"Audi 80 B4": spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

"Audi 80 B4" est une voiture de taille moyenne sortie dans les années 90. En général, l'histoire originale de la gamme Audi 80 est née en 1966 et s'est terminée en 1996. Pendant ce temps, de nombreuses voitures ont été produites - B1, B2, B3. Mais maintenant, je voudrais parler des modèles les plus modernes. Et c'est "Audi 80 B4".

À propos du modèle

En 1991, l'entreprise décide de procéder à une importante modernisation de la génération B3. Mais le résultat n'a pas été des voitures mises à jour, mais l'émergence d'une toute nouvelle plate-forme. Il est devenu connu sous le nom de Tour 8C. Et voici la "Audi 80 B4". Quels changements la nouveauté a-t-elle apporté ?

Premièrement, la voiture était équipée d'airbags (à la fois pour le conducteur et pour le passager avant). Au début, ils étaient proposés en option, mais depuis 1994, ils sont déjà inclus dans la configuration de base. Les phares ont également changé et les pare-chocs ont acquis un look différent. Le toit du capot a également été changé. Après les mises à niveau, elle s'est associée à la calandre. De grands passages de roues, un coffre allongé etune forme complètement différente de caca.

L'empattement a également été augmenté. De plus, la voiture a commencé à être équipée de roues de 15 pouces. Le réservoir d'essence, l'essieu arrière - tout cela a été conçu d'une nouvelle manière, dans le cadre de laquelle il est devenu possible d'utiliser des sièges rabattables. Il a été décidé de retirer la barre transversale de la suspension arrière et la suspension avant a été rendue multibras.

La forme du tronc a également changé. Il a été critiqué auparavant, alors les fabricants ont décidé de corriger le défaut et de tout améliorer. La climatisation a également été améliorée et les dossiers des sièges arrière ont été inclinés. Et, bien sûr, pas sans une meilleure isolation phonique et l'utilisation de meilleurs matériaux.

Release

Avec la voiture "Audi 80 B4" a commencé la soi-disant "promotion" des voitures fabriquées par le groupe Audi, devenant alors populaire dans le segment des modèles de luxe de taille moyenne. Les constructeurs ont essayé de faire tout leur possible pour que leurs voitures soient achetées. Et on pouvait les comprendre, car à cette époque ce segment était densément occupé par Mercedes et BMW. Mais le succès est au rendez-vous et "l'Audi 80 B4", dont les caractéristiques techniques surprennent agréablement le public et les experts, devient populaire.

En Europe, il a été décidé d'annuler le nom "90", donc les voitures ont été produites en tant que "80 B4". Mais en Amérique, ces modèles Audi étaient connus sous le nom de "90". Soit dit en passant, aux États-Unis, ils ont livré des voitures dans un plus richeconfiguration. Les modèles avec transmission automatique, régulateur de vitesse, sièges en cuir et climatisation n'étaient pas disponibles pour les acheteurs européens. Tout est allé aux automobilistes américains.

Différences dans les spécifications

Il est intéressant de noter que les modèles, sous le capot desquels étaient installés des moteurs 6 cylindres en forme de V, différaient du reste des voitures de la série par les clignotants intégrés au pare-chocs avant. De plus, il convient également de noter que les cabriolets, les coupés et les RS2 avaient également des lampes halogènes. Ils sont également intégrés au pare-chocs avant. De plus, le corps des rétroviseurs extérieurs, ainsi que les poignées de porte, ont été peints pour correspondre au corps.

De plus, les modèles avec moteurs en V et système quattro se distinguaient par un double tuyau d'échappement. Une voiture spéciale est considérée comme "Audi 80 V 4" (1994, turbodiesel). Sa caractérisation est une question distincte. Pour commencer, je voudrais noter que ce modèle a également un double tuyau d'échappement, mais seulement plié (cela a été fait pour une meilleure élimination de la suie).

Toutes les voitures quattro avaient un empattement plus court (de 1 centimètre), ce qui plaçait les roues arrière plus près du centre de la carrosserie. Ces voitures avaient également un essieu arrière allongé.

À propos des moteurs

Maintenant, il vaut la peine de parler séparément des caractéristiques de "l'Audi 80 B4". Les acheteurs européens ont pu acheter des modèles avec des moteurs 4 cylindres et des 6 cylindres en forme de V (qui pouvaient être de 2,8 ou 2,6 litres).

Unité de puissance V6 2.8, malheureusement,ne pouvaient être disponibles que pour l'Amérique du Nord, bien qu'il ait été initialement prévu que ces modèles soient proposés aux Européens.

