Les meilleures voitures décapotables : photos, marques et prix

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Cabriolet, un type de voiture de tourisme, se distingue par l'absence de toit et une position assise basse. A l'aube de l'industrie automobile, à la fin du XIXe siècle, les voitures n'avaient qu'un châssis et, de fait, toutes les voitures produites pouvaient être classées dans une famille de cabriolets. Avec l'avènement de la carrosserie, l'image a changé, la voiture ouverte n'était plus considérée comme digne d'attention et était considérée comme un véhicule mécanique de qualité inférieure.

Voiture sans toit

Cependant, même avant le début de la Seconde Guerre mondiale, les voitures décapotables ouvertes ont commencé à entrer sur le marché automobile (des photos sont présentées dans l'article), il s'agissait de modèles que personne ne considérait comme inférieurs. La mode s'étend parfois aux voitures. Et ainsi, un cabriolet, une voiture sans toit, a commencé à être considéré comme un symbole de richesse et de succès. La mode des limousines ouvertes, des spiders et des roadsters n'est pas passée à ce jour. Les voitures décapotables ont fermement occupé leur place sur le marché automobile mondial, leur production ne cesse de croître et chaque grand constructeur automobile considère qu'il est de son devoir de sortir d'ici un anplusieurs modèles avec toit rétractable.

Toit pour la pluie seulement

Les voitures décapotables dans leur forme la plus pure sont des voitures fabriquées sur la base d'un modèle, d'une berline ou d'un coupé produit en série. Il est technologiquement facile d'enlever le toit et de développer un module qui couvrira si nécessaire la voiture par mauvais temps et la rouvrira dès que la pluie s'arrêtera. De nombreux automobilistes ont été tentés par la possibilité de rouler avec la brise dans une voiture ouverte, pour ressentir l'unité avec la nature. Dans les années 30 du siècle dernier, la popularité du cabriolet a considérablement augmenté, les voitures à toit ouvert se sont rapidement vendues. De nombreuses entreprises ont commencé à prendre des commandes pour la fabrication de modèles exclusifs.

Jeux américains

La demande de voitures décapotables en Europe était élevée, mais elle était loin de la demande pour ces voitures aux États-Unis. Si un Européen montait dans une voiture ouverte et se rendait dans la nature pour admirer le paysage, alors les Américains, en particulier la jeune génération, s'amusaient avec l'aide d'une voiture. Jusqu'à vingt amis et copines pouvaient être logés dans une limousine ouverte à six places. Les cabriolets de marque Dodge étaient les mieux adaptés à cet effet, en raison de la largeur de la coque. L'équitation en cabriolet est devenue presque un jeu national américain. Cependant, dans les années 60, les cabriolets aux États-Unis ont sensiblement diminué, car presque tous les constructeurs sont passés à la production de voitures à carrosserie monocoque. Afin d'augmenter la rigidité de la structure, six racks ont été introduits autour du périmètre et les racks ont été attachés avec un toit.

Juste à cette époque, la mode des courses enles cabriolets avec chargement "jusqu'aux globes oculaires" sont passés, les jeunes se sont calmés et les limousines ouvertes sont entrées en douceur dans la catégorie des voitures familiales. De plus, une mode est généralement remplacée par une autre, aux États-Unis, un boom de la sécurité routière et automobile a commencé. Et comme le cabriolet semble loin d'être sûr, la demande a chuté.

Modifications

Cependant, une communauté de fans de voitures ouvertes s'est déjà formée parmi les automobilistes, européens et américains, et la production de cabriolets s'est poursuivie. Ses modifications sont apparues, "Roadster" et "Targa". Un cabriolet classique est une voiture de tourisme ordinaire sans toit. Le "Roadster" avait ses propres caractéristiques, la voiture était produite sur la base d'un coupé à deux portes et dans une version à deux places. Le toit en matière plastique a été rétracté dans une niche spéciale du coffre à bagages. "Roadster" est pleinement positionné sur le marché automobile, la demande pour la voiture ne cesse d'augmenter. Les performances de vitesse impressionnantes de la voiture de sport à deux places sont indéniables.

Troisième siège

À la fin des années 30 du siècle dernier, le nom "Roadster" désignait une voiture ouverte d'un ordre légèrement différent. Ce n'était pas considéré comme une modification du cabriolet, mais comme un modèle complètement indépendant. L'une de ses caractéristiques distinctives était un troisième siège supplémentaire, généralement rabattable, mais dans certains cas fixe. C'était un siège inconfortable et dur, et il était destiné àpassagers "au hasard". Il n'y avait pas de grand sens dans ce siège, mais il a en quelque sorte pris racine et est devenu largement utilisé. C'est à cause du troisième siège que le Roadster n'a pas pu être considéré comme une voiture de sport pendant longtemps, car l'intégrité de la mission était violée et l'équilibre de la voiture laissait beaucoup à désirer.

