Quelle tension pour recharger une batterie de voiture à la maison

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

Lorsque le bloc d'alimentation de la voiture est inactif, tout le réseau de bord est alimenté par la tension de la batterie. De plus, ses tâches comprennent le démarrage du moteur. Dans le même temps, si vous utilisez cet appareil de manière incorrecte ou si vous ne le chargez pas conformément aux instructions, sa durée de vie commencera à diminuer. De plus, la nécessité d'acheter une nouvelle batterie se posera beaucoup plus rapidement. Chaque propriétaire de son véhicule sait-il avec quelle tension charger une batterie de voiture ? Après tout, ce cas apparemment simple a ses propres particularités.

Caractéristiques du fonctionnement sur batterie

La batterie d'un véhicule ne peut pas générer la quantité d'électricité requise pour démarrer l'unité d'alimentation et les besoins des consommateurs à bord. Elle ne peut que le stocker en elle-même et le donner au besoin. Pour la récupérationla charge pendant le fonctionnement de la centrale électrique est répondue par le générateur, qui, à son tour, fonctionne grâce au fonctionnement du moteur.

Le cycle de charge-décharge ne profite pas à la batterie elle-même, et au fil du temps, la quantité de charge diminue, jusqu'à sa perte complète. Le nombre maximum de cycles complets de décharge et de charge est d'environ 60. Après cela, la batterie est détruite et ne peut plus tenir la charge. Et un groupe électrogène seul ne suffit souvent pas à restituer l'énergie électrique. Finalement, il peut arriver un moment où la batterie de la voiture ne sera plus suffisante pour démarrer le moteur. Il devient alors nécessaire de le recharger.

Types de batterie

Il existe plusieurs types de batteries de voiture:

• acide;
• alcaline;
• gel.

De plus, il existe également des batteries lithium-ion, mais en raison de leurs caractéristiques de conception, elles ne peuvent pas démarrer le moteur. Pour cette raison, ils ne peuvent servir que de source d'électricité supplémentaire.

Probablement que les automobilistes qui s'intéressent à la tension de charge d'une batterie de voiture de 12 volts savent déjà qu'il existe d'autres types de batteries - entretenues et sans entretien.

Le premier ne comprend que des batteries à acide. Cela est dû au fait qu'au cours d'une réaction chimique, une partie de l'eau de l'électrolyte s'évapore, ce qui entraîne une diminution de sa densité. Par conséquent, périodiquementvérifier son état en ajoutant la partie manquante du liquide. Pour cela, seule de l'eau distillée est utilisée. Certains automobilistes ajoutent de l'électrolyte, mais ce n'est pas recommandé.

Quant aux batteries sans entretien, ce sont majoritairement des batteries au gel. Ils ont un boîtier scellé et lors d'une réaction chimique, il n'y a tout simplement rien à s'évaporer. Par conséquent, il n'est pas nécessaire d'ajouter de l'eau. Bien que certaines batteries puissent être restaurées en ajoutant du distillat aux cellules.

En ce qui concerne l'appareil, toutes les batteries sont similaires les unes aux autres - il existe un ensemble de plaques qui sont des électrodes. Certains d'entre eux sont positifs, d'autres sont négatifs. Pour qu'une réaction chimique se produise entre elles, tout l'espace du monobloc dans lequel se trouvent ces plaques est rempli d'électrolyte. Il peut s'agir de différentes solutions: acide ou alcalin avec de l'eau.

Batteries acides

Avant de déterminer le courant et la tension pour charger une batterie de voiture, considérez au moins brièvement les principaux types de batteries. Dans ce type de batterie, les électrodes sont des plaques de plomb avec des impuretés supplémentaires. L'utilisation du plomb est justifiée par le fait que ce matériau a une bonne capacité énergétique. De plus, il a une autre qualité irremplaçable - la capacité de fournir un courant plus élevé en peu de temps.

L'électrolyte utilisé ici est une solution acide. C'est l'option la plus courante utilisée dans de nombreux véhicules. Cela est particulièrement vrai pour la technologie.usage commercial, car le coût de ces batteries est le plus bas.

