"Mercedes-Benz GL 500": aperçu, spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

La "Mercedes GL 500" est une voiture fabriquée à Stuttgart qui a été spécialement conçue pour les clients américains. C'est pour le marché américain. La présentation de cette voiture a eu lieu en 2006 en Amérique du Nord. En général, il était prévu que cette voiture remplacerait la Gelendvagen, mais il a été décidé de poursuivre la production de la célèbre Classe G. Une nouveauté du milieu des années 2000 a été construite sur la plate-forme étendue de la Mercedes ML, et le résultat a été une voiture très spéciale.

Modèle en bref

Ainsi, la carrosserie de ce gros SUV a reçu l'indice X164. Le modèle GL 500 est devenu un autre "cinq centième" éminent. Cette voiture est spéciale et unique à sa manière. Par rapport à ses prédécesseurs, qui sont des voitures ML, il est plus long de 308 mm, plus haut de 2,5 cm et a un empattement plus long de 160 mm. Le modèle a subi le premier lifting en 2012.

Qu'en est-il de l'extérieur ? Le pare-chocs avant est équipé de feux de jour intégrés. "Foglights" les développeurs ont décidédéplacer dans le boîtier du phare, ce qui est une solution assez pratique. La version la plus puissante (le même modèle GL 500) se distingue par trois bandes horizontales sur la calandre. D'autres versions légèrement plus faibles en ont deux transversales. La partie inférieure de la voiture présente des décorations sous forme de superpositions métalliques. Les mêmes sont sur le seuil du coffre à bagages. Il est important de savoir que même la version de base était équipée de "clignotants" bi-xénon. La version la plus abordable du SUV dans la carrosserie X164 est sur le casting de 18 pouces, mais il existe également des versions pour 19, 20 et 21 pouces, respectivement.

Intérieur

Maintenant - quelques mots sur l'intérieur d'une voiture telle que la Mercedes GL 500. Tous les SUV n'ont pas un tel design intérieur. Cuir perforé sur les sièges, panneau avant recouvert de celui-ci, sièges chauffants et même ventilés… Seuls ces petits détails montrent déjà clairement que les concepteurs et développeurs de l'entreprise de Stuttgart ont abordé leur entreprise, comme toujours, avec toute la responsabilité et le sérieux.

Le tunnel de transmission ne montre pas le levier de vitesses traditionnel - il est sur la colonne de direction, qui est très américaine. Les conduits d'aération situés dans le panneau avant se distinguent par une forme ronde, qui trahit la race des modèles ML. En général, tout à l'intérieur a l'air très riche. Le Mercedes GL 500 a fière allure de l'intérieur comme de l'extérieur: riche, luxueux et élégant.

Systèmes et équipements

Il n'est pas surprenant qu'une voiture comme la GL 500 4 MATIC soit de premier ordre en termes de sécurité. Responsable d'ellesystème comme Pre-Safe. Elle, à l'aide de ses radars, garde en permanence le contrôle de la route et de ce qui s'y passe. Si le véhicule détecte qu'une collision est susceptible de se produire, le système resserrera automatiquement les ceintures de sécurité et réorganisera les sièges avant dans la position la plus sûre possible. Les fenêtres sont également fermées. Fait intéressant, ce système a d'abord été testé sur la berline de classe S.

Il existe une autre fonction distincte. Grâce à cela, le risque pour les passagers de heurter une voiture par derrière est minimisé. Ce système s'appelle Nec-Pro. Grâce à cela, en cas de choc arrière, les appuie-tête sont automatiquement reconstruits dans une position plus sûre.

Fonctionnalité

Ainsi, poursuivant le sujet ci-dessus, il convient de noter que l'intérieur à sept places est également équipé de rideaux d'air - et pour chacune des trois rangées de sièges. Il y a aussi la climatisation à 4 zones. Grâce à ce système, vous pouvez régler l'humidité et la température dans n'importe quelle partie de ce modèle. Sur la console centrale (directement sous l'unité de climatisation), vous pouvez voir l'unité avec laquelle la suspension pneumatique est contrôlée.

Si une personne est assise dans la deuxième rangée, elle peut voir que les dossiers des sièges avant sont garnis de plastique. Et tout est fait avec le plus grand soin possible - l'œil se réjouit. Bien que de nombreux plastiques, bien que de haute qualité, ne soient pas satisfaits.