Aux États-Unis, un cabriolet trois places appelé "Roadster" est venu au tribunal, les Américains aiment toutes sortes de dispositifs auxiliaires: soit un siège rabattable sera adapté, soit une boîte en contreplaqué sera installée au milieu du cabine. L'aspect pratique d'abord, l'esthétique et le confort ensuite.

Artisans et Roadsters

En 1951, les soi-disant hot rods sont apparus en Amérique, des artisans qui ont essayé de fabriquer une voiture de course à grande vitesse à partir d'une voiture ordinaire. Et ce sont les "Roadsters" qui ont été choisis pour de telles expériences. Si la voiture tombait entre les mains d'un artisan, tout le plumage en était retiré, le moteur était boosté et, surtout, les roues arrière étaient installées avec un diamètre énorme afin de tirer le meilleur parti de la puissance du moteur. C'était une sorte de fanatisme, car les paramètres calculés du "Roadster" ne pouvaient pas être radicalement modifiés, le moteur avait simplement brûlé à cause de charges exorbitantes. Mais les maîtres des modifications ont continué à plier leur ligne jusqu'à ce qu'ils détruisent finalement la voiture. Il est caractéristique que seuls les "Roadsters" aient joué le rôle du futur champion en raison de leur bon marché. Ainsi, des voitures doubles ouvertes innocentes ont souffert.

"Roadster" s'appelait autrefois les voitures de course américaines. Les roues de la voiture étaient ouvertes, un peu comme la Formule 1 d'aujourd'hui, le moteur pouvait être n'importe où, même à droite du pilote. Habituellement, ces voitures couraient sur des pistes ovales.

Saison et prix

Une autre modification du cabriolet, le modèle Targa, comme le Roadster, était une deux portes avec un siège pour le conducteur et le passager. Mais la voiture se distinguait de son homologue par le fait que le toit amovible était rigide comme une casquette et entièrement rétracté dans le coffre.

Le cabriolet et ses modifications donnent à son propriétaire un sentiment de liberté, d'émancipation. Air frais et pur, espace et vitesse de déplacement, rappelant le vol. Ce sont les avantages d'un cabriolet.

Les inconvénients incluent le fait qu'un cabriolet - une voiture dont le prix n'est pas inférieur au coût d'une voiture conventionnelle, termine la saison quelques mois plus tôt, l'arrivée du froid d'automne pousse la voiture dans le garage pour tout l'hiver, puisque son intérieur n'est pas chauffé. Et vous pouvez commencer à rouler au printemps au plus tôt en avril.

Les prix des cabriolets de marques célèbres et des "Roadsters" en Russie fluctuent dans une fourchette assez large. La voiture décapotable la moins chère coûtera 1 250 000 roubles. Ensuite, le prix monte doucement, ralentissant sur les Roadsters d'occasion. Selon l'année de fabrication, le coût d'un bon cabriolet varie de 1 million 300 000 à 1 million 850 000 roubles.

Les plus populairescabriolets

De nombreuses entreprises produisent des cabriolets et des "Roadsters", mais il existe une liste de modèles particulièrement reconnus et populaires:

• Alfa Romeo Spider (Italie).
• Bentley Azure (Royaume-Uni).
• BMW M6 (Allemagne).
• BMW Z3/Z4/Z8 (Allemagne).
• Dodge Viper (États-Unis).
• Ford KA (États-Unis).
• Jaguar XK (Royaume-Uni).
• Lexus SC (Japon).
• Maybach Landaulet (Allemagne).
• Mazda MX 5 (Japon).
• Tesla Roadster (États-Unis).
• Nissan 35OZ (Japon).
• Mercedes Benz SLK Classe GTR (Allemagne).
• Mercedes Benz SLK GTR (Allemagne).
• Mercedes SL (Allemagne).
• Morgan Roadster (Royaume-Uni).
• MG F/TF (Royaume-Uni).
• Honda S2000 (Japon).
• Chrysler Crossfire (États-Unis).
• Porsche Boxster (Allemagne).
• Volvo C70 (Suède).
• Audi TT Roadster (Allemagne).
• Fiat Barchetta (Italie).