Piles alcalines

Ces piles diffèrent de leurs homologues alcalines en ce que les électrodes ne sont plus des plaques de plomb, mais des homologues nickel-cadmium ou nickel-fer. Et tout l'espace entre eux est rempli d'une solution de potassium caustique. En même temps, ce type de batteries n'est pas utilisé aussi souvent que les batteries acides. Cela est principalement dû au fait que les piles alcalines produisent moins de courant. Mais ils ont une grande capacité, ils sont donc utilisés dans les voiturettes de golf, les chariots élévateurs, où de longs travaux sont nécessaires. Elles sont rarement utilisées comme batteries de démarrage.

Piles CA/CA

Et quelle tension pour charger une batterie de voiture CA/CA ? À ce sujet un peu plus tard et il convient de noter qu'il existe certaines subtilités du processus de charge. Mais que se cache-t-il sous la pile au calcium ? En fait, il s'agit de la même batterie acide avec des plaques de plomb conventionnelles, qui sont en même temps dopées au calcium. De plus, ce métal n'en contient pas tellement - environ 0,1%. Mais même cette quantité est tout à fait suffisante pour obtenir des performances supérieures en termes de stockage d'énergie.

En plus du calcium, les plaques peuvent être recouvertes d'argent, ce qui augmente le coût de ces batteries. Cependant, dans le même temps, leur durée de vie est sensiblement augmentée. Et tout cela grâce au fait qu'en raison de l'inclusion d'argent, il est possible de réduire considérablement le pourcentage de formation de sulfate à la surface des plaques de plomb.

Analogues de gel

Cette technologie peut être considérée commeencore nouveau, puisque de telles batteries sont apparues il n'y a pas si longtemps. Il s'agit d'une autre version d'une version améliorée de la batterie acide. Ce n'est que maintenant que l'électrolyte est utilisé d'une manière différente - c'est une substance semblable à de la gelée qui a ses propres avantages significatifs.

À propos de quelle tension charger une batterie de voiture sans entretien, on le dira aussi, mais aussi un peu plus tard. Il convient de noter qu'il s'agit d'une version plus prometteuse des batteries. Dans le même temps, un certain nombre de caractéristiques technologiques ne permettent pas leur utilisation à grande échelle. De plus, leur coût n'est pas si abordable.

Comment savoir si la batterie est faible ?

Une batterie de voiture ne se décharge presque jamais soudainement car elle est constamment rechargée par l' alternateur. Mais encore une fois, c'est avec un bon équipement électrique. Cependant, cela peut parfois ne pas suffire. Cela dépend en grande partie de la nature du fonctionnement de la voiture. Si les trajets sont fréquents et courts, la consommation d'électricité sera toujours importante et le générateur ne pourra tout simplement pas compenser les pertes.

Tôt ou tard, la charge chute à un niveau critique. De plus, les températures basses et négatives agissent comme un catalyseur - le temps de décharge par temps froid est sensiblement réduit. Pour cette raison, le besoin de recharge se produit plus souvent. Mais comment comprendre que la batterie a perdu sa charge ? Un certain nombre de symptômes peuvent l'indiquer:

• Lorsque le contact est mis, tous les voyants s'éteignent.
• Lorsque le moteur est au ralenti,les luminaires sont plus faibles que d'habitude.
• Lorsque vous tournez la clé, vous pouvez entendre le démarreur donner quelques tours et constater qu'il a du mal à faire tourner le vilebrequin. De plus, il y a des clics forts.
• Si la décharge est profonde, le dispositif de déclenchement ne s'allume pas du tout. La même chose peut être dite à propos du mécanisme de l'enrouleur.

Il est important non seulement de savoir à quelle tension vous devez charger une batterie de voiture, mais aussi de pouvoir reconnaître sa décharge à temps. Ne pas permettre une décharge profonde de la batterie ! Sinon, la sulfatation des plaques ne peut être évitée, ce qui réduit la capacité de la batterie.

Typiquement, l'apparition de ces signes peut être due à des bornes oxydées ou à un mauvais serrage des contacts. La vérification de la charge est facile avec un multimètre ou un hydromètre. Des lectures de 12,6 à 12,8 volts indiqueront que la batterie est complètement chargée, mais si l'écran affiche 11,8 V ou moins, cela signifie que la batterie est complètement déchargée. Lors de l'utilisation d'un hydromètre, la valeur de capacité positive est de 1,27 g/cm3.

