Tubulure d'admission du silencieux : description et spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Dans l'appareil de toute voiture moderne, il y a un système d'échappement. Il se compose de plusieurs parties, dont un catalyseur, un collecteur d'échappement, un résonateur et un silencieux. Mais peu de gens mentionnent un détail tel que le tuyau d'échappement du silencieux. Le VAZ-2110 en est également équipé. Quel est cet élément et comment est-il agencé ? Consultez notre article d'aujourd'hui pour obtenir des réponses à ces questions et à bien d'autres.

Caractéristique

Le tuyau d'échappement fait partie intégrante du système d'échappement. Cet élément est situé après le collecteur d'échappement et devant le résonateur, se compose d'une base métallique et d'ondulations. Ce dernier n'est pas présent sur tous les systèmes.

Quel est le diamètre du tuyau d'échappement du silencieux ? UAZ "Patriot" est équipé d'un élément de 60 mm. Le diamètre est comparable à ce qui est disponible sur les autres composants du système: pot d'échappement, catalyseur, etc. Une caractéristique distinctive du composant du système d'échappement est la présence de deux entrées qui se connectent en douceur l'une à l'autre. Alors,d'abord, les gaz d'échappement entrent dans le collecteur d'échappement central, puis dans la ramification du tuyau d'échappement. De plus, les gaz libérés des cylindres du moteur se déplacent sous pression vers le catalyseur. Ici, toutes les substances nocives sont brûlées, se transforment en hydrogène et sont évacuées vers l'extérieur. Le dernier élément du système est le silencieux. C'est lui qui assume toutes les charges acoustiques, lissant les sons et les vibrations. En conséquence, nous avons un échappement propre et silencieux. Soit dit en passant, les caractéristiques du tuyau de réception peuvent être différentes. Il est équipé de deux entrées ou plus. En ce qui concerne le diamètre, le tuyau d'échappement du silencieux GAZ-3310 a une taille de 51 millimètres. Leur but est le même - l'élimination des gaz du collecteur vers le catalyseur.

Matériel

Le tuyau d'échappement du silencieux est composé de différents types d'acier:

• inox;
• aluminisé;
• noir.

Ils diffèrent tous par leur prix et leur qualité. Jetons un coup d'œil à eux.

Acier inoxydable

De tels tuyaux de descente sont très rares en raison de leur coût élevé. Normalement, l'acier inoxydable est utilisé pour fabriquer des silencieux à flux direct. Cette couverture a l'air très impressionnante. Le tuyau miroir n'est pas seulement une belle apparence, mais aussi de nombreux autres avantages. Ainsi, il faut noter la résistance de ce matériau à la corrosion. Étant donné que le tuyau d'échappement est situé sous le bas de la voiture, il est constamment exposé à des facteurs externes. À l'extérieur, sa surface est affectée par la saleté, l'eau et les réactifs; l'intérieur du produit est soumis à des charges à haute température.

L'acier inoxydable a une grande résistance à ces facteurs. De plus, en raison de la complexité de la fabrication, son prix est plusieurs fois plus élevé.

Tuyau d'échappement aluminisé

Fabriqué en acier ordinaire. Une caractéristique distinctive est un revêtement en aluminium conçu pour protéger la pièce de la corrosion. La durée de vie de ces tuyaux est d'environ cinq ans. De plus, ils peuvent être équipés d'ondulations.

Noir

Le tuyau est en acier ordinaire sans traitement supplémentaire, de sorte que la durée de vie ne dépasse souvent pas deux ans. Passé ce délai, la pièce doit être remplacée par une neuve. Le coût par rapport aux autres matériaux est inférieur d'un ordre de grandeur.

Lequel choisir ?

Le tuyau de descente de silencieux le plus courant est aluminisé. Il coûte plusieurs fois moins cher que l'acier inoxydable. En même temps, il est très résistant à la corrosion et aux températures extrêmes. Les automobilistes ne recommandent pas d'acheter un tuyau en acier noir ordinaire sans traitement supplémentaire. Certains fabricants le recouvrent d'une couche de peinture. Mais vous devez comprendre qu'après quelques mois, le tuyau perdra son aspect attrayant: les températures élevées, la saleté et l'eau feront leur travail. Et c'est assez difficile de l'enlever. Même si vous avez installé un joint de tuyau d'échappement de silencieux, il n'est pas possible de dévisser les boulons: ils collent à la base. La seule issue est de couper les chapeaux avec une meuleuse. Quant au tuyau de réception en inox, il peut servir jusqu'à 10 ans. La seule chose estprix et disponibilité du marché. Pour certaines voitures, une telle pièce doit être achetée sur commande.

Défauts

Comment déterminer si le tuyau de descente est en panne ? Le moyen le plus sûr est une inspection visuelle. Comme la pièce est située dans un endroit plutôt difficile, elle ne peut pas être diagnostiquée sans ascenseur. Par conséquent, de nombreux automobilistes déterminent le dysfonctionnement "à l'oreille". Si le bruit d'échappement est devenu plus fort, il y a des vibrations supplémentaires et il y a une odeur de brûlé dans la cabine, il est fort probable que la pièce soit en panne.

Mais ce n'est pas toujours le tuyau qui perce. L'ondulation du tuyau d'échappement du silencieux peut brûler, absorbant les vibrations excessives et se prêtant aux charges à haute température. Par conséquent, lorsque les signes ci-dessus apparaissent, il est nécessaire de remplacer le tuyau avant ou l'ondulation dessus.

Comment remplacer ?

Pour remplacer une pièce devenue inutilisable, vous aurez besoin d'un jeu de clés et d'un élévateur (passerelle, trou de visualisation). En plus d'un nouveau tuyau, un jeu de joints est également nécessaire. Les anciens rétrécissent une fois.

Donc, devant le fond, nous trouvons notre tuyau (généralement, il est boulonné au 13). On fixe l'écrou d'un côté, de l'autre on dévisse le boulon. Pour faciliter le dévissage, vous pouvez utiliser le lubrifiant universel VD-40. S'il est impossible de dévisser les fixations, nous prenons la meuleuse entre nos mains et découpons simplement les boulons (alors n'oubliez pas d'en acheter de nouveaux). Nous sortons le tuyau, nettoyons l'endroit sous les brûleurs et installons de nouveaux éléments.

Concernant le remplacementondulations, ces dernières doivent être soudées dans la cavité du tuyau. Bien sûr, il est plus facile d'acheter un nouvel ensemble de pièces (surtout si vous l'avez en acier inoxydable, qui n'est pas "saisi" par une machine à souder conventionnelle).

Conseils utiles

Pour réduire le risque de coller à la surface, il est recommandé de traiter les boulons avec de la graisse graphite ou du Litol avant le serrage. De telles attaches seront beaucoup plus faciles à enlever que les brutes. Ceci termine la procédure de remplacement. Vous pouvez démarrer le moteur et vérifier la qualité du nouveau tuyau. Il ne devrait pas fuir. Sinon, vérifiez le serrage des boulons. Si vous allez couper l'ondulation et en installer une nouvelle, faites attention à sa longueur. La taille doit être supérieure de 20 à 40 millimètres à la précédente (puisqu'une partie du tuyau lui-même sera également découpée).