"Iveco Eurocargo": avis des propriétaires, avis, caractéristiques du véhicule

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

La polyvalence du camion Iveco EuroCargo est devenue la clé de son succès: il se distingue non seulement par sa capacité solide, mais aussi par sa maniabilité, sa facilité de contrôle même dans les petites zones et les rues centrales de la ville. Dans le même temps, les caractéristiques d'Iveco Eurocargo pour le transport de marchandises longue distance sont agréablement surprenantes.

Les camions EuroCargo sont principalement utilisés pour le transport intra-régional et intra-urbain. Considérant que les voitures longues sont équipées d'une couchette, elles sont souvent utilisées comme véhicules pour le transport interurbain et interrégional, cependant, les conducteurs dans les revues de la voiture Iveco Eurocargo notent que pour de tels trajets, ils ne doivent être effectués que sur des routes de haute qualité en raison de la clairance des petits camions.

Les versions 4x2 du camion, utilisées principalement pour le transport urbain et intra-régional, sont plus populaires. Les mises en page 6x4, 6x2 et 4x4 sont considérées comme plus rares et exotiques. Les camions Iveco occupent une position intermédiaire entre les modèles légers de l'Iveco Daily et les principaux IvecoStralis dans la gamme de modèles de l'entreprise.

Modifications

Le modèle EuroCargo est sorti pour la première fois en 1991 et est devenu le modèle Iveco le plus massif: au total, plus de 500 000 véhicules ont été produits pendant toute l'existence des camions.

La masse des camions varie de 7 à 18 tonnes, selon la modification spécifique. Toutes les versions sont conditionnellement divisées en groupes légers et lourds. Les modèles plus lourds, en fait, sont équipés de groupes motopropulseurs nettement plus puissants:

• Les camions pesant de 6 à 10 tonnes sont équipés de moteurs d'une capacité de 130 à 210 chevaux.
• Pour les voitures pesant de 11 à 18 tonnes - moteurs d'une capacité de 210 à 320 chevaux.

La gamme de groupes motopropulseurs installés sur l'Iveco Eurocargo comprend huit options de moteur.

Gamme moteur

Les camions EuroCargo sont équipés de moteurs diesel à quatre et six cylindres. Les premiers sont représentés par des moteurs de 3,9 litres d'une capacité de 130, 150 et 170 chevaux. Le groupe de moteurs à six cylindres est représenté par des moteurs d'un volume de 5,88 litres et d'une capacité de 180, 210, 240, 280 et 320 chevaux.

Tous les moteurs appartiennent à la série Tector et sont équipés d'un système d'injection électronique à rampe commune avec soupape de dérivation et turbocompresseur et sont conformes à toutes les exigences EEV. L'économie et la consommation de carburant réduites de 5% sont garanties par la technologie SCR et un spécialAdditif AdBlue.

Les moteurs Tector se caractérisent par leur facilité d'entretien, leur fonctionnement fiable et leur légèreté. Le système SCR, contrairement au système de recirculation des gaz d'échappement EGR, ne renvoie pas les gaz d'échappement dans la chambre de combustion, ce qui est considéré comme un avantage incontestable dans les critiques d'Iveco Eurocargo. Les caractéristiques des moteurs Tector en font l'un des meilleurs de leur catégorie pour les raisons suivantes:

• Rapport cylindrée/couple optimal.
• Les performances du moteur à haut rendement, le fonctionnement en douceur et les changements de vitesse peu fréquents sont garantis pour atteindre un couple maximal à bas régime et le maintenir sur une large plage.
• Coûts d'entretien et d'exploitation minimaux: l'huile moteur doit être changée tous les 80 000 kilomètres, l'huile de transmission tous les 300 000.
• Un énorme avantage pour un camion de ville, noté par les propriétaires d'Iveco Eurocargo dans les avis, est le fonctionnement silencieux.

La modification de base des camions Iveco est équipée d'un réservoir de carburant de 115 litres. Une option supplémentaire consiste à augmenter le volume du réservoir jusqu'à 200 litres.

Transmission

Les camions Iveco Eurocargo sont équipés de cinq types de transmissions différents:

• Boîtes manuelles ZF à cinq, six et neuf rapports.
• Transmission robotisée Eurotronic-6 à six rapports avec directiondécalage de colonne.
• Transmission automatique à cinq vitesses Allison.

Châssis et freins

La structure EuroCargo est basée sur un châssis en acier fortement allié avec un plan plat qui permet le montage de carrosseries de différentes longueurs - de 4 135 à 10 550 mètres.

