2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00
La culasse est l'un des composants les plus importants de la voiture, dont la qualité affecte directement les caractéristiques dynamiques de la voiture. La tête abrite la chambre de combustion et le mécanisme de soupape, qui est une partie essentielle du système de distribution de gaz.
La culasse est boulonnée au bloc si fermement que les boulons ou les goujons qui servent à cela ne sont utilisés qu'une seule fois, après quoi ils deviennent inutilisables pour cette opération, car ils sont retirés.
Ainsi, un joint de culasse est installé entre eux. Il y a des moments où il doit être remplacé.
En général, le remplacement du joint de culasse n'est pas une opération très compliquée, car, quoi qu'on en dise, il est précédé de la dépose de la culasse. Bien sûr, il peut y avoir quelques problèmes ici, mais le joint de culasse est une pièce très importante, dont le remplacement ne se produit que dans des cas extrêmes.
En principe, il existe peu de cas où il peut s'avérer nécessaire de remplacer le joint de culasse. La première est la réparation habituelle du moteur, dans laquelle la tête est retirée. Le fait est que les anneaux en acier qui encadrent les bords intérieurs, lorsqu'ilsforte attraction sont compressés et deviennent impropres à la réutilisation. De plus, la tête comporte des canaux pour l'écoulement du lubrifiant et du liquide de refroidissement. Leurs bords deviennent hirsutes. Un scellant résistant à la chaleur est également appliqué des deux côtés du joint. Il est impossible de le restaurer, mais de nos jours toutes les pièces sont disponibles dans l'atelier automobile le plus proche.
De plus, le remplacement du joint de culasse est dû à un mauvais assemblage après l'installation de la culasse, car cette dernière pourrait être tirée avec une force insuffisante. Puis sur sa surface il sera possible de voir des traces de fuite d'huile ou de liquide de refroidissement. La pénétration de la première substance entre le joint et les pièces d'accouplement entraîne des conséquences inévitables sous la forme de fuites de liquides versés dans le bloc moteur.
Plus problématique est le remplacement du joint de culasse au cas où il grillerait. C'est une autre conséquence de la coupe ample. Comme vous le savez, la température dans la chambre de combustion lors de l'explosion du mélange combustible atteint 800 degrés. Par conséquent, les joints de culasse sont généralement en paronite dans un cadre en acier. Mais les anneaux en acier ne sont situés que le long du bord intérieur, de sorte que la fuite de gaz au-delà d'eux entraîne une forte diminution de la compression dans le cylindre, voire aucune. En conséquence - une baisse de puissance.
Un tel problème peut être identifié par le bruit caractéristique. De plus, du liquide de refroidissement ou de lubrification peut pénétrer dans un tel canal. Cela conduit à leur libération dans le moteurcompartiment.
Pendant la course d'admission, un vide est créé dans le cylindre, qui aspire l'huile du système de lubrification à travers le trou formé.
En principe, ce problème est assez rare, mais s'il se produit, cela ne vaut pas la peine de retarder l'élimination, car une telle bagatelle peut complètement désactiver le moteur.
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