2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01
Le moteur à courant alternatif asynchrone transforme l'énergie électrique en énergie mécanique. C'est le plus courant dans l'industrie. Le dispositif du moteur est assez simple, il fonctionne avec du courant continu.
Appareil moteur. Se compose de trois parties: boîtier, stator et rotor.
Le boîtier sert de protection pour le rotor et le stator contre divers dommages et influences environnementales. Des pièces rigidement fixées y sont montées.
Le stator est la partie fixe du moteur. Les pièces principales sont: le noyau magnétique et le cadre. Dans le châssis du moteur, un circuit magnétique pressé forme un stator (noyau électromagnétique). En raison du noyau, un champ magnétique se forme, qui est rotatif. Un entrefer sépare le rotor et le stator.
Le rotor est la partie mobile d'une machine électrique.
En raison de la rotation du champ magnétique et du conducteur situé à l'intérieur, une interaction se produit, sur laquelle repose le principe de fonctionnement d'un moteur asynchrone. Le stator crée un champ magnétique tournant et est fixe immobile. Le démarreur lui-même est un noyau en acier, sur lequel se trouve un enroulement fixé dans des rainures spéciales.
Le champ magnétique, lorsqu'il traverse l'enroulement du rotor, forme une FEM à l'intérieur. À la suite de cette action, un courant circule dans l'enroulement, qui interagit avec le flux magnétique. Lorsque le champ magnétique du stator interagit avec le courant dans le rotor, un couple se forme. Le rotor tourne dans le même sens que les champs, mais avec un petit décalage.
Grâce à l'entrée d'énergie électrique du réseau dans l'enroulement du stator, celle-ci se transforme en énergie mécanique.
Le nombre de paires positives détermine le régime moteur.
Le dispositif d'un moteur asynchrone les divise en deux types: avec une phase et un rotor à cage d'écureuil. Ils diffèrent par la conception du rotor. L'enroulement de départ du court-circuit est constitué de tiges constituées d'aluminium ou de cuivre et fermées des deux côtés du rotor par deux anneaux. Dans la phase, l'enroulement du moteur est connecté par une "étoile".
Le dispositif moteur peut avoir une protection différente:
Protégé - équipé d'un dispositif qui empêche tout contact accidentel avec des pièces sous tension ou mobiles. Ne permet pas aux objets étrangers de pénétrer à l'intérieur. Le refroidissement se fait au détriment de l'environnement.
Splashproof, protège contre les gouttelettes d'eau qui tombent perpendiculairement ou à un angle de quarante-cinq degrés. Un tel dispositif n'empêche pas la pénétration de la saleté et de la poussière.
Fermé, dans lequel les parties internes sont protégées des influences extérieures (gouttes, poussière).
Antipoussière,protège contre la pénétration de poussière même fine.
Fermé ventilé, qui est soufflé de l'extérieur par le système de ventilation. Le ventilateur est situé à l'extérieur et recouvert d'un boîtier.
Sealed, est une très forte protection contre la pénétration de l'extérieur.
Le contrôle du moteur à induction est effectué à l'aide de capteurs qui régulent la vitesse du rotor. La conception simple du moteur a permis de l'utiliser non seulement en production, mais aussi dans la vie de tous les jours.
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