Les camions Iveco avant et arrière sont équipés de ressorts multilames ou paraboliques, arrière - suspension arrière pneumatique. Un choix de suspension pneumatique à commande électronique ECAS permet un réglage manuel de la hauteur de chargement du châssis.

Le système de freinage des camions est un système de frein à disque entièrement ventilé avec entraînement hydraulique avec surpresseur à dépression. Le frein moteur en option améliore considérablement la sécurité globale. Les modifications lourdes d'EuroCargo sont équipées de freins à air.

Avis des propriétaires de "Iveco Eurocargo"

Le facteur décisif en faveur de l'achat d'Iveco EuroCargo pour de nombreux automobilistes est le coût abordable des camions: contrairement à leurs homologues européens - Mercedes, Man et autres - ils sont beaucoup moins chers.

Tous les propriétaires d'Iveco Eurocargo dans leurs avis notent un haut niveau de confort lorsqu'ils travaillent "à bord": par exemple, la cabine du camion est équipée de sièges individuels empruntés au tracteur principal Iveco Stralls.

Les avantages incluent une position assise élevée, une bonne isolation phonique et une excellente visibilité grâce àlarges fenêtres et six rétroviseurs extérieurs. Le stationnement est grandement facilité par une petite fenêtre située dans la porte de droite.

La facilité et la facilité d'utilisation sont un autre avantage pour lequel les propriétaires d'Iveco Eurocargo sont très flatteurs à propos des camions dans les avis. La présence d'un servomoteur hydraulique facilite la rotation du volant et le rend plus fluide. Malgré leurs dimensions assez importantes, les voitures Iveco sont très maniables même dans les rues de la ville. Le siège du conducteur est équipé d'une large gamme de réglages et réduit la charge sur les lombaires lors de longs trajets. Séparément, il convient de noter une bonne optique de tête et des phares antibrouillard.

La voiture est très économique non seulement en termes de consommation de carburant, mais également en termes d'entretien et de fonctionnement: en cycle combiné, le camion consomme 16 à 18 litres de carburant diesel aux 100 kilomètres. De nombreux modèles sont équipés de navigateurs GPS avec capteurs de niveau de carburant et talkies-walkies pour la communication.

Les propriétaires de "Iveco Eurocargo" dans les avis notent le comportement confiant du camion lors de longs trajets et en particulier sur les autoroutes. La dynamique d'accélération et le seuil de vitesse élevée rappellent à bien des égards les voitures particulières à la seule exception - les dimensions. La vitesse de conduite de 100 km/h est maintenue à 2 000 tr/min quelle que soit la charge de l'Iveco EuroCargo.

Dans le contexte des avantages du camion, ses inconvénients sont quelque peu perdus. L'un des points les plus controversés dans les critiques des propriétaires d'Iveco Eurocargo est une petite garde au sol, ce qui n'est pas très pratique pour voyager en russeroutes. Le tableau de bord est garni de plastique bon marché, il serait souhaitable d'augmenter la section des fils, car ils s'effilochent facilement sur le batiste, les engrenages, selon certains propriétaires, sont trop courts. Bien sûr, vous ne devez pas surcharger la voiture - vous devez respecter les valeurs spécifiées dans le passeport technique. Les pièces de rechange sont difficiles à trouver sur le marché russe, elles doivent donc être commandées et attendre assez longtemps.

Malgré la présence de certains problèmes controversés, l'expérience de fonctionnement réel et les commentaires des propriétaires d'Iveco Eurocargo confirment la bonne réputation de la voiture comme l'un des meilleurs camions universels de poids moyen au monde, adapté à l'exploitation dans toutes les conditions et effectuant des tâches diverses, parfois très spécifiques.

Prix pour Iveco EuroCargo

Les concessionnaires officiels russes proposent des camions Iveco pour au moins 4 millions de roubles. Étant donné que le modèle LEuroCargo est l'un des plus populaires et des plus répandus, il peut également être acheté sur le marché secondaire des voitures. Les versions de voitures des années 90 coûteront entre 250 et 700 000 roubles, pour les modèles des années 2000, vous devrez payer jusqu'à 1,7 million de roubles. Les voitures produites en 2010 sont considérées comme les plus chères: leurs prix varient de 1,5 à 3 millions de roubles, selon la configuration, l'état technique et l'apparence. Avant d'acheter, il est conseillé d'inspecter l'Iveco Eurocargo à partir de la photo et de s'assurer - sur place, idéalement - avec un mécanicien de confiance qui peut déterminer l'état réel de la voiture.