Choisir un chargeur

Afin de charger correctement la batterie, vous devez choisir l'appareil approprié. En fait, il s'agit d'un convertisseur d'électricité et le circuit le plus simple est constitué d'un transformateur abaisseur et d'un pont de diodes. Le principe de fonctionnement est simple - la tension alternative entrante (220 V) traverse les éléments répertoriés et est convertie en courant continu avec une valeur nominale de 14-16 V. En fait, c'est la quantité nécessaire pour charger la batterie.

Beaucouples débutants pensent souvent à la question de savoir quelle tension charger une batterie de voiture. De plus, vous devez connaître la réponse à l'avance, car cela vous permettra de choisir le bon appareil. De plus, il existe deux systèmes de tarification:

• au DC;
• à tension constante.

Cependant, chaque type a ses propres avantages et inconvénients. Les appareils du premier type sont capables de charger complètement la batterie (déjà un plus), mais une surchauffe de l'électrolyte peut se produire. Cela affecte négativement la durée de vie de la batterie.

En utilisant une charge à courant constant, le problème mentionné ci-dessus peut être évité. Dans le même temps, à la fin du cycle, la valeur actuelle diminue. Par conséquent, il ne sera pas possible de charger complètement la batterie (cela peut déjà être considéré comme un inconvénient).

Option appropriée

Mais il n'y a aucune raison de désespérer, car les chargeurs combinés peuvent être trouvés dans de nombreux magasins de voitures. La batterie est chargée à une valeur de courant constante. Dans le même temps, la tension varie dans des limites raisonnables, ce qui évite de nombreuses nuances désagréables. Cependant, ces appareils sont assez chers.

De plus, de nombreux automobilistes s'intéressent non seulement à la tension à laquelle une batterie de voiture peut être chargée, mais posent également une autre question tout aussi importante. Nous parlons de ce qu'il vaut mieux choisir - un transformateur ou un chargeur d'impulsions ?

Le premier appareil a un degré de fiabilité plus élevé, mais a des dimensions et un poids importants. Le deuxième type a une taille compacte, mais sa fiabilitédépend totalement du fabricant. Par conséquent, il existe certains risques de tomber sur un appareil de mauvaise qualité.

Étape préparatoire

Pour de nombreux passionnés de voitures, le processus de charge ne semblera pas difficile. Vous devez lire attentivement les instructions, qui sont obligatoires attachées à tout chargeur.

Mais en même temps, il faut tenir compte d'un certain nombre de nuances:

• Prudence et attention. Lors du retrait d'une batterie à électrolyte liquide, vous devez vous assurer qu'elle ne se déverse pas des bouchons ou des cols. Sinon, la surface doit être traitée avec une solution à 10% de soude caustique, bien que la nourriture ordinaire convienne également.
• Locaux non résidentiels. La batterie est chargée uniquement dans des locaux non résidentiels, car au cours de ce processus, l'électrolyte se réchauffe et bout, formant un mélange oxygène-hydrogène. Ses vapeurs nocives, si elles sont inhalées, peuvent nuire gravement à la santé. De plus, une source de feu ouverte entraînera inévitablement un incendie et même une explosion.
• Vérification de la batterie. Il n'est pas si important de comprendre quelle tension charger une batterie de voiture, l'essentiel est de s'assurer qu'elle fonctionne. Dans la plupart des cas, la cause du dysfonctionnement de la batterie réside dans un court-circuit dans l'une des canettes ou plusieurs à la fois. Cela peut être compris par les signes d'ébullition de l'électrolyte lorsque le chargeur est allumé. Si la batterie commence à chauffer rapidement au courant réglé, c'est un symptôme de sulfatation des plaques.
• Contrôle du niveau d'électrolyte. Le sienavant de charger la batterie, vérifiez également et faites l'appoint avec de l'eau disciplinée si nécessaire.

Après cela, vous pouvez accéder directement à la procédure elle-même. Elle a aussi ses propres caractéristiques, dont nous parlerons plus tard.

Caractéristiques du chargement de la batterie à domicile

Lorsque la phase préparatoire est terminée, vous pouvez commencer à connecter le chargeur à la batterie. Mais pour une procédure correcte, certaines fonctionnalités doivent être prises en compte. Et surtout, il s'agit du choix de l'intensité optimale du courant, donc les informations ci-dessous vous aideront également à choisir le bon chargeur.

