Les voitures les plus laides du monde moderne : descriptions et photos de modèles moches

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2025-01-22 21:16

Tout d'abord, lors du choix d'une voiture pour ses déplacements quotidiens, le conducteur se soucie de son apparence présentable. Cependant, au cours des longues années de l'histoire de l'industrie automobile, les concepteurs ont créé de nombreux échantillons de véhicules à l'apparence repoussante. Les critiques automobiles leur ont donné le titre de "voitures les plus laides du monde", bien qu'au départ, les créateurs aient essayé d'ajouter du piquant et de donner de l'individualité à chacun de ces modèles.

Fiat Multipla - 1999-2004

Ce véhicule est surnommé "l'ornithorynque" par les automobilistes. Le début de la production remonte à 1999. La société italienne populaire, qui a créé de nombreux beaux modèles, est cette fois allée trop loin avec l'originalité et a mis un véritable monstre sur le convoyeur.

Comme le disent les experts, l'espace intérieur n'est pas inférieur à l'extérieur. Bien qu'il y ait certains avantages - il y a deux sièges passagers près du conducteur au lieu de l'habituel. Malgré l'échec de la structure, la voiture étrangère a été produite pendant cinq années entières et n'a quitté la chaîne de montage qu'en 2004.année.

Marcos Mantis - 1971

En regardant cette voiture de sport, il est difficile de croire qu'elle a été conçue par une célèbre société britannique en 1968. La recherche de conception et l'amélioration des caractéristiques de conduite à l'aide de moteurs Ford ont pris fin en 1971. La machine a quitté la chaîne de montage au nombre de 33 pièces et n'a jamais été produite à nouveau. Les créateurs prévoyaient de lancer une voiture étrangère à exporter vers le marché américain. Cependant, la voiture n'a pas réussi les tests de sécurité élémentaires pour les passagers et les émissions d'échappement.

La voiture est dotée d'une carrosserie en contreplaqué et d'inserts en plastique. Les concepteurs ont décidé d'élargir la carrosserie de la voiture étrangère en raison du cadre tubulaire et des montants A. Les vitres latérales du phare rectangulaire et les ailes avant trop hautes attirent immédiatement le regard et aggravent encore l'apparence. Les critiques ont qualifié ce look de véritable apothéose de disharmonie et d'incompatibilité de tous les éléments. Mais le propriétaire de cette voiture court le risque d'être qualifié de véritable "original".

Edsel Corsaire - 1958

Le budget investi dans le développement de cette voiture s'élève à plusieurs millions de dollars. Ces fonds ont été dépensés par les propriétaires de la célèbre société Ford. Malheureusement, tous les efforts ont été vains. Après que le véhicule ait quitté la chaîne de montage, la demande s'est avérée si faible qu'il était clair, sans aucune étude de marché, que le design n'impressionnait pas les automobilistes.

Ce nom a été donné à la voiture en l'honneur du fils de l'un des fondateurs de l'entreprise. De nombreux conducteurs affirmentqu'après un examen plus approfondi, on remarque à quel point la voiture ressemble à un monstre qui n'a absolument aucune émotion. Au crédit de l'entreprise, il faut dire qu'une décoration intérieure de grande qualité a été réalisée. Cependant, cela n'a pas aidé à augmenter les ventes de la voiture. Par conséquent, EDSEL CORSAIR n'a pas duré plus d'un an. Ce modèle méritait le titre de "la voiture la plus laide de tous les temps" pas moins que les autres.

Volkswagen Colani - 1977

L'éminent constructeur automobile allemand, dont les voitures se vendent à des millions d'exemplaires, a également été vu dans la création de l'une des voitures les plus laides de l'histoire. Les critiques ont qualifié ce véhicule de "passoire sur roues". Les concepteurs ont fait un excellent travail non seulement sur l'extérieur d'une voiture étrangère. Le salon est aussi particulièrement moche.

À l'intérieur, il y a un volant maladroit avec un emblème d'entreprise au milieu sous la forme de la lettre W. Sur les sièges avant, l'oreiller répète la même lettre, ce qui est très inconfortable pour les personnes assises dans ces endroits. La voiture étrangère a remporté à plusieurs reprises le concours de bandes dessinées pour le design le plus laid, organisé par des experts automobiles du monde entier.

Sebring Citicar - 1974-1977

Malgré son apparence maladroite, Sebring Citycar a été reconnu comme une véritable percée de l'époque. Cela s'est produit parce que la voiture s'est déplacée à l'aide de l'électricité. En raison de son caractère unique, les constructeurs ont pu produire et vendre 500 exemplaires du véhicule. Certains d'entre eux peuvent être trouvés dans les rues d'Amérique à ce jour. Les machines se distinguaient par leur faible puissance- seulement 3,5 chevaux, avec lesquels il pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 57 km / h.

