Essence sur la Niva-Chevrolet : caractéristiques, avantages et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

"Niva" - peut-être le SUV russe le plus célèbre. Malheureusement, pendant toute la durée de la production, cette machine n'a pas subi de mises à niveau importantes. Des changements importants ne sont venus qu'avec la sortie d'un nouveau modèle - la Chevrolet Niva. La voiture a reçu une carrosserie et un intérieur différents, mais le moteur est resté le même. En conséquence, de nombreux problèmes ont "migré" vers le nouveau Niva. Ce n'est pas seulement une faible puissance, mais aussi une consommation de carburant élevée. En moyenne, une Chevrolet Niva consomme environ 15 litres d'essence en ville. C'est un chiffre très important pour un simple moteur de 1,6 litre. Bien sûr, dans les réalités d'aujourd'hui, il sera coûteux d'entretenir une telle voiture. Et afin de réduire les coûts d'exploitation, de nombreux conducteurs installent HBO sur la Chevrolet Niva. Quel est le résultat et comment se fait l'installation ? Découvrez tout cela et bien plus encore dans l'article.

Caractéristiques

La principale caractéristique de HBO est quele moteur, avec des modifications mineures, fonctionne avec un type de carburant différent. A la place de l'essence classique, c'est du propane-butane mélangé à de l'air qui pénètre dans la chambre de combustion. Le principe de fonctionnement du moteur ne change pas. Cependant, pour que le système fonctionne, un réducteur d'évaporateur, des lignes séparées, un réservoir, une multivalve et d'autres équipements sont nécessaires. Sans ces composants, le système ne fonctionnera pas.

Quels sont les avantages ?

Que disent-ils de HBO sur les critiques de Chevrolet Niva ? Le principal avantage est le coût du carburant. Le propane-butane coûte la moitié du prix de l'essence. Dans le même temps, la voiture consomme à peu près la même quantité de carburant. C'est-à-dire qu'une centaine prend tout de même 15 litres. parfois, l'indicateur peut augmenter de 5 à 7%, mais pas plus (sinon, vous devez ajuster le Niva-Chevrolet HBO). Le coût d'entretien d'un SUV est divisé par deux. Dans le même temps, ce carburant se distingue par des produits de combustion plus doux. Contrairement à l'essence, le gaz ne laisse pas de dépôts de carbone. Les bougies après 30 000 kilomètres sont absolument propres, selon les critiques. Il en va de même pour les huiles. Il n'absorbe aucune suie, car il n'a nulle part d'où venir. Travailler lors de la vidange n'est pas aussi noir que le notent les propriétaires. Un autre point est l'indice d'octane élevé. Si pour l'essence c'est 92-98, alors pour l'essence c'est jusqu'à 102. Cela signifie que la détonation du moteur sera complètement exclue. Notez qu'en raison de l'indice d'octane élevé, le gaz convient également aux moteurs turbocompressés. L'essentiel est que le système soit correctement configuré.

Continuonsénumérer les avantages de Chevrolet Niva sur le gaz. Économiser de l'argent sur le ravitaillement n'est pas le seul avantage. La puissance de la machine ne diminue pas, la traction ne disparaît pas non plus. Le SUV fonctionne aussi bien qu'à l'essence.

Sur les lacunes du système

Étant donné que le propane-butane a une composition légèrement différente de l'essence, ce carburant doit être chauffé avant la combustion. Nous parlons du fait qu'au contact de l'air, un tel gaz gèle instantanément. Même par une chaude journée d'été, le propane-butane a tendance à geler. C'est pourquoi le système dispose d'un réducteur d'évaporateur connecté au système de refroidissement standard du moteur. L'antigel chaud chauffe la boîte de vitesses et le gaz ne gèle pas, mais se mélange normalement à l'air. En été, le moteur peut être démarré au gaz, mais en hiver, cela ne fonctionnera pas. Vous devez d'abord attendre le temps que la boîte de vitesses correctrice du SOD standard se réchauffe. Et après cela, vous pouvez passer au gaz. Autrement dit, en hiver, cela ne fonctionnera pas pour démarrer immédiatement sur HBO, vous devrez attendre que la voiture se réchauffe à l'essence, ou la réchauffer en déplacement, puis passer au propane - c'est ce que disent les propriétaires. Ainsi, abandonner complètement l'essence ne fonctionnera pas. Il doit toujours être présent dans le réservoir (même en été, ne serait-ce que pour que la pompe à carburant électrique ne grille pas s'il n'y a pas d'interrupteur correspondant).