La valeur optimale est de 10 % de la capacité de la batterie. En d'autres termes, pour une batterie de 55 A / h, le courant de charge ne doit pas dépasser 5,5 A. Par analogie, vous pouvez calculer le courant pour d'autres valeurs de capacité - 60, 65, 75 A / h. Pour ces batteries, les indicateurs seront respectivement 6, 0, 6, 5 et 7,5 A.

Quant à un autre paramètre, les mêmes 10 % apparaissent ici, uniquement à partir de la tension sur une batterie de voiture complètement chargée (ils doivent être ajoutés). Par exemple, pour une batterie, c'est 12,6 V, puis 10 % seront 1,26 V. En fin de compte, nous obtenons la tension optimale pour la charge - 12,6 + 1, 26=13,86 V.

Dans certains cas, le processus peut aller beaucoup plus vite avec un courant beaucoup plus élevé - de 20 à 30 A. Cependant, dans ce cas, la batterie peut être endommagée et pour cette raison, il vaut mieux refuser cette méthode.

Gel de chargebatteries sans entretien, il faut veiller à ce que la tension n'atteigne pas un niveau critique supérieur à 14,2 V. Sur la base de ces critères, la batterie sera chargée correctement.

Charger correctement la batterie

Comme nous le savons maintenant, il existe deux schémas de charge de batterie à valeur constante:

• tension;
• current.

En même temps, la méthode de la tension constante est assez simple à mettre en œuvre. Il suffit de régler la valeur de courant optimale (rappelons-le, 10 % de la capacité de la batterie). Au fur et à mesure que la batterie se charge, le courant diminue. Le signal de fin de processus sera l'abaissement de la flèche de l'appareil à "0". En règle générale, l'ensemble de la procédure peut prendre de 10 à 13 heures.

Quelle tension pour charger une batterie de voiture avec la deuxième méthode ? Tout est un peu plus compliqué ici. Vous devez d'abord définir les mêmes 10% de la capacité de la batterie et à cette valeur de courant, la charge se poursuivra jusqu'à ce que la tension de la batterie atteigne 14 V. Après cela, vous devez réduire de moitié le courant pour que les lectures de tension augmentent à 15 V. Ensuite vous devez à nouveau réduire le courant de moitié. Une batterie complètement chargée sera indiquée par le fait que dans une heure, les lectures de tension ne changeront pas.

Batterie de voiture au calcium

La charge des batteries au calcium est légèrement différente des options traditionnelles que nous avons déjà envisagées - ici, la tension admissible est de 16,1 à 16,5 V. À ces fins, vous avez besoin d'un bon appareil, tel que "Orion VIMPEL 55", contenant plusieurs programmes etalgorithmes de charge. Il convient seulement de noter que l'appareil est assez cher - environ 3-3, 5 mille roubles. Mais s'il y avait des fonds pour acheter une batterie au calcium de marque tout aussi chère (leur prix peut atteindre 10 000 roubles), alors il est logique d'acheter un bon chargeur.

Le processus lui-même est exécuté dans l'ordre suivant:

• Étape I. La tension est réglée sur 16,1 V et le courant selon le schéma déjà connu est de 10% de la capacité de la batterie. Dans ce mode, la batterie est chargée jusqu'à ce qu'un courant de 0,5 A soit atteint, ce qui termine le premier cycle. Cela peut prendre plusieurs heures.
• Étape II. Ce mode de charge se caractérise par des variations périodiques de tension et de courant. L'appareil définit "Algorithme 1" (tension - 16,1 V, courant - 3 A) et "Algorithme 3" (tension - 13,2, courant - 0 A).

Ici, il est important de saisir l'essence de la tension pour charger une batterie de voiture au calcium. Au stade II, la charge s'effectue par vagues: c'est-à-dire que la tension de 12,7 V augmentera à 16,1 V. Après cela, le courant chute à 0 et la tension diminue à 13,2 V. Pour revenir à la valeur d'origine (16,1 V), cela prend du temps (environ 20-30 minutes). Dans ce cas, l'intégralité du processus s'affiche sur l'écran de l'appareil.

Lorsque la tension atteint 13,2 V, "Algorithme 1" est à nouveau connecté. A chaque fois atteindre une valeur de 16,1 V sera de plus en plus rapide. A un moment donné, il faudra plusieurs dizaines de secondes pour atteindre le seuil maximum, et quelques minutes pour le seuil minimum. Cela indiquera que la batterie est prête à l'emploi et que la charge peut être terminée.