Entreprise Reno : l'histoire de la création et le secret du succès

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

L'industrie automobile est aujourd'hui considérée comme l'une des industries manufacturières les plus populaires, mais à ses débuts, personne ne croyait sérieusement que ce transport deviendrait en demande. L'histoire de Renault est l'une des preuves que des gens ordinaires, amoureux de leur travail, sont capables de bouleverser le monde entier et de le rendre meilleur que d'habitude.

Pourquoi l'entreprise est-elle célèbre ?

Les voitures de ce constructeur sont parmi les plus reconnaissables au monde. Les conducteurs les préfèrent aux autres en raison de la haute qualité de construction, de la disponibilité des dernières technologies, ainsi que du coût relativement peu élevé sur le marché. Bien que le gouvernement français soit le principal actionnaire de la société depuis de nombreuses décennies, celle-ci continue de fonctionner avec succès et lance assez souvent de nouveaux modèles sur le marché.

Reno restera dans l'histoire comme la première entreprise au monde à se concentrer sur la production de voitures compactes d'excellente qualité. En effet, les machines de ce fabricant semblent extérieurement assez petites, cependantassez d'espace à l'intérieur pour une famille standard de 4 personnes. La société coopère avec un grand nombre d'industries automobiles dans divers pays, grâce à cela, il est possible de réaliser des ventes rapides de produits à grande échelle.

En 2013, Renault a fait découvrir à ses fans des modèles utilisant des carburants alternatifs, les voitures électriques. Selon les représentants de l'entreprise, l'avenir proche de toute l'industrie automobile leur appartient, qui sera contraint d'abandonner l'utilisation de produits pétroliers coûteux et extrêmement nocifs pour l'environnement.

Comment le géant de l'automobile a-t-il commencé ?

L'histoire de Renault remonte à 1898, lorsque trois frères - Fernand, Marcel et Louis Renault décident d'enregistrer leur propre entreprise de construction automobile. Son nom d'origine est Société Renault Frères. Dans le même temps, le premier modèle de Voiturette 1CV est sorti, qui se distingue de tous les autres concurrents par une boîte de vitesses bien organisée. L'entreprise des trois frères se développe rapidement et devient rapidement l'une des plus populaires de France.

En 1903, Marcel Renault meurt dans un accident de voiture, et en 1908 son frère Fernand meurt d'une grave maladie, après quoi la direction de l'entreprise passe finalement entre les mains de son jeune frère Louis, qui inventa bientôt la démarreur et bougies d'allumage - les pièces mêmes de la voiture sans lesquelles nous ne pouvons pas l'imaginer aujourd'hui. L'entreprise a continué à se développer et à pénétrer de nouveaux marchés, en particulier, en 1917, elle a introduit le premierpropre réservoir, et quinze ans plus tard - un autorail diesel.

En 1940, la France est occupée par les nazis et Louis Renault est contraint d'accepter de travailler pour Hitler afin de conserver ses usines intactes. Après la libération des envahisseurs, le gouvernement du pays a ordonné l'arrestation de l'industriel, ses actions ont été considérées comme une trahison. Au cours de l'enquête, Louis fut envoyé en prison, où il fut torturé et humilié, dont il mourut en octobre 1944. Ses actions n'ont pas fait l'objet d'une enquête judiciaire et l'entreprise a été nationalisée au profit de l'État.

Reno: l'histoire de l'entreprise jusqu'à nos jours

Après avoir repris l'entreprise, le gouvernement français a passé plusieurs mois à essayer de décider comment la développer. En conséquence, il a été décidé de s'en tenir au concept créé précédemment et de produire des voitures de haute qualité répondant aux exigences de l'époque à des prix abordables. En 1948, la Renault 4CV est commercialisée, surnommée la première voiture du peuple, tant les Français en tombent amoureux.

Au début des années 1950, la société lance un nouveau modèle Dauphine, qui est épuisé en quelques mois dans tous les pays européens. Les années 1960-70 de l'histoire de la marque Renault peuvent être considérées comme l'une des plus importantes - c'est alors qu'un grand nombre d'usines ont été ouvertes en Eurasie, en Amérique latine et au Canada. Les voitures sous ce nom ont été vendues très rapidement et le constructeur était à juste titre considéré comme le plus grand exportateur de véhicules en Europe.

Dans les années 1990l'entreprise a décidé de se restructurer. Elle est devenue une société par actions, après quoi elle a été privatisée. De nouvelles normes de production sont apparues, des contrats ont été signés avec les partenaires les plus importants des États-Unis, d'Europe de l'Est et d'Asie, de nouvelles capacités de production ont été constituées. Tout cela a permis à Renault de devenir l'un des principaux constructeurs automobiles au monde d'ici 2019.