Citicar a un design complètement primitif sans fioritures inutiles ni décoration supplémentaire. Les développeurs ne se souciaient pas du tout de l'apparence présentable, ayant créé des lignes droites hachées. Le corps de la voiture électrique a une forme triangulaire et seulement deux sièges. Mais grâce à cette innovation, la première éco-voiture est apparue sur le marché automobile.

Bond Bug - 1970-1974

Le prédécesseur de la voiture précédente - "Bond Bug" a été créé spécifiquement pour l'une des séries de la célèbre "Bondiade". Elle a été produite pendant 4 ans, à partir de 1970. Sa particularité n'est que de 3 roues (sur lesquelles les ingénieurs n'économisent pas). Au moment de sa sortie, elle se positionnait comme une voiture de sport. Cependant, à la suite de crash-tests, il a montré un niveau de sécurité trop bas, de sorte que la voiture ne peut pas être classée comme une voiture de sport, même avec un étirement.

Le châssis Reliant a servi de base lors de la création d'une voiture étrangère. Cette voiture est un exemple du fait que même une apparence laide ne peut pas interférer avec la vulgarisation des innovations, car le bug Bond était très demandé chez nous en Angleterre. Même aujourd'hui, la conduite d'un modèle similaire dans la rue principale provoque un émoi chez de nombreux automobilistes.

Les caractéristiques positives incluent la possibilité d'atteindre une vitesse de pointe de 126 km/h et une carrosserie en plastique durable. Beaucoup ont comparé cette voiture à un vilain petit canard. Cependant, pendant 4 ans de production, les fabricants ont pu vendreplus de 2300 pièces.

1997 Isuzu Vehicross

Un SUV compact d'un constructeur japonais, surnommé "capsule sur roues", est également devenu populaire auprès de certains conducteurs malgré sa laideur. Les automobilistes ont apprécié la carrosserie profilée, qui permet des vitesses allant jusqu'à 160 km/h. Au cours du processus de développement, il était prévu de créer un véhicule du futur. Tout un groupe a travaillé sur le design, situé dans le bureau bruxellois du constructeur automobile.

Mais malgré le travail fructueux, les ingénieurs n'ont pas réussi à créer un beau design, et cette voiture étrangère est également parmi les voitures les plus laides du monde. La photo montre tous ses défauts. Il devient clair pourquoi cela est devenu une confirmation qu'une originalité excessive peut endommager considérablement le projet, qui n'a duré que 2 ans. Pendant ce temps, l'entreprise a essayé de livrer le véhicule au Japon et aux États-Unis, mais en vain - la faible demande ne pouvait pas couvrir les coûts de production.

Citroën Ami - 1961

Une autre société bien connue Citroën a fait une grave erreur en créant le modèle Ami. Avant cela, on croyait que les designers français avaient des vues plus traditionnelles, contrairement à leurs homologues américains. Cependant, après la sortie de ce modèle, le public cible a été désagréablement surpris de voir un tel monstre au début des années soixante. L'avant affaissé de la voiture a le plus frappé les critiques, et le biseau inversé de la zone arrière a été généralement reconnu comme complètement non fonctionnel.

Cependantcette modification a dépassé tout le monde en termes de durée de production - jusqu'à 17 ans, et était demandée par les conducteurs français. Pendant ce temps, une sorte de record a été établi lorsque le nombre de ventes a atteint deux millions de voitures étrangères. Ce fait a suscité le ridicule des automobilistes d'autres pays, qui ont noté que les Français se sont toujours distingués par une certaine originalité. Les étrangers ont comparé la machine à une auge inversée utilisée pour la lessive.

Ssang Yong Rodius - 2004

Cette voiture est une autre prétendante au titre de "voiture la plus laide du monde aujourd'hui". Comme toujours, les développeurs ont été intrigués par l'objectif de créer quelque chose de différent des modèles précédents avec un intérieur spacieux. Le constructeur coréen prévoyait de sortir un SUV moderne et spacieux, que les critiques surnommeront plus tard "Urodius".

Au départ, il a été décidé de se baser sur la conception des yachts de haute mer, mais les propriétaires de ces navires affirment qu'il n'y a pas la moindre ressemblance entre cette voiture et le transport maritime. Au contraire, une telle apparence ne fait que ridiculiser à cause des accessoires destinés à décorer une voiture étrangère. Les propriétaires de voitures pensent qu'en regardant ce "chef-d'œuvre" de l'industrie automobile, même la pensée du luxe d'un yacht n'apparaît pas. Une voiture étrangère noire ressemble plus à un corbillard.

Si on regarde de plus près tous ces véhicules, qui sont au top des voitures les plus moches et qui ont un aspect disgracieux, ça devient dommage pour les designers qui ont beaucoup travaillé. Après tout, leur objectif principal étaitchanger la conception pour le mieux et améliorer les caractéristiques visuelles. La bonne nouvelle est que certains de ces modèles ont encore gagné en popularité, du moins dans leur pays d'origine.