Mais d'un autre côté, l'entreprise Audi a présenté au public une unité diesel à couple élevé équipée d'un turbocompresseur et d'une injection directe de carburant. Son volume était de 1,9 litre et sa puissance était de 90 chevaux. Dans le même temps, le moteur à essence de 1,8 litre a été retiré de la production. Mais dans la configuration de base, un moteur 4 cylindres de 90 chevaux est devenu disponible (il s'agissait d'une variante du populaire moteur 2.0E de 113 ch à l'époque).

Offres spéciales

La voiture "Audi 80 V 4", dont nous avons déjà examiné les caractéristiques techniques et la description, présente diverses caractéristiques et nuances. Ainsi, par exemple, en 1994, les constructeurs ont décidé qu'ils devaient sortir quelque chose de nouveau et d'amélioré, et ont créé une voiture avec un ensemble plus riche. Il y a des rétroviseurs extérieurs électriques, des jantes en alliage d'aluminium, la climatisation, des appuie-tête, des airbags, etc.

Il est également intéressant de noter que toute version essence peut être commandée avec un système quattro permanent, c'est-à-dire avec une transmission intégrale absolue. Cependant, en même temps, ces voitures n'étaient équipées que d'une "mécanique" à 5 bandes.

En plus de cela, Audi a sorti 2500 versions sous le nom de Quattro Competition, qui ne pouvaient être achetées que par des acheteurs européens et des résidents allemands. En fait, cette voiture était une homologation de rue d'une voiture de course, connue sous le nom de Super Tourenwagen Cup. Il a été érigé juste sur la plate-forme B4. Et cette voiture était une berline à traction intégrale avec un moteur à 16 soupapes de 2 litres et 137 chevaux. Sans surprise, les fondateurs de la plate-forme étaient impatients de publier leur propre version spéciale.

Autres modèles

En plus des berlines, des breaks construits sur la plate-forme B4 ont également été lancés. Des cabriolets ont également été produits, mais n'étaient pas aussi populaires. Les acheteurs pouvaient choisir parmi quatre options - coupé, berline, break et cabriolet. Certes, pour le marché nord-américain, les versions coupé n'ont été fournies que pendant deux ans - de 1990 à 1991. Les breaks n'étaient pas disponibles pour eux. Et les cabriolets n'étaient initialement proposés qu'avec un moteur I5 de 2,3 litres. Cependant, plus tard, il y avait des options avec un moteur 6 cylindres de 2,6 litres, ainsi qu'avec un cylindre I4 de 2 litres.

La berline a été abandonnée en 1994. Les versions Avant et coupé ont été retardées jusqu'en 1995 et 1996, respectivement. Le cabriolet a duré jusqu'en 2000. En 1998, il subit un petit restylage cosmétique. Lentilles de projection, nouveaux tableaux de bord et pare-chocs, et plusieurs options ont été ajoutées - climatisation, intérieur en cuir, jantes en alliage de 16 pouces, volant garni de cuir de haute qualité et bien plus encore.

Qu'en disent les propriétaires ?

Les propriétaires du modèle 80 B4 assurent à l'unanimité que si vous voulez acheter une voiture allemande fiable, dynamique et de haute qualité pour un prix raisonnable, alors vous devriez prendre ce particulier"Audi".

La voiture, bien sûr, n'est pas neuve, mais elle ne vous laissera pas tomber. Elle n'a pas besoin de réparations, elle tient parfaitement à haute vitesse (le « maximum » de cette voiture est d'environ 200 km/h - et c'est une voiture qui a plus de 25 ans !). Oui, et le corps du B4 est de haute qualité - presque tous les modèles vendus aujourd'hui avec les mains n'ont pas de pourriture, de rouille et d'autres dommages. En hiver, il démarre parfaitement même dans un "moins" solide, dans les conditions difficiles de l'hiver russe, le moteur démarre presque immédiatement.

Réglage

Beaucoup de gens décident d'améliorer leur "Audi 80 V 4". Le réglage est accessible à tous aujourd'hui, le passionné de voiture doit décider ce qu'il veut faire de la voiture et le donner aux maîtres. Les spécialistes corrigent les principales lacunes, réparent ce qui est nécessaire et procèdent aux changements. "Renforcer" la voiture est un must ! Sinon, comment installer des kits de carrosserie (ce que beaucoup font) ?

La puissance du moteur est également souvent augmentée, le plus souvent en installant la culasse de la Golf 2 9A. Ceci est suivi par la conversion du moteur à carburateur en un moteur à injection. Si les experts font tout comme il se doit, la puissance peut être portée à 150 ch. Avec. C'est juste que les systèmes d'échappement et d'admission doivent également être remplacés. Et les freins auront besoin de freins à disque - ceux d'usine ne feront pas face à la nouvelle puissance.

En général, il existe de nombreuses options d'amélioration, le plus important est que des spécialistes effectuent le réglage. Ils savent exactement quoi faire et comment le faire.