Comment l'entreprise est-elle arrivée dans notre pays ?

L'histoire de la marque Renault en Russie remonte à l'époque pré-révolutionnaire. Les premières voitures du constructeur français sont livrées spécifiquement pour la famille impériale, qui les utilise pour se déplacer dans la capitale. En 1916, l'entreprise russe Renault est créée et deux usines de production de véhicules sont construites en Russie. Un an plus tard, tous les pouvoirs de l'organisation étaient nationalisés au profit de l'État.

Dans les années 1960 et 1970, l'entreprise a activement coopéré avec l'URSS et a même aidé à mener à bien une modernisation importante de la voiture Moskvich. À la fin des années 1980, environ 25 % des voitures de l'Union soviétique étaient créées sur la base de la technologie française. Immédiatement après la perestroïka, un bureau de représentation officiel de la société est apparu en Russie et, en 1999, la première production automobile a été lancée.

2005 a marqué un tournant dans l'histoire des véhicules Renault en Russie. Une usine à part entière pour la construction de véhicules a été ouverte ici. Un an plus tard, Renault Logan est devenu le modèle le plus vendu en concession automobile. En 2014 JSC "Avtoframos" étaittransformé en Renault Russie, soulignant ainsi la relation avec l'entreprise française. Environ 100 000 voitures Renault sont produites chaque année dans notre pays. La plupart d'entre eux sont immédiatement épuisés dans les magasins, l'entreprise a donc des perspectives considérables ici.

Le modèle le plus populaire en Russie

Bien sûr, nous parlons de Renault Logan. C'est cette voiture qui a été largement annoncée dans notre pays au milieu des années 2000. L'histoire de Renault Logan remonte à 1998, lorsque le constructeur rachète les installations de production du groupe roumain Dacia et signe un contrat avec Nissan. Par des efforts conjoints, il a été décidé de créer une voiture familiale confortable, dont le prix moyen sera de 5 à 6 000 euros. Avec l'aide de la simulation informatique, il a été possible d'économiser énormément sur la recherche de conception, ce qui a également affecté le faible coût du véhicule.

Le premier modèle a été présenté au public en 2004. Dans le même temps, la production de masse a été lancée dans les installations de Dacia, tandis que l'assemblage en Russie n'a commencé qu'un an plus tard. Les passionnés de voitures appellent cette voiture un constructeur, car sa suspension, son embrayage, sa boîte de vitesses et sa direction ont été empruntés à des modèles créés précédemment. De plus, des pièces simples et peu coûteuses ont été utilisées pour économiser de l'argent. De plus, dans les configurations de base, il n'y a pas de direction assistée, d'airbags pour les passagers, etc.

L'histoire de Renault Logan comprend aussi des moments où les produits étaient prévus exclusivement pour la vente etutilisation active dans les pays du tiers monde où les résidents n'ont pas la possibilité d'acheter des voitures plus chères. Une garde au sol élevée a été créée spécialement pour les routes de mauvaise qualité, les moteurs ont été adaptés pour fonctionner avec de l'essence de mauvaise qualité. En 2012, le modèle de deuxième génération a été introduit, en Russie, il a commencé à être vendu deux ans plus tard, l'assemblage des voitures est effectué par l'intermédiaire de la société AvtoVAZ.

Modèle familial

En 1995, le modèle Renault Megan a été présenté pour la première fois au public, dont l'histoire a commencé 5 ans plus tôt. Les concepteurs voulaient offrir aux propriétaires de voitures un remplacement adéquat de la Renault 19 moralement et physiquement obsolète, mais cela n'a pas pu être fait pour une raison objective - le désir d'adhérer à la stratégie choisie. De ce fait, Mégane peut être considérée comme une version modifiée et améliorée du 19e modèle en termes de détails. Cependant, les automobilistes l'ont accepté et adoré, comme en témoignent les ventes élevées.

En général, si l'on parle de Renault, l'histoire des modèles créés sous cette marque n'est rien de plus que le traitement des voitures créées précédemment. Les experts des constructeurs surveillent en permanence les ventes de véhicules sur le marché, reçoivent les commentaires des conducteurs et, en fonction de ceux-ci, apportent les ajouts nécessaires lors du développement de l'option suivante.

En 2019, il existe déjà quatre versions de Megan, dont la dernière est sortie trois ans plus tôt. Selon les automobilistes expérimentés, le nouveau concept est devenu plus bas et plus grand avecpoint de vue de la zone. De plus, une toute nouvelle optique a été ajoutée à la voiture et l'apparence du compartiment du radiateur a été mise à jour. Maintenant sur le marché, vous pouvez trouver cette voiture avec trois modifications de carrosserie: break, hayon et berline.

SUV pour les routes russes

L'une des voitures les plus populaires dans notre pays est Renault Duster. L'histoire du modèle remonte au milieu des années 2000. Elle existait alors sous le nom de Dacia Duster et était produite pour les conducteurs européens. Au début des années 2010, la voiture est présentée au grand public comme un modèle d'un constructeur français, tandis que les dirigeants de Renault la positionnent comme un SUV capable de passer même dans les endroits les plus inaccessibles.

En Russie, la production de ce modèle est organisée chez JSC Avtoframos, situé dans la région de Moscou. Depuis 2012, les ventes de voitures actives ont commencé dans le pays. Dans le même temps, les voitures russes présentent un certain nombre de différences de conception - un réservoir de lave-glace agrandi, des générateurs et des batteries puissants, des transmissions automatiques, etc. En 2013, Renault Duster a reçu le titre de "Voiture de l'année en Russie", après quoi son la popularité a augmenté plusieurs fois.

L'histoire du Renault Duster ne s'arrête pas là, sa version, appelée Nissan Terrano, a été développée spécialement pour les pays du tiers monde. Il est également vendu en Russie et présente quelques différences - une suspension plus solide, une calandre modifiée et une forme différente des phares, des portes, des pare-chocs et des ailes. Ce qui préoccupe particulièrement les automobilistes, c'est le fait quece modèle n'a pas de version à traction intégrale avec transmission automatique.

Berline compacte pour les longs trajets

Les automobilistes des années 1990 rêvaient d'une voiture petite mais spacieuse qui pourrait les emmener en voyage. Le constructeur français a entendu les prières des automobilistes. C'est ainsi qu'est née la Renault Sandero - une version raccourcie de la Logan, qui est une berline cinq places à part entière. Le développement du véhicule a commencé en 2005 et a duré environ deux ans avant sa mise en vente.

L'histoire de la création de Renault Sandero fait écho à la marque roumaine Dacia, puisque c'est sous elle que la voiture est sortie pour la première fois en Europe. La voiture a acquis son nom actuel en 2009, lorsque sa production en série a commencé dans l'usine russe Renault Russie. La voiture a été mise en vente en mars 2010 et a immédiatement séduit par sa sobriété en termes d'entretien et de comportement stable sur les routes russes.

Il semblerait, qu'est-ce que Lada Largus a à voir avec ça ?

L'histoire de Renault comprend un grand nombre de conglomérats communs avec des entreprises de différents pays. Cela n'a pas non plus contourné la Russie, ici le constructeur français a décidé de coopérer avec le groupe AvtoVAZ. Le projet commun a été nommé Lada Largus. En fait, cette voiture est une adaptation pour le marché russe du modèle Dacia Logan préexistant. Le développement s'est avéré assez réussi, depuis 2012, plus de 400 000 exemplaires ont été produits.

Selon les accords initiaux, progressivement la plupart des capacités de production de voitures de cette classe devraient être transférées sur le territoire de la Russie. Au début de 2019, cette tâche était achevée à 62%, à l'avenir, il est prévu d'augmenter le nombre de lignes de production en Russie de 10% supplémentaires. En 2018, l'installation de méthane à Largus a commencé pour la première fois, à l'avenir, l'entreprise prévoit de continuer à assembler des voitures fonctionnant à la fois à l'essence et au gaz.

Quel est le secret du succès de l'entreprise ?

Depuis plus de 100 ans, les gens du monde entier achètent et utilisent des voitures Renault conformément à leur destination. L'historique des modèles est créé et complété quotidiennement, ce qui permet de suivre l'évolution de l'entreprise depuis ses débuts. La caractéristique principale et plutôt attrayante pour le consommateur a été et reste le faible coût de production des véhicules, ce qui permet de les vendre à des prix relativement bas. C'est une erreur de croire que le constructeur français ne crée que des voitures bon marché pour ceux qui ne peuvent pas se permettre des voitures chères, l'assortiment de l'entreprise est assez large et vous pouvez y trouver des modèles à gros budget - Twingo, Clio R. S., Talisman, etc. e.

Dans un avenir proche, l'entreprise prévoit de se concentrer sur la production de véhicules électriques et d'habituer progressivement ses consommateurs à utiliser des véhicules respectueux de l'environnement. En Europe, de tels modèles sont déjà assez courants, ils peuvent être achetés pour 8 à 9 000 euros. Renault ne fournit pas encore de véhicules électriques à la Russie, maisla probabilité que la situation change bientôt est assez élevée.

Les représentants de la division russe de "Renault" affirment que la capacité existante est actuellement suffisante pour répondre à la demande des automobilistes nationaux. À l'avenir, le nombre d'usines de l'entreprise en Russie devrait augmenter, ce qui entraînera la création d'emplois supplémentaires et l'apparition sur le marché de tout nouveaux modèles de haute qualité à des prix abordables.