Soit dit en passant, le toit au-dessus de la tête des passagers et du conducteur du GL 500 4MATIC est panoramique. Les deuxième et troisième rangées de sièges peuvent être rabattues avec un servo. Il permet d'ouvriret couvre-bagages. Dans cette situation, si la troisième rangée est compliquée, le volume du coffre atteint 2300 litres. Et c'est impressionnant !

Spécifications

Cela doit être dit avec autant de détails que possible. Le Mercedes-Benz GL 500 a des performances plutôt puissantes. Tout d'abord, ce modèle est équipé d'une suspension pneumatique "automatique" et Airmatic à 7 rapports, qui en mode standard surélève la carrosserie de ce puissant SUV de 217 mm. Mais si le conducteur se déplace sur la route à une vitesse supérieure à 140 kilomètres à l'heure, la voiture «s'assiéra» de 1,5 centimètre. Cependant, ce n'est pas un inconvénient. Au contraire, un tel changement contribue à une meilleure maniabilité et stabilité de la voiture sur la route. Et tout cela parce que le centre de gravité est abaissé.

Le dégagement maximum est de 307 mm. Cet indicateur est observé en position haute. Dans ce cas, le SUV ne se souciera pas du gué, dont la profondeur sera, disons, de 60 centimètres. Mais! Le déplacement avec la suspension relevée au maximum n'est possible qu'à un maximum de 20 kilomètres. Et dès que le conducteur franchit la ligne à grande vitesse, la voiture s'abaissera, automatiquement. De plus, le train de roulement peut régler non seulement la rigidité, mais aussi la hauteur.

Conduire

Donc, cette Mercedes a de très bonnes performances. Le GL 500 se distingue principalement par le système de traction intégrale permanente 4MATIC. Grâce à elle, 45% du couple est réparti sur l'essieu avant. Et les 55% restants - sur le dos. Cependant, avec tout cela, on ne peut pas "blâmer" un SUV pour un caractère de propulsion arrière. Le tout est que le système qui distribue la traction « disperse » immédiatement le couple sur les roues dès qu'il y a patinage ou perte de traction avec la toile. Dans l'ensemble, assez fonctionnel.

Détails à connaître

Donc, parlons maintenant de nuances plus importantes. Sous le capot du GL 500 se trouve un moteur essence 8 cylindres en V qui produit 388 chevaux. Le couple est de 530 N∙m. Ce SUV accélère à des centaines en 6,5 secondes. Et la vitesse maximale est de 240 kilomètres par heure - un excellent indicateur pour une si grosse voiture.

La consommation moyenne de carburant plaît - seulement 13,3 litres aux cent kilomètres. Dans ce cas, la capacité du réservoir de carburant est de cent litres.

Le poids à vide de la voiture est de 2445 kilogrammes - pas mal, un poids très modeste pour une voiture allemande tout-terrain.

Il est intéressant de noter que cette machine est de loin supérieure à ses concurrents en termes de caractéristiques techniques et de vitesse. Parmi eux se trouvent Infiniti QX56, Lexus LX570 et Nissan Patrol - en général, ce sont aussi de bons modèles bien assemblés. Mais par rapport à eux, Mercedes gagne clairement. Il se caractérise par une conduite confiante, une excellente maniabilité, une maniabilité, une carrosserie solide et un châssis indépendant.

Coût

Une dernière chose à savoir sur le GL 500. Le prix est ce qui compte. Elle est assez grande pour comprendre. Ne vous attendez pasqu'un SUV puissant avec de telles caractéristiques coûtera quelques centaines de milliers. Non, le coût de la Mercedes GL 500, sortie en 2013, sera d'environ quatre millions et demi de roubles. Et c'est une voiture en excellent état tant en termes d'intérieur qu'extérieur, et en termes de technologie et d'équipement. De plus, un petit kilométrage - quelques dizaines de milliers. Et, bien sûr, avec la configuration maximale.

Et si vous voulez devenir propriétaire de la nouveauté de 2015, qui n'a pas encore eu un seul propriétaire, vous devrez payer environ 6,5 à 7 millions de roubles. Mais il faut bien l'admettre: ce SUV de luxe de Stuttgart vaut son prix.