Pâtes à polir pour voitures : types, utilisation

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Un lavage de voiture ne suffit pas pour garder votre voiture propre. Afin d'obtenir une peinture brillante qui durera longtemps en bon état, vous devez polir la carrosserie. Cela peut être fait manuellement ou avec une machine. Cependant, quelle que soit la méthode choisie, un matériau de polissage (pâte) est nécessairement utilisé dans le travail. Dans l'article d'aujourd'hui, nous examinerons les types de pâtes à polir pour voitures et leurs caractéristiques.

Variétés de matériaux

À l'heure actuelle, il existe plusieurs variétés de ces cosmétiques pour voiture. La pâte à polir pour les voitures arrive:

• Cire.
• Coloré.
• Protecteur (avec l'ajout de Téflon).
• Réparateur (abrasif).

Quelles sont les caractéristiques de chacun d'eux ? Ci-dessous, nous examinerons ces pâtes à polir en détail pourvoitures.

Cire

Il s'agit d'un vernis incolore contenant de la cire. Ce type de pâte n'a pas de propriétés protectrices prononcées. Cependant, grâce à la cire, cette composition est capable de donner à la peinture un éclat profond. C'est universel.

Cette pâte à polir convient au métal et au plastique. Capable de cacher les rayures et autres défauts cosmétiques sur le corps. Peut être appliqué à la main ou avec une ponceuse à l'aide d'une roue en feutre.

Couleur enrichie

Leur caractéristique principale est la présence de pigments colorés, qui donnent à la carrosserie un aspect plus dynamique. Il existe des pâtes à polir pour différentes couleurs de carrosserie. Mais ils fonctionnent sur le même principe. Par exemple, sur une voiture noire, ils rendent la peinture plus profonde et plus saturée.

Le vernis enrichi en couleur blanche redonnera un aspect blanc comme neige à la vieille voiture. Cette composition masque également parfaitement les