MTZ 1523: spécifications et avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

MTZ 1523 est un tracteur agricole universel à roues conçu pour effectuer une gamme de travaux assez large. Le modèle est utilisé pour préparer le sol pour le semis, le semis, le traitement des semis, aide à la récolte et au transport. De plus, le tracteur MTZ 1523 est très demandé dans l'industrie, la construction, la foresterie et les services publics.

La production de cet équipement est réalisée par l'usine de tracteurs de Minsk. "Belarus-1523" est conçu pour fonctionner dans différentes zones climatiques et pédologiques.

Destination

MTZ 1523 est capable d'effectuer des travaux dans n'importe quel climat et sur n'importe quel sol.

Il est utilisé dans la production agricole:

• pour le travail du sol;
• produits chimiques et protection des plantes;
• culture et récolte de céréales, maïs, pommes de terre, légumes et autres cultures industrielles;
• pour la fertilisation;
• pour le fourrage;
• pour les opérations de transport et de manutention.

En élevage, MTZ 1523 est utilisé:

• pour l'enlèvement et l'application d'engrais organiques solides et liquides sur le sol;
• récolte fourragère;
• livraison d'aliments préparés aux élevages situés dans des endroits difficiles;
• cuisson et broyage des aliments.

De plus, cette technique est utilisée dans la réparation et la construction de routes, en foresterie, voirie et services publics.

Une variété d'appareils peuvent être attachés à cette unité: équipements supplémentaires traînés, montés et semi-portés, complexes de récolte, entraînements d'appareils fixes et mécanismes pour les opérations de chargement et de déchargement, ce qui augmente considérablement la fonctionnalité.

Avantages et inconvénients du MTZ 1523. Avis des propriétaires

Les avantages indéniables de ce modèle sont:

• disponibilité d'un moteur de classe européenne haute performance fiable et durable avec une faible consommation de carburant et une bonne marge de couple;
• Distributeur hydraulique MTZ 1523 de Bosch avec contrôle automatique de la profondeur de labour;
• après rééquipement possibilité de marche arrière;
• cabine confortable et moderne, panneau de commande ergonomique;
• coût relativement bas et excellente qualité;
• excellente compatibilité avec de nombreuses machines agricoles;
• les tirettes sont largement disponibles;
• faible coût des réparations et disponibilité des pièces de rechange.

Merci à ce qui précèdeLes commentaires des clients du tracteur MTZ 1523 sont pour la plupart positifs. La plupart des utilisateurs confirment que cette technique est assez durable et fiable en fonctionnement. Si vous suivez toutes les règles d'utilisation des mécanismes sans exception, effectuez des inspections en temps voulu et, si nécessaire, réparez, l'équipement durera assez longtemps et sans interruption.

MTZ 1523 commentaires des propriétaires des lacunes a ce qui suit:

• Usure assez rapide des disques d'embrayage et des butées de débrayage.
• Les cylindres d'embrayage commencent parfois à fuir après un certain temps. Les changer coûte assez cher, et trouver un kit de réparation est assez problématique.
• Le tuyau d'alimentation en huile de prise de force est faible.
• L'huile fuit par les joints du moteur.

Caractéristiques

MTZ-1523 possède un certain nombre de caractéristiques qui le distinguent des autres modèles:

• Moteur 6 cylindres 155 cv Avec. turbocompressé pour répondre aux exigences les plus élevées en matière d'environnement et d'émission;
• disponibilité du dernier système hydraulique;
• la transmission de synchronisation a des réducteurs d'essieu arrière planétaires;
• peut fonctionner en mode inverse;
• modèle a un design moderne et un rembourrage intérieur, la cabine est faite de profils incurvés, il a un verre feuilleté sphérique.

Tracteur MTZ 1523: spécifications

Poids:

• structural - 5700 kg;
• opérationnel – 6000kg;
• plein (maximum possible) - 9000 kg.

Longueur totale - 4,75 m.

Largeur du tracteur - 2,25 m.

Hauteur (selon le niveau de la cabine) – 3 m.

Volume du réservoir de carburant - 130 l.

Le volume du réservoir de carburant supplémentaire est de 120 l.

Jauge de voie:

• avant min 1,54m, max 2,115m;
• retour min 1, 52, max 2, 435 m.

Modèle à empattement - 2, 76 m.

Consommation spécifique de carburant - 227 g/kWh

Consommation spécifique de carburant à la puissance nominale - 220 g/kWh

Le tracteur est capable de se déplacer à différentes vitesses (en fonction de sa charge). En l'absence de fret, la vitesse de déplacement maximale est de 32 km/h.

Moteur

Le modèle est équipé d'un moteur diesel six cylindres en ligne turbocompressé à 4 temps fabriqué par MMZ. L'unité a une faible consommation de carburant et d'huile, la puissance est de 116 (158) kW (ch). Le moteur MTZ 1523 répond à toutes les exigences de sécurité et environnementales nécessaires pour les émissions de substances nocives toxiques et de particules lourdes. Le tracteur peut utiliser des carburants et des lubrifiants nationaux et importés. Le modèle dispose d'une réserve de couple. Le diesel correspond au niveau technique des meilleurs analogues étrangers.

