2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55
Renault Kengo, la voiture de la société française Renault, a un objectif multifonctionnel. La machine combine le niveau de confort d'une fourgonnette de classe moyenne, la capacité accrue de cross-country dans une version à traction intégrale et les capacités d'un camion conçu pour une charge de 550 kg. Il est produit selon la norme d'une fourgonnette à deux portes tout en métal, ainsi qu'avec une carrosserie de break selon le schéma de deux hayons avant à charnières, deux arrière coulissants et un hayon relevable. Il existe une modification Renault Kangoo avec toutes les portes latérales à charnières, mais cette voiture n'est pas demandée, car les portes arrière de la version à charnières créent certains inconvénients dans les parkings, les parkings et autres lieux à espace limité.
La production en série de Renault Kengo, dont les caractéristiques techniques répondaient pleinement aux exigences de l'époque, a commencé en 1998 et la voiture est immédiatement devenue l'un des modèles les plus populaires. Direction assistée, vitres électriques, verrouillage centralisé électronique, ABS, airbags et enfin climatisation. Tous ces ajouts techniques ont séduit l'acheteur, et la cote de Renault Kengo n'a cessé de grimper. Il y avait plusieurs moteurs, essence et diesel, de puissance et de volume différents. La transmission a également été installée dans plusieurs variantes, transmissions automatiques à quatre vitesses, transmissions manuelles à cinq vitesses et semi-automatiques sans débrayage.
La première mise à jour de Renault Kengo a eu lieu en 2005. Juste dans la période de 2004 à 2007, Renault a adopté une nouvelle identité d'entreprise, et la Renault Kengo était l'une des voitures qui relevaient de ce programme. Les phares antibrouillard ont été inclus dans l'équipement de base de la voiture, la garniture intérieure a été radicalement améliorée, grâce à l'utilisation d'une sélection informatique de couleurs pour le rembourrage des sièges et les garnitures de porte intérieures, la cabine est devenue plus légère et visuellement plus spacieuse. En plus des améliorations intérieures, il est devenu possible de choisir Renault Kangoo avec une transmission intégrale 4x4, ce qui a fait le bonheur de nombreux acheteurs vivant à la campagne.
Après la mise à jour, Renault Kengo est devenu une voiture d'une praticité accrue, pour ainsi dire. La capacité de la voiture pouvait accueillir même une famille nombreuse et le coffre à bagages permettait de charger une quantité importante de choses. L'espace total utilisable du compartiment à bagages était de 2650 litres et la suspension arrière renforcée pouvait supporter des charges allant jusqu'à 700 kg. L'extérieur du Renault Kengo se compose de lignes nobles, son apparence parle d'origine française. La machine se caractérise par une combinaison harmonieuse de feux arrière exclusifs avec des contours pratiques de tout l'arrière, etla netteté des lignes latérales s'intègre parfaitement dans le design libre et décomplexé de la face avant.
Les moteurs installés sur Renault Kangoo n'ont que des critiques positives, leurs caractéristiques sont les mieux adaptées pour optimiser la vitesse sur l'autoroute, et en conditions urbaines, les moteurs Renault Kangoo affichent une bonne réponse à l'accélérateur. Les moteurs des marques D7F 8V et D4F 16V, d'un volume de seulement 1,2 litre, d'une capacité de 60 et 75 ch, sont fiables et prévisibles, le démarrage n'est difficile qu'à 40 degrés en dessous de zéro, à toute autre température la voiture démarre facilement.
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