L'inconvénient suivant est le coût du système lui-même et le coût de l'installation. Le chiffre exact dépendra de la génération d'équipements de ballon à gaz (nous examinerons ce point plus tard), mais dans tous les cas, pour passer au GPL, vous devez dépenser au moins 17,5 mille roubles pour le travailet matériaux. De plus, il sera difficile d'installer vous-même un équipement moderne de quatrième génération (et vous devez toujours le configurer correctement).

À propos des générations de HBO

Au total, il existe aujourd'hui cinq générations d'installations de bouteilles de gaz. Cependant, sur la Chevrolet Niva (ainsi que sur d'autres voitures en Russie), deux types de HBO sont principalement installés. Ce sont des systèmes de deuxième et quatrième génération.

La deuxième génération est universelle et peut être installée sur les voitures à carburateur et à injection. Le système est équipé d'un distributeur de gaz qui vous permet d'ajuster manuellement la composition du mélange.

La quatrième génération est plus moderne et diffère en ce que le gaz est injecté directement dans les cylindres. Autrement dit, le propane ne se mélange pas à l'air dans le tuyau, comme sur HBO-2. Le système prépare la composition optimale du mélange. Chaque cylindre a une buse séparée (injecteur de gaz). Il dispose d'une unité de contrôle spéciale qui reçoit un signal de l'ECU. Si nous parlons de premières impressions, la Niva-Chevrolet avec HBO de 4e génération a la même consommation de carburant que sur l'essence. Sur la deuxième génération, il est légèrement plus grand, comme le disent les propriétaires. Mais le système HBO-4 sera plus cher.

Caractéristiques du choix d'un cylindre

Lors de l'installation de HBO sur Chevrolet Niva, vous devez décider à l'avance du type de cylindre. Il y a deux options:

Cylindrique. Il s'agit d'une bouteille de gaz classique. Installé dans le coffre ou sous le fond. Dans le premier cas, le ballon cachera beaucoup d'espace, donc beaucoup de gens le montent sous le fond. Cependant, pour ce faire,vous devrez modifier légèrement la configuration du système d'échappement et de l'attelage

Toroïdal. Actuellement la meilleure solution. Le cylindre est installé à la place de la roue de secours ordinaire et a la forme d'une tablette. Il ne cache pas d'espace dans le coffre, alors qu'il a un volume assez important (environ 50 litres)

Une autre caractéristique de HBO sur la Chevrolet Niva est l'installation d'une valve de remplissage. Il est préférable de le placer à côté du col principal pour verser de l'essence.

Alternativement, beaucoup installent la valve dans le pare-chocs, en y faisant un trou de la taille appropriée. La solution est plus simple, mais avec le temps, l'élément peut rouiller, car il sera constamment bombardé de neige et de sable. À un moment donné, la balle ne tiendra plus la pression. Ce n'est pas critique, car le cylindre lui-même possède également un tel mécanisme. Mais après avoir fait le plein, tout le gaz qui se trouve entre le réservoir et la valve s'éteindra, provoquant un sifflement sauvage.

Un point important est la sélection et l'installation des gazoducs. Il y a quelques années, les propriétaires de voitures sans exception choisissaient des tuyaux en cuivre. Oui, ils sont solides et apparemment fiables. Mais au fil des ans, des oxydes se forment inévitablement à l'intérieur. Cela obstrue le filtre et empêche le passage normal du gaz à travers la conduite. Par conséquent, de plus en plus d'artisans abandonnent les tubes en cuivre au profit de ceux en plastique. Ils ne sont pas moins fiables, ne s'effilochent pas et les oxydes ne se forment pas à l'intérieur. Par conséquent, si vous choisissez des tubes, alors uniquement des tubes en plastique, comme le conseillent les critiques. Et il vaut mieux les fixer au pipeline d'essence.

Installation de la boîte de vitesses et d'autres éléments: caractéristiques

Si HBO est installé sur la Chevrolet Niva de vos propres mains, la boîte de vitesses peut être montée au tout début des travaux. L'essentiel est de décider du lieu de son placement. Il est attaché au corps. En aucun cas il n'est monté sur un moteur. De plus, un bon accès doit être fourni à la boîte de vitesses. De plus, après avoir monté l'élément, il vaut la peine de faire un insert dans le SOD. Une fois les travaux terminés, il convient de retirer la conduite haute pression, ainsi que le tuyau d'aspiration.

Ensuite, vous devez insérer les raccords (de préférence sur le collecteur retiré). Vous devez percer très précisément et soigneusement pour que le raccord de gaz corresponde aux injecteurs d'essence. Les nouvelles buses de gaz doivent avoir le même angle et être placées les unes à côté des autres. Sur les trous réalisés, un fil est coupé pour le raccord.

Veuillez noter que vous devez d'abord lubrifier les filetages avec un scellant haute température. Après cela, le collecteur est mis en place (toujours sur un joint neuf). Ensuite, vous pouvez monter le train de gaz. Ce dernier sera fixé sur le dessus du collecteur d'admission.

À l'étape suivante, une conduite d'alimentation en gaz du réducteur est posée, un filtre de purification de gaz est monté. La dernière partie est électrique. Mais ici, il vaut mieux confier le travail à un professionnel qui fera correctement sonner le câblage dans Niva.

Que faire avec l'attelage etsilencieux ?

Si un cylindre cylindrique classique a été choisi comme réservoir et qu'il a été décidé de le placer par le bas, vous devez penser à une barre de remorquage (le cas échéant). La meilleure option consiste à installer un élément déjà converti de Bertone. Mais vous pouvez modifier la barre de remorquage régulière. Pour ce faire, un tuyau d'un diamètre de 34 mm est pris et un coude est fait qui répète exactement la circonférence de notre cylindre. Ensuite, vous devez déplacer et couper la plaque de montage, retirer le support supplémentaire. Ce dernier peut reposer contre la valve de remplissage. Après avoir terminé toutes les procédures, il est important de vérifier la solidité de l'attelage.

De plus, il faut faire attention au silencieux. Il a besoin d'ajustements mineurs. Les propriétaires pratiquent le schéma suivant: ils installent deux silencieux soudés l'un à l'autre en série. Du deuxième silencieux, il est nécessaire de retirer le tuyau avec un coude pour le cylindre.

Ajustement

Veuillez noter que vous ne pouvez pas configurer HBO intentionnellement pour faire des économies. La machine devrait manger autant qu'elle le devrait. Si un mélange excessivement pauvre pénètre dans les cylindres, cela entraînera bientôt la combustion des soupapes. Cela ne se produira pas immédiatement, mais après 30 à 40 000 kilomètres. Il ne peut être question ici d'économies. Si HBO est correctement configuré, la ressource moteur sera la même que sur l'essence (sinon plus). Le moteur tourne plus doucement et la pollution est minime.

Exploitation et maintenance

Après avoir installé du gaz sur la Niva-Chevrolet, beaucoup s'intéressent à la façon de faire fonctionner la voiture plus loin. Fraiss'il faut faire des travaux d'entretien supplémentaires? A propos de tout dans l'ordre. Donc le premier est le pétrole. Dans nos conditions, il doit être changé tous les 10 000 kilomètres. Comme nous l'avons dit plus tôt, après avoir installé du gaz sur la Niva-Chevrolet, l'huile ne deviendra pas noire aussi rapidement. Mais cela ne signifie pas qu'il doit être changé moins souvent. Le règlement reste le même - une fois tous les 10 000 kilomètres. Le filtre à huile a le même intervalle de changement.

Filtre à gaz

Ce qui sera ajouté après l'installation du gaz sur la Niva-Chevrolet est un filtre à gaz. Il est installé dans le compartiment moteur. Parfois, il se trouve à côté de la boîte de vitesses. Le calendrier de remplacement de cet élément est de 20 à 30 000 kilomètres. Cela n'a pas de sens de le changer avant. Le gaz n'est pas si sale et, comme le montre la pratique, après 10 000, l'élément filtrant en papier commence tout juste à acquérir une teinte sombre. Mais vous n'avez pas besoin d'enregistrer et de simplement souffler à travers le filtre. Cela coûte un centime, et en soufflant les particules extérieures, nous n'augmenterons pas le débit de l'ancien élément. Par conséquent, nous ne changeons pas souvent le filtre, mais toujours avec un nouveau.

Condensation

Environ une fois par an, il est nécessaire de vidanger le condensat du réducteur de gaz. Pour ce faire, le mécanisme dispose d'un robinet spécial, qui se dévisse avec une clé hexagonale. Notez que les boîtes de vitesses plus anciennes peuvent ne pas avoir un tel trou. Mais si c'est le cas, ne soyez pas paresseux pour drainer un tel condensat. Habituellement, un liquide huileux noir se déverse.

Après cinq ans ou plus de fonctionnement, la bille sur le goulot de remplissage peut "pécher". Prixc'est également insignifiant, par conséquent, si la soupape commence à siffler après le ravitaillement, cela vaut la peine de remplacer cette bille. Sinon, HBO sur la Chevrolet Niva (HBO de la 4e génération, y compris la 2e) ne nécessite pas d'attention.

Conclusion

C'est tout ce que vous devez savoir sur l'installation de gaz sur la Niva-Chevrolet. Comme vous pouvez le voir, le système n'est pas pointilleux en fonctionnement. Et les économies d'essence sur la Chevrolet Niva sont évidentes - la moitié de l'argent est dépensé pour le ravitaillement en carburant.