Nissan Cube, ou fourgon sous-compact carré

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Dans les années 1990, la société japonaise Nissan a connu une pénurie de modèles de classe "B". Les ingénieurs et les concepteurs de l'entreprise ont été chargés de développer une voiture qui comblerait cette lacune. Dans le même temps, une attention particulière devait être portée au design original et à l'aspect pratique de la voiture. Les premiers prototypes de test sont apparus en 1996. Ils ont été testés aux États-Unis et au Japon.

La version de production du Nissan Cube a été présentée en 1998 au salon de l'automobile de Tokyo. Le nom "Cube" n'a pas été donné à la voiture par hasard, mais à cause de la forme de la carrosserie, dont la silhouette ressemble à un carré.

Une telle apparence non standard était au goût du public cible de l'entreprise - la jeunesse japonaise. Pendant deux ans, la voiture a été vendue uniquement sur le marché japonais, et déjà en 2000, les ventes officielles de "Cuba" ont commencé sur le marché nord-américain.

La voiture est construite sur la plate-forme "B" héritée du modèle Micra. Migré d'un parent plus âgé et essence 1,3 litremoteur. La version de base de la voiture a reçu une transmission automatique à 4 vitesses. En option, il pourrait être équipé d'un variateur continu. Disponible non seulement en traction avant, mais également en version à traction intégrale du Nissan Cube. Les commentaires des propriétaires de voitures ont indiqué que la société avait quelque chose sur quoi travailler, mais en général, le "Cube" s'est avéré être un solide quatre.

Deuxième génération

La deuxième génération a été introduite en 2002. Le modèle, qui rappelle encore plus un carré, est apparu comme un microvan avec un espace intérieur accru. Une caractéristique distinctive de cette génération peut être considérée comme le verre de la porte arrière latérale, combiné avec les vitres du hayon en un seul ensemble. Le hayon s'ouvrait de gauche à droite.

Nissan a également produit une version spéciale du Cube avec un empattement allongé et sept sièges. Cette version était équipée de la transmission intégrale "e4WD".

La "Cuba" de deuxième génération n'utilisait plus les anciens moteurs de 1,3 litre: elle recevait deux centrales à essence de 1,4 et 1,5 litre (depuis 2005). Ils ont tous fonctionné avec la même transmission automatique à 4 vitesses ou un variateur continu.

En 2008, au Salon de l'auto de New York, le concept d'une version électrique du Nissan Cube - Denki a été présenté. Le nouveau "Cube" a commencé à être vendu non seulement aux États-Unis et au Japon, mais également dans de nombreux pays européens. Le modèle a été assemblé à Sunderland, au Royaume-Uni.

Troisième génération

Les débuts officiels de la dernière génération de la voiture ont eu lieu en 2008 au Salon de l'auto de Los Angeles. En 2009, la nouveauté est apparue sur de nombreux marchés mondiaux, à l'exception de l'Europe de l'Est, ainsi que de la Russie.

Design

Moins d'angularité est la marque de fabrique du Nissan Cube de troisième génération. Le "Tuning", qui a été réalisé par les designers de Nissan, a rendu la voiture plus simple. La voiture a reçu une calandre étroite, des phares ovales allongés avec des optiques de feux de route et de croisement retirés. Il y a six trous de ventilation des deux côtés du logo de la marque. La conception ingénieuse de la calandre a valu à la voiture le surnom de "Bulldog in Sunglasses".

Le pare-chocs arrière de la voiture est convexe et plus profilé que son prédécesseur. Dans sa partie supérieure, il y a une optique arrière unie dans un ovale allongé.

Intérieur

L'intérieur du Nissan Cube a radicalement changé. Les designers ont donné à l'intérieur la forme d'un jacuzzi, aussi étrange que cela puisse paraître.

Il convient de noter le tableau de bord en forme de vague de la voiture. Alors que dans la deuxième génération, le tableau de bord et la console centrale étaient combinés en un tout, dans la troisième génération, ce sont des éléments intérieurs indépendants.

Les éléments les plus importants du tableau de bord sont le tachymètre et le compteur de vitesse ovales. Entre eux se trouve l'écran de l'ordinateur de bord. Volant à trois branches à adhérence moyenne. La console centrale fait saillie dans la cabine, et le tableau de bord et la niche au-dessus de la boîte à gants sont dans des évidements en forme de vagues. Dans sa partie supérieure, il y a une unité principale (les configurations coûteuses sont équipées demultimédia Nissan Connect avec écran tactile), sur les côtés desquels se trouvent des conduits d'air ovales. L'unité de climatisation est située dans sa partie inférieure et des porte-gobelets compacts sont prévus sur le tunnel central.

Les sièges avant "Cuba" avec des coussins courts et un faible maintien latéral sont tout de même assez confortables.

La position assise élevée offre au conducteur une excellente visibilité. Un large accoudoir inclinable divise le canapé arrière en deux endroits. Les dossiers de la rangée arrière se replient dans un rapport 40/60, augmentant ainsi le volume du coffre à bagages à 1 645 litres.

Nissan Cube. Spécifications

La troisième génération de "Cuba" est construite sur la même plate-forme "B". L'empattement de la voiture est de 2530 mm, la longueur totale est de 3720 mm, la largeur est de 1610 mm et la hauteur est de 1625 mm.

La gamme de motorisations du Nissan Cube se compose de trois moteurs à essence et d'un diesel. L'essence est représentée par des unités de puissance de 109 chevaux de 1,5 litre, de 112 chevaux de 1,6 litre et de 122 chevaux de 1,8 litre. Le moteur diesel de 1,5 litre est capable de développer 110 ch. Avec. Tous les moteurs fonctionnent en conjonction avec une transmission manuelle dans une version à cinq ou six vitesses, ou sont agrégés avec un variateur continu.