications, d'options d'empattement et de conception de cabine ont considérablement élargi la portée du MAZ-4307.

Maintenance et dépannage

Pour maintenir le bon état et les paramètres de fonctionnement de haute qualité de tout véhicule, y compris les caractéristiques de la MAZ-4370, il est nécessaire d'effectuer l'entretien conformément aux réglementations du fabricant. Les types de maintenance nécessaires suivants sont installés pour le camion Zubrenok:

• quotidien - avant et après le travail;
• effraction - effectuée après 1 000 exécutions;
• TO-1 – 5,0 mille km;
• TO-2 - 20,0 mille km;
• seasonal - lorsque la saison d'exploitation change.

Selon les conditions de fonctionnement du camion, le kilométrage entre le premier et le deuxième service pourrait êtreréduit.

Parmi les problèmes possibles, en particulier dans la période initiale de fonctionnement de la voiture, il convient de noter:

changement de vitesse lourd en raison d'un mauvais réglage de l'embrayage;

échauffement accru de l'essieu arrière en raison d'un réglage imprécis des engrenages d'engagement, ainsi que d'un excès d'huile dans le carter;

direction assistée inégale en raison de la présence d'air;

dérive de la machine lors de la conduite en ligne droite, due au relâchement des échelles à ressort;

faible pression de freinage due à une fuite;

patinage de la courroie du tendeur de l' alternateur.

Avantages et inconvénients de la voiture

Les propriétaires dans leurs avis sur le MAZ-4370 soulignent les principaux avantages suivants du camion:

• coût abordable;
• cabine confortable;
• paramètres de traction des moteurs;
• fonctionnement économique;
• faible hauteur de chargement;
• grande plate-forme;
• taille compacte.

Parmi les défauts les plus souvent constatés:

• faible puissance de chauffe;
• pannes fréquentes de la boîte de vitesses de l'essieu arrière;
• défauts de la boîte de vitesses;
• usure rapide du disque d'embrayage;
• casse des ressorts.

Malgré la présence de lacunes, en particulier au stade initial de la production, en raison de sa capacité de charge, de son coût et de la présence d'un grand nombre de modifications diverses, un camion de poids moyenLe MAZ-4370 est en demande stable. Les améliorations et mises à niveau réalisées permettent à Zubrenok de rester le camion le plus demandé de son segment.