Huile moteur Profix SN5W30C : avis, avantages et inconvénients

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Il existe de nombreux types d'huiles moteur. C'est souvent ce qui complique le choix du mélange souhaité. De nombreux conducteurs, lorsqu'ils recherchent un lubrifiant, accordent une grande attention à l'opinion et à l'expérience des autres automobilistes. Les avis sur le Profix SN5W30C, bien que peu nombreux, sont extrêmement positifs. La rareté des avis s'explique par le fait que cette huile est assez rare dans notre commerce de détail.

Où est produit

La composition présentée est fabriquée au Japon. Fabriqué par SANKYO YUKA KOGYO. L'entreprise en dehors du Pays du Soleil Levant n'est pas connue du grand public. Cependant, au Japon même, cette société est devenue l'entreprise leader parmi tous les autres fabricants de lubrifiants. La marque produit des huiles dans une seule usine et ne vend aucune licence à qui que ce soit pour produire des formulations similaires.

Quels sont les moteurs et les véhicules compatibles

Dans les critiques de Profix SN5W30C, les automobilistes notent que cette huile est idéale pour les moteurs à essence. La composition est également utilisée pour protéger les piècescentrales diesel. Ce lubrifiant est le plus souvent utilisé dans les voitures de fabrication japonaise. En fait, ils peuvent également être utilisés pour d'autres véhicules. Ils sont compatibles avec les moteurs de Renault, Volvo, BMW, Mercedes et de nombreux autres constructeurs automobiles.

Huile naturelle

Parmi les avantages des revues de Profix SN5W30C, les automobilistes notent que cette huile a une nature d'origine entièrement synthétique. Comme composition de base, les fabricants ont utilisé un mélange de polyalphaoléfines produites par hydrocraquage à partir de produits de distillation fractionnée du pétrole. Les propriétés physiques et chimiques restantes de l'huile ont été améliorées grâce à l'utilisation d'un ensemble d'additifs étendu.

Mélange saisonnier

La composition présentée appartient à la catégorie de tous les temps. Dans les revues Profix SN5W30C, les propriétaires notent que le lubrifiant présenté est capable de fournir une protection fiable des pièces du moteur dans une grande variété de conditions de température. Un démarrage sûr du moteur est possible à -25 degrés. La distribution d'huile dans tout le système peut également être effectuée à une température de -35 degrés. Ce lubrifiant peut être utilisé même dans les régions aux hivers très difficiles.

Quelques mots sur les additifs

Des additifs sont nécessaires pour améliorer les propriétés physiques et chimiques de l'huile. Dans cette composition, le fabricant utilise un ensemble étendu de ces substances d'alliage.

Stabilité de la viscosité

Dans les critiques de Profix SN5W30C, les conducteurs ont nommé une viscosité stable danslarge plage de température. Spécialement pour cela, des macromolécules de composés organiques polymères ont été introduites dans la composition. Lors de la baisse de température, les paraffines supérieures initient le processus de cristallisation. Cela conduit au fait que la fluidité de l'huile chute nettement. Pour maintenir la viscosité au bon niveau et aider les molécules de polymère. Le fait est que lorsqu'il fait froid, ils commencent à se recroqueviller en spirale. En conséquence, la densité de la composition entière diminue également quelque peu. L'activité thermique a également l'effet inverse. Une augmentation de la température fait que les molécules changent de forme et se déplient à partir d'un état en spirale. Cela augmente la viscosité de la formulation.

Protection contre la rouille du moteur

Dans les critiques de Profix SN5W30C, les propriétaires notent également que le lubrifiant spécifié est également applicable aux anciens types de moteurs. Ici, la principale difficulté réside dans le début des processus de rouille destructeurs qui se produisent sur les paliers de vilebrequin ou les coussinets de bielle. En général, toutes les pièces de moteur en métaux non ferreux souffrent d'oxydation. Pour inhiber ce processus négatif, des composés de phosphore, d'halogènes et de soufre ont été introduits dans l'huile. Ils forment un film protecteur sur les pièces, ce qui élimine la possibilité de contact direct des métaux avec un environnement agressif.

Éliminer les dépôts de carbone

Dans les critiques de l'huile moteur Profix SN5W30C, les conducteurs ont également noté les bonnes propriétés de lavage du mélange. Pour éliminer les dépôts de carbone, les fabricants utilisent des composés de calcium, de baryum et de certains autres métaux. Ces substances détruisent les dépôts de suie et les transfèrent à l'état colloïdal. Ils aussiempêcher le collage des particules de suie et leur précipitation ultérieure. Ces propriétés ont un effet très positif sur la qualité de la centrale électrique. Le moteur cesse de vibrer et de cogner. Dans certains cas, il est même possible de rendre l'ancien pouvoir. Seuls les dépôts de carbone sur les parties internes de la centrale électrique réduisent le volume effectif du moteur.

À vie

Dans les avis sur l'huile moteur synthétique Profix SN5W30C, les automobilistes notent également que la composition spécifiée a une durée de vie prolongée. Le lubrifiant spécifié peut supporter jusqu'à 10 000 kilomètres. Le nombre est assez impressionnant. Spécialement pour cela, une variété d'amines aromatiques et divers dérivés de phénol ont été introduits dans la composition. Ces composés empêchent la réaction d'oxydation des autres composants de l'huile avec l'oxygène atmosphérique. Ils piègent les particules agressives et maintiennent la composition chimique du lubrifiant stable. Naturellement, cela a un effet positif sur la stabilité des propriétés physiques du mélange et sa durabilité.

Efficacité énergétique

Les prix de l'essence et du diesel ne cessent d'augmenter. Par conséquent, pour de nombreux conducteurs, l'un des principaux critères de choix d'une huile est devenu son économie de carburant. Dans les revues Profix SN5W30C, les automobilistes affirment que ce mélange peut réduire la consommation de 5%. Ces valeurs ont été atteintes grâce à l'utilisation de modificateurs de frottement, par exemple des composés organiques de molybdène. Les substances ont une adhérence élevée, ce qui leur permet de former une finefilm incassable sur les pistons et autres pièces du moteur. L'utilisation de modificateurs de friction réduit le risque de panne prématurée du moteur et augmente son efficacité.

Avis

Il existe de nombreuses critiques positives sur l'huile Profix SN5W30C. Par exemple, les automobilistes notent que cette huile ne brûle pratiquement pas. Après le remplissage, son niveau reste constamment élevé pendant toute la durée de vie. Le moteur de ce lubrifiant fonctionne beaucoup plus silencieusement et plus clairement. Quels sont ses défauts ? Les pilotes n'ont pas révélé de propriétés négatives évidentes. Beaucoup se plaignent seulement qu'en Russie ce lubrifiant est extrêmement rare. Les concessionnaires ne le livrent tout simplement pas.