Les meilleurs breaks japonais : classement, avis avec photo

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Universal est une voiture de tourisme avec un coffre agrandi et un intérieur spacieux. Plus récemment, ces voitures sont devenues la fierté des automobilistes et l'envie des autres. Cependant, de nombreux experts notent que récemment, la demande de breaks japonais n'a cessé de baisser. La raison en est une forte augmentation de la popularité des crossovers. Malgré cette tendance, les voitures particulières à capacité accrue ont toujours leurs fidèles admirateurs et admiratrices. De plus, ces machines sont présentes dans les gammes de modèles populaires de nombreuses marques mondiales.

Mazda 6

Mazda est considéré comme l'un des principaux modèles de Mazda Motor Corporation. La voiture se positionne comme une "grande voiture familiale", en d'autres termes, la Mazda 6 appartient à la classe "D" en termes de classification de taille. En combinaison, le break japonais est considéré comme le "produit phare" de la société de fabrication et s'est avéré à un moment donné être le premier "porteur" du concept de design Zoom-Zoom. Un fait intéressant est qu'à ce jour, la Mazda 6 continue de "définir les tendances" dans l'industrie automobile moderne.

L'histoire du "six japonais", considéré comme le véritable "héritier" du modèle "626", a commencé en 2002. C'est à cette époque qu'elle rejoint les rangs du constructeur japonais. L'apparence de la Mazda 6 est lumineuse et élégante, extravagante et, malgré ses grandes dimensions hors tout, sportive. La voiture se distingue par un capot convexe dépassant des ailes, une grande pente du pare-brise et de la lunette arrière, ainsi qu'une poupe haute mais courte.

Toyota Avensis

La Toyota Avensis est une grande voiture familiale de classe D à traction avant. La voiture, présentée sur le marché mondial, était annoncée en deux styles de carrosserie:

• berline 4 portes;
• Break 5 portes.

La voiture japonaise combine de nombreux avantages: une conception solide, un haut niveau de sécurité et un niveau de remplissage correct. Son principal public cible est considéré comme étant les pères de famille d'âge moyen, pour qui une voiture est un « reflet de statut social ». La famille Avensis, développée spécifiquement pour le marché européen, a remplacé la Toyota Carina E depuis fin 1997. Initialement, le break était proposé aux consommateurs en trois versions. Après avoir traversé deux changements de génération, la sortie de ce modèle a été achevée en 2018 en raison de la perte d'intérêt du public européen.

Dynamic "wagon" Subaru Levorg

Le break japonais "sportif" "Subaru-Levorg" en septembre 2015 a été introduit pour la première fois sur le marché européen dans le cadre deSalon international de l'auto à Francfort. Cependant, l'histoire de ce modèle a commencé en 2013. À ce jour, le "japonais" passagers et fret est en vente sur les marchés européens, bien qu'il soit disponible dans son pays d'origine depuis l'été 2014.

À l'extérieur, le Subaru-Levorg se démarque par son allure originale, stylée et même chic, qui ressemble aux autres modèles de la marque par son design. De nombreux automobilistes pensent que l'avant de la voiture a l'air "prédateur". Contribuer à ceci:

• aspect menaçant de l'ingénierie d'éclairage avec des supports LED en forme de U pour les feux de circulation;
• grille trapézoïdale;
• capot bombé avec conduit d'air à bosse;
• arrière au style agressif (feux arrière attrayants, diffuseur monté dans le pare-chocs arrière et une paire de "barils" du système d'échappement).

La forme dynamique du break japonais avec un long capot, des piliers de toit jonchés et des estampages "puissants" donnent à la voiture une apparence sportive.

Nissan Cube

Design nouveau et extraordinaire ou "réfrigérateur" sur roues ? De nombreux automobilistes appellent cette marque de voiture de différentes manières. Ils décrivent le modèle le plus extravagant du constructeur automobile japonais Nissan - Nissan Cube - "break in a cube". En 2009, ses admirateurs étaient déjà ravis de sa troisième version.

L'apparence du Nissan Cube est une subtile harmonie entre minimalisme franc, cubisme et esthétisme inné. Le deuxième élément de l'originalité de l'aspect extérieur de la voiture est la conception asymétrique de l'arrièreéléments latéraux:

• côté gauche - avec support large;
• côté droit - avec une surface vitrée accrue.

Le Cube de génération actuelle est construit sur la plate-forme Nissan Note et mesure 253 cm d'empattement, 398 cm de long, 169,5 cm de large et 165 cm de haut. Vous pouvez voir que la voiture est presque carrée dans les deux derniers paramètres. Avec son apparence, le Nissan Cube évoque des associations parmi de nombreux automobilistes avec un dessin d'enfant ou même un simple jouet. Cette espièglerie se poursuit dans la décoration intérieure.

Subaru Exiga

C'est l'un des meilleurs breaks japonais, qui dispose de sept sièges pour les passagers. Il est apparu dans la gamme de modèles de la société de fabrication japonaise en 2008. Au même moment, Subaru-Exiga a été mis en vente sur le marché intérieur japonais. La sortie de la version série de ce modèle a été précédée par le concept du même nom. Sa première officielle a eu lieu au Tokyo Motor Show. Outre le Japon, le modèle est mis en œuvre en Australie, en Indonésie et à Singapour.

Le break japonais "Exiga" est une voiture à 5 portes, dont les dimensions de carrosserie sont les suivantes: 474 cm de long, 166 cm de haut et 177,5 cm de large. L'empattement de la voiture est de 275 cm et sa garde au sol ne dépasse pas 15 cm. Le poids total de la Subaru Exiga varie de 1480 à 1590 kg, selon la modification.

Mitsubishi Lancer Evolution

"Mitsubishi-Lancer Evolution" -voiture de sport à traction intégrale, break japonais de la classe compacte "segment C" selon la classification européenne. Il allie un niveau de confort moyen pour les trajets quotidiens et un véritable "caractère conducteur". Son public cible est constitué de personnes jeunes, actives et ambitieuses qui ont besoin d'une voiture rapide, mais en même temps pratique.

Le modèle sportif Lancer est apparu pour la première fois sur le marché automobile mondial en 1992. A noter également la singularité de la carrosserie de la première génération Evolution, qui est dotée de soudures renforcées. Le corps est très fiable et durable. La suspension est équipée de rotules, ce qui facilite le déplacement. Le poids total de la machine a été considérablement réduit grâce au capot en aluminium.

Comme le montrent les classements et les statistiques, les breaks japonais RHD et LHD ont un grand avenir sur le marché actuel - encore plus brillant qu'aujourd'hui. Le coût des breaks japonais peut aller de plusieurs centaines de milliers à plusieurs millions de roubles. Le prix dépend directement de la marque, du modèle, de la période de production et de l'équipement technique de chaque machine particulière.