Sportbike Suzuki GSX-R 1000: description, spécifications, historique du modèle

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

L'histoire des motos de sport Suzuki GSX-R 1000 commence en 2001, lorsque la production de masse de ce modèle a été lancée. Considérée à ce jour comme le fleuron de Suzuki et la moto sportive de pointe à la pointe de la technologie, elle combine une technologie de course innovante avec un embrayage à glissement, un cadre diagonal en aluminium, une suspension sport, des freins radiaux Brembo, un système de gestion du moteur DMS et plus encore.

La Suzuki GSX-R 1000 de première génération a beaucoup emprunté à une autre moto du même constructeur - la Suzuki GSX-R 750: l'épaisseur du cadre a été augmentée, la puissance du moteur a été portée à 160 chevaux. La dernière génération de la moto était équipée de moteurs de 185 chevaux. Un bloc d'alimentation similaire a été installé sur une Suzuki GSX-S 1000 nue.

Histoire du modèle

• Les générations K1 et K1 ont été produites de 2001 à 2002. Une version mise à jour de la moto Suzuki GSX-R 1000 a remplacé le modèle GSX-R 1100 etéquipé d'un moteur à injection d'une capacité de 160 chevaux. Le système d'échappement léger en titane et la construction ont permis de réduire le poids de la moto à 17 kilogrammes. Vous pouvez accélérer le superbike à 100 km/h en 3 secondes, la vitesse maximale est de 288 km/h.
• La sortie des générations K3 et K4 a commencé en 2003-2004. Le modèle a subi un restylage: les ingénieurs de Suzuki ont augmenté la puissance du moteur et amélioré la maniabilité de la moto. Le poids des disques de frein a été réduit, des étriers de frein radiaux à quatre pistons ont remplacé les mécanismes à six pistons. Suzuki a repensé le sporbike avec des feux de freinage à LED et basé sur le Hayabusa.
• En 2005 et 2006, les générations K5 et K6 de la Suzuki GSX-R 1000 sont sorties. La moto a reçu un nouveau châssis, moteur et cadre. La puissance du bloc d'alimentation est passée à 162 chevaux, le volume a augmenté de 11 centimètres cubes. Le diamètre des mécanismes de disque avant est de 310 millimètres.
• Les générations K7 et K8 de la Suzuki GSX-R 1000 ont reçu un système d'échappement repensé qui a augmenté le poids de la moto de 6,5 kilogrammes et réduit les émissions. Les ingénieurs de Suzuki ont amélioré l'aérodynamisme de la moto et augmenté la taille des corps de papillon pour compenser l'augmentation de poids. Les modes de fonctionnement du moteur sont modifiés par l'ordinateur de bord.
• Les versions K9, L0 et L1 de la moto sportive sont sorties entre 2009 et 2011 et ont subi une refonte majeure, notamment un nouveau moteur et une fourche avant Showa.
• En 2012, un autre restylage du moteur de la moto a été effectué. La Suzuki GSX-R 1000 a reçu des étriers de frein avant Brembo remplaçant les étriers Tokico. Le poids à vide de la moto sportive était de 203 kg.
• Les modèles produits de 2013 à 2016 ne diffèrent que par de nouvelles nuances de couleurs.
• La sortie de la nouvelle génération de Suzuki GSX-R 1000 L7 a été annoncée en 2016. Le modèle a reçu un système de calage des soupapes VVT et une suspension semi-automatique.

Description de la moto sportive

Le modèle phare de Suzuki, la moto GSX, est fréquemment mis à jour, affectant presque tous les composants et assemblages d'une moto sportive. Les principaux changements ont affecté le moteur: les ingénieurs ont entièrement repensé le système d'injection, modifié la forme des pistons, installé un nouveau système d'injection, des soupapes en titane et un embrayage à glissement.

Relookage Sportbike

Le châssis de la moto a subi des modifications maximales: le poids du cadre a considérablement diminué, mais sa rigidité a augmenté. La fourche avant a également été mise à jour: le débattement de la fourche a augmenté, la rigidité en torsion des plumes a augmenté. La moto sportive a reçu un amortisseur arrière et un amortisseur de direction améliorés. Les ingénieurs de Suzuki ont créé une moto compacte avec un moteur de 600 cm3 développant 185 chevaux ou 190 chevaux.

Modes moteur

Le système électronique est responsable de la modification des paramètres de suspension. Grâce à cela, il est devenu possible de sélectionner l'un des trois modes de fonctionnement du moteur:

• Initial - mode A, combinantparamètres de pleine puissance;
• Mode B - réduit la poussée du moteur à bas et moyen régime, mais maintient la pleine puissance.
• Le mode C est conçu pour le nombre de surfaces de route et propose des régimes moteur bas.

Modifications du système d'échappement

Le dernier rôle dans les caractéristiques de la Suzuki GSX-R 1000 n'est pas joué par les doubles silencieux installés. Les ingénieurs utilisent généralement cette configuration lorsqu'ils essaient de parvenir à un compromis entre une répartition uniforme de la puissance à n'importe quelle vitesse et la puissance à la vitesse maximale, ce qui a été réalisé dans cette moto sportive. Bien que la Suzuki GSX-R 1000 soit équipée de silencieux, vous pouvez toujours entendre un agréable bruit d'échappement lorsque le régime augmente.

Caractéristiques de la série Sportbike

Les motos GSX-R 1000 disposent d'un large éventail de paramètres et d'ajustements. L'un d'eux est conçu pour les repose-pieds, ce qui est très pratique et vous permet de personnaliser la moto par vous-même. Le siège d'un sportbike n'est pas très pratique et confortable, cependant, il dépasse largement les vélos similaires dans ces paramètres.

La suspension équipant la Suzuki GSX-R 1000 est assez rigide et comporte de nombreux réglages. La conduite de la moto est confiante, toutes les sensations de la route sont bien transmises.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 est une moto presque parfaite qui répond à toutes les attentes des automobilistes. Avec une maniabilité et un dynamisme excellents, le vélo n'est malheureusement pas conçu pour les longs trajets, ce qui,cependant, il est typique de tous les vélos de sport.