Reno Sandero Stepway car : avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Récemment, les voitures de petite classe deviennent de plus en plus populaires. Et il y a des raisons à cela. Ces machines ont des moteurs économiques et leur entretien est également sans prétention. Il existe aujourd'hui une large gamme de modèles de ce type sur le marché. Et aujourd'hui, nous ferons attention à la célèbre voiture Renault Sandero Stepway en Russie. Avis des propriétaires, avantages et inconvénients - plus loin dans notre article.

Caractéristique

Selon le constructeur lui-même, la Renault Sandero Stepway est une berline cross-country. La voiture a été construite sur la base de la Sandero habituelle, qui, à son tour, a été développée sur la plate-forme Logan. La berline "Stepway" est le fruit d'une coopération fructueuse entre des ingénieurs français et roumains.

Apparence

Le design de la voiture rappelle celui du Renault Scenic. Ici, les mêmes optiques tendues vers l'arrière et une calandre souriante. A noter que cette modification diffère de la Sandero standard par la présence de garnitures de protection en plastique sur les arches, les pare-chocs avant et arrière, ainsi que d'autres antibrouillards.

De plus, les voitures à hayon utilisent du chromegarniture de calandre et seuils latéraux pour un ajustement plus confortable. La voiture est livrée de série avec des jantes en alliage de 15 pouces. Mais les passages de roue peuvent également s'adapter à des roues de 16 pouces sur des pneus à profil haut (d'ailleurs, ces roues sont fournies dans la base de la version brésilienne). En général, l'apparition s'est avérée réussie. Cependant, cette voiture n'a pas de formes dynamiques et agressives. C'est une voiture à hayon absolument gentille et modeste.

Problèmes corporels

Que disent les avis des propriétaires sur Sandero Stepway ? Le métal du corps est assez solide et bien protégé de la corrosion. La rouille est rare. Ce sont principalement des voitures qui ont déjà été accidentées. Parmi les lacunes figurent les passages de roue et les seuils mal protégés. C'est dans ces zones que les puces apparaissent pour la première fois. Qu'est-ce que vous n'aimez pas d'autre chez Sandero Stepway ? Les critiques notent un chrome de mauvaise qualité. Il commence à gonfler avec le temps. Et comme le chrome occupe la place la plus importante (calandre), il gâche considérablement l'apparence de la voiture. La calandre de marque grimpera également.

"Renault Sandero Stepway": dimensions, garde au sol

La machine appartient à la classe des sous-compactes et a les dimensions suivantes. La longueur du corps est de 4,08 mètres, largeur - 1,76, hauteur - 1,62 mètres. Parmi les caractéristiques de la berline Renault Sandero Stepway, les critiques notent une garde au sol élevée. Il mesure 30 millimètres de plus que le modèle de base. Ainsi, le jeu total est de 195 millimètres.

Cependant, il n'est pas nécessaire de parler des caractéristiques d'une grande capacité de cross-country. Cette voiture est comme un multisegment compactmais n'est pas équipé de la transmission intégrale, même dans la configuration supérieure. C'est juste une berline légèrement surélevée. Selon les critiques, Reno Sandero Stepway se débrouille bien sur les chemins de terre, les routes sablonneuses et la neige meuble. Cependant, les déplacements hors route lui sont contre-indiqués. La voiture n'est pas du tout préparée à cela, bien qu'elle ait un angle d'arrivée élevé grâce à des porte-à-faux courts.

Salon

L'intérieur de la voiture ressemble à tous les "Reno" de la classe économique: un simple panneau en plastique dur et le volant le plus ordinaire sans boutons. Le tableau de bord est fléché. Sur la console centrale, dans certains niveaux de finition, il peut y avoir une radio à deux din. Tissu d'ameublement de siège. Les chaises elles-mêmes n'ont pas le meilleur maintien latéral et se règlent manuellement sur toutes les versions de Sandero Stepway.

Les critiques parlent également de certains avantages. Il s'agit donc d'une ergonomie bien pensée de la cabine et de la disponibilité d'espace libre. Malgré sa taille compacte, vous ne vous sentez pas à l'étroit à l'intérieur.

Parmi les principaux inconvénients de la berline Sandero Stepway, les critiques soulignent une mauvaise isolation phonique. Le plastique finit par vibrer et émettre un grincement désagréable, ce qui crée définitivement une gêne lors de la conduite. Sur certains modèles, après 4-5 ans de fonctionnement, la garniture de seuil du côté droit s'écarte. Tous les niveaux de finition ne sont pas climatisés - en été, vous devez conduire avec les fenêtres ouvertes. Sinon, à en juger par les critiques de Sandero Stepway, le salon ne cause aucune plainte.

Coffre

C'est l'un des principaux avantages de ce modèle. Avec leur petitdimensions, "Renault Sandero Stepway" bénéficie d'un coffre volumineux. Dans la version cinq places, son volume est de 320 litres.

Mais vous pouvez également rabattre la rangée de sièges arrière. Le résultat est une zone de chargement plate pouvant atteindre 2000 litres. Le dos de la rangée arrière est plié dans un rapport de 60:40. L'eau ne pénètre pas à l'intérieur et le couvercle ne tombe pas avec le temps - il se conserve bien sur les arrêts de gaz.

Moteurs

La machine n'a pas de moteurs puissants. Il y a plusieurs centrales électriques dans la ligne. Parmi eux se trouvent deux quatre cylindres à huit soupapes pour 72 et 75 chevaux. Les deux ont le même volume de travail - 1,4 litre. Renault Sandero Stepway est également équipé de moteurs 1,6 litre de 106 chevaux et d'une culasse à 16 soupapes.

Comme indiqué par les critiques, Sandero Stepway 2014 avec un moteur de 1,4 litre est franchement faible. La traction ne suffit pas, même lorsque la voiture n'est pas chargée. Le moteur tourne toujours à sa limite et est donc sujet à la consommation d'huile. Quant au moteur 1,6 litre, sa puissance est plus ou moins suffisante pour effectuer des dépassements en toute sécurité et se déplacer en toute confiance dans le flot des voitures. La courroie de distribution doit être changée tous les 60 000 kilomètres. Également sur cette course, la pompe et le tendeur sont changés.

En général, les avis sur la Renault Sandero Stepway II et ses groupes motopropulseurs sont positifs. Cependant, parmi les écueils, il convient de noter le blocage du thermostat. C'est une panne terrible, à cause de laquelle le moteur peut surchauffer. Dans le meilleur des cas (lorsque la vanne est toujours ouverte), elle se réchauffera lentement et fonctionnera enconditions de basse température. Mais ce n'est pas bon non plus. Les bougies et les fils à haute tension sont également de courte durée. Ils traversent le sol, surtout par temps de pluie.

Qu'en est-il de la durée de vie du moteur de Sandero Stepway 2017 ? Dans les avis, les experts donnent les chiffres suivants - 450 à 500 000 kilomètres. Les critiques des propriétaires des premières générations de voitures disent que le moteur est vraiment sans prétention et fiable, mais vous devez surveiller le thermostat.

Diesel

Les versions européennes de la Renault Sandero Stepway sont équipées d'un moteur diesel dCi de 1,5 litre. Ce moteur est turbocompressé et dispose d'une injection directe Common Rail. Cependant, vous ne devez pas en attendre des caractéristiques techniques élevées. La machine développe une puissance de 70 chevaux. Néanmoins, les critiques disent que le diesel Renault Sandero Stepway a une bonne traction. Parmi les problèmes figurent l'augmentation de la consommation d'huile lors de l'usure de la turbine et la méticulosité de la qualité du carburant. Sinon, le moteur est très ingénieux et économique - disent les avis des propriétaires.

Transmission

Selon la configuration, la Renault Sandero Stepway peut être équipée des boîtes de vitesses suivantes:

• Mécanique à cinq vitesses.
• Transmission automatique à quatre vitesses.