Les spécifications du moteur MTZ 1523 sont les suivantes:

• Type de moteur - diesel très fiable, quatre temps, 6 cylindres, équipé d'un turbocompresseur.
• Puissance nominale - 114(155) kW (ch).
• Vitesse nominaleest - 2100 tr/min.
• Diamètre du cylindre - 110 mm.
• Nombre de cylindres - 6.
• Course 125 mm.
• Volume de travail 7, 12 l.

L'unité délivre un couple de 596 Nm, ce qui la rend adaptée aux travaux les plus difficiles de l'industrie et de l'agriculture. La marge de couple est de 15 %.

Directement derrière le moteur se trouvent les mécanismes de transmission de puissance:

• point de contrôle;
• arrière VOS;
• MTZ embrayage 1523;
• essieu arrière.

Transmission

La transmission de ce modèle se distingue de celles précédemment utilisées sur les tracteurs par la présence de:

• embrayage fermé à sec renforcé;
• essieu arrière avec engrenage planétaire;
• différentiel verrouillé, conique, fermé, doté d'un système de commande électro-hydraulique à 3 modes: éteint, allumé et automatique, en fonction de l'angle de rotation des roues;
• PDF arrière à deux vitesses avec entraînement synchrone et indépendant;
• freins humides ou secs à trois disques;
• selon le diamètre des arbres d'essieux renforcés des réducteurs;
• boîte de vitesses manuelle à six rapports synchronisés.

MTZ 1523 les fonctions de transmission sont les suivantes:

Embrayage - fermé, double disque, sec.

Changement de vitesse - embrayages synchronisés.

Nombre de passes:

• avant - 16;
• arrière - 8.

Tracteur en mouvement:

• en avant - à une vitesse de 1,73 à 32,34 km/h;
• back - à une vitesse de 2, 7 - 15, 50 km/h.

PDF arrière: à deux vitesses, indépendante, avec commande hydromécanique. Blocage de différentiel: automatique avec entraînement hydraulique, friction.

La présence de 3 modes de fonctionnement:

• Applicable le.
• Activation/désactivation automatique.
• Arrêt.

Le tracteur MTZ 1523 (photo ci-jointe) a une conception traditionnellement simple, des performances et une fiabilité assez élevées. Le modèle est économique dans la consommation de carburants et de lubrifiants (nationaux et importés), de pièces de rechange, adapté à différents types de surveillance et de diagnostic de l'état technique, il est possible d'avoir un équipement pour une longue durée de fonctionnement à l'envers.

Essieu moteur avant

FDA a un entraînement final, un différentiel autobloquant, des entraînements finaux à éperon planétaire. L'entraînement de l'essieu moteur avant est un arbre à cardan intégré à la boîte de vitesses, une boîte de vitesses cylindrique, un embrayage à friction à commande hydraulique.

Cab

Cet équipement dispose d'une cabine cylindrique de sécurité avec un cadre de protection rigide en profilés pliés. Verre collé teinté sphérique. Vitres arrière et latérales ouvertes. L'intérieur de la cabine utilisait des tissus d'ameublement et des panneaux moulés, des tapis. Sur le toit il y a une trappe de secours et un système de ventilation et de chauffage, ainsi qu'un panneaucommande de certains appareils électriques, éclairage et alarmes, pare-soleil, récepteur radio, rétroviseur. Le siège a un dossier confortable. Le rembourrage et les mastics insonorisants assurent une isolation phonique, thermique et contre l'humidité. Grâce au chauffage, à la ventilation et aux purificateurs d'air, les conditions de travail sont toujours confortables.

Climatiseur

Des climatiseurs peuvent être installés sur le tracteur sur demande, qui comprennent un système de nettoyage de l'air d'alimentation, son refroidissement ou son chauffage, en fonction de la température de l'air extérieur. L'ensemble complet de cet équipement avec climatiseurs permet de faciliter considérablement le travail de l'opérateur et de réduire la fatigue tout au long de la journée de travail.

Le réglage en continu du refroidissement de l'air d'alimentation crée les conditions de travail les plus optimales et les plus confortables par temps chaud. Le système de chauffage de la cabine assure le fonctionnement du tracteur pendant les hivers rigoureux. Grâce au contrôle de la vitesse du ventilateur à 3 niveaux et à l'utilisation de registres de recirculation, la cabine du tracteur peut être rapidement chauffée même après de longues périodes de stationnement dans le froid.

Le système de ventilation et de nettoyage, qui fait partie du climatiseur, empêche la poussière et les impuretés nocives de pénétrer dans la cabine, ce qui est également important pour le confort.

Freins

Freins - disque, fonctionnant dans l'huile. Ils agissent sur les roues arrière et sur les roues avant par l'intermédiaire du variateur FDA. La commande est verrouillée avec les freins de la remorque et l'entraînement pneumatique. Pour de tels mécanismes, cette option peut êtreconsidérer classique. Le frein de stationnement à disque est associé aux freins de service, avec un entraînement mécanique séparé. Cela augmente la sécurité de fonctionnement du mécanisme. L'entraînement des freins de la remorque est pneumatique, combiné avec la commande des freins du tracteur.

En général, ce modèle est un moyen moderne d'équipement spécialisé de sa catégorie, assurant l'accomplissement de toutes les tâches qui lui sont assignées.

Coût

Le prix est l'un des principaux avantages de "Belarus-1523". Il se situe entre 1,6 et 1,8 million de roubles. Le coût du modèle pris en charge MTZ 1523 est d'environ 0,7 à 0,8 million de roubles.