Que peut être la suspension arrière d'une voiture

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Les voitures modernes, grâce aux réalisations de la science dans l'industrie automobile, sont devenues l'incarnation de la perfection. Même bon marché, les voitures économiques offrent des performances enviables qui, il y a encore cinq ans, étaient démontrées par les meilleures voitures de sport ou berlines de classe affaires.

Au fil du temps, le dispositif de la voiture a changé, ses caractéristiques techniques, son comportement sur la route, ainsi que l'ambiance à l'intérieur elle-même ont changé. Auparavant, les voitures rivalisaient de puissance, de vitesse, mais maintenant les différends se sont déplacés vers le respect de l'environnement, l'efficacité, le confort et la douceur. Par conséquent, les solutions de conception ont dû être modifiées, et le dispositif de suspension a également changé avec elles, puisque c'est elle qui est appelée à être responsable de cet indicateur.

Si la suspension est trop dure, elle fonctionnera bien sur une route sinueuse, car le roulis est minime. Pas étonnant que les voitures de course et de piste aient une suspension très rigide. Mais pour les versions routières, ce n'est pas applicable, notamment pour nos routes. Tout d'abord, il s'accompagne d'une faible garde au sol, ce qui est tout simplement inacceptable dans nos conditions routières. De plus, vous devez également "avaler" les bosses, ce qui est suffisant.

La suspension avant avait des ressorts et des amortisseurs séparés, mais maintenant ils sont combinés dans des crémaillères, cela s'appelait la jambe de force MacPherson. Il a des caractéristiques assez stables, faciles à monter et à démonter. De plus, le fabricant peut lui-même choisir le rapport optimal entre le ressort et l'amortisseur, en fonction de l'utilisation du porte-bagages.

La suspension arrière peut varier. Il peut s'agir d'une traverse sur laquelle sont fixées des ressorts à lames. Ce sont des feuilles de métal qui ont une forme arrondie. Sous la pression, ils se détendent, après quoi ils prennent leur forme. Ce type de suspension arrière est utilisé sur les essieux moteurs, en règle générale, ce sont des berlines de grande classe, ainsi que des camionnettes sur une plate-forme de chargement et des camions.

Il y a une suspension arrière avec des ressorts. Ici, ils sont installés dans des verres au lieu de ressorts. Les ressorts ont la configuration hélicoïdale habituelle. Les amortisseurs sont fixés séparément. Une telle suspension s'est généralisée sur les berlines milieu de gamme pour un usage courant. Encore une fois, il est utilisé avec un moteur principal ou un faisceau. Son nom est semi-indépendant.

Et enfin, le dernier type est une suspension arrière indépendante. Cela signifie que les roues de l'essieu arrière ne sont en aucun cas fixées et peuvent se déplacer indépendamment les unes des autres. Il est assez pratique, mais difficile à installer, a une faible capacité de charge. De plus, il n'utilise que des ressorts, ce qui le rend plus doux. En règle générale, il sert pour les petitsberlines.

Le dispositif de suspension arrière affecte directement la douceur de la voiture. Ici, son action sera davantage remarquée par les passagers du deuxième rang, car ce sont eux qui sont assis juste au-dessus d'elle. De plus, n'oubliez pas que les performances de la suspension dépendent non seulement de sa conception, mais également de son état, vous ne devez donc pas lui demander des résultats élevés avec des joints en caoutchouc usés ou des amortisseurs qui fuient.