La dernière transmission n'est livrée qu'avec un moteur 16 soupapes de 107 chevaux. La mécanique est mise sur tout le reste. Que disent les propriétaires de la transmission manuelle à cinq vitesses? Les critiques notent que cette transmission est assez bruyante. Mais c'est son seul défaut. La commutation est claire, se met en routela voiture est assez lisse. Au fil du temps, des vibrations apparaissent sur le corps à des vitesses supérieures à trois mille. Cependant, il s'agit d'un problème de coussin de transmission (support). Après l'avoir remplacé, ce problème disparaît. Le changement d'huile dans une transmission mécanique n'est pas fourni par l'usine. Mais les propriétaires de voitures expérimentés conseillent de faire cette procédure tous les 100 000 kilomètres (au moins, la boîte ne s'aggravera certainement pas).

Et qu'est-ce qu'ils disent des avis sur les machines Sandero Stepway ? Contrairement à la précédente, cette box est plus capricieuse. Elle est sujette à la surchauffe. Ne tractez pas ou ne transportez pas de lourdes charges sur une remorque. La première réparation a lieu à 100 000 kilomètres. Mais le changement d'huile ici est strictement réglementé. L'intervalle de remplacement est de 50 000 kilomètres.

Châssis

Son design est similaire au simple "Renault Sandero". Avant - jambes de force MacPherson, arrière - poutre. Le dispositif de suspension est assez simple, il n'y a donc aucun problème avec lui. À propos, le châssis arrière du Stepway est renforcé. Il utilise une suspension à bras tirés, qui sont fixés par une poutre. De plus, il y a une barre stabilisatrice. De plus, chaque roue est équipée d'un capteur ABS Bosch de huitième génération. La voiture est équipée d'un système dit de "desserrage des freins" et d'un système de répartition électronique de la force de freinage.

À quoi sont confrontés les propriétaires lorsqu'ils utilisent une berline Renault Sandero Stepway ? Les entretoises et les coussinets du stabilisateur sont les premiers à tomber en panne. Mais ils sont assez tenaces sur nos routes - le remplacement est effectué après 60 000 kilomètres. Maisles amortisseurs sont sujets à la surchauffe et commencent à fuir autour de 70k.

Direction, freins

Direction - crémaillère avec surpresseur hydraulique. C'est assez fiable, mais le point faible est le manchon en plastique, qui s'use après 150 000. Les embouts de traction et de direction doivent être remplacés après 70 000 kilomètres. Un trait caractéristique est le jeu, qui peut être reconnu en saisissant la traction elle-même avec votre main.

Système de freinage - disque, avec servomoteur et entraînement hydraulique. La ressource des pads est standard - 40 mille kilomètres. Les étriers avant doivent être lubrifiés périodiquement car ils peuvent se détériorer avec le temps. Le reste du système est assez fiable.

Conduite

Comment se comporte la voiture Renault Sandero Stepway sur la route ? Malgré la garde au sol élevée et le déplacement du centre de gravité vers le haut, la machine est contrôlée facilement et très maniable. La voiture tient bien la route à grande vitesse. La suspension est moyennement raide, mais pas "chêne", comme sur certaines "françaises". En général, la voiture est assez polyvalente. Il fonctionne bien dans les nids-de-poule, peut être utilisé en ville et se dirige confortablement sur l'autoroute.

Coût

Le prix initial de la voiture est de 650 mille roubles. Ce prix comprend:

• Vitres légèrement teintées.
• Deux airbags frontaux.
• Deux vitres électriques.
• Rétroviseurs latéraux chauffants et électriques.
• Batterie haute puissance.
• Verrouillage central.
• Immobilisateur.
• Colonne de direction réglable.
• Direction assistée.

Le coût de la configuration maximale est de 795 000 roubles. Ce sera une version avec un moteur de 1,6 litre et une transmission automatique.

Résumer

Donc, nous avons découvert ce qu'est la berline française Renault Sandero Stepway. En général, la voiture a des commentaires positifs de la part des propriétaires. Parmi les principaux avantages de la voiture, il convient de souligner une bonne maniabilité, des moteurs fiables et un intérieur pratique. De plus, la berline Renault Sandero Stepway a une garde au sol élevée, ce qui vous permet de vous déplacer en toute confiance non seulement en ville, mais aussi sur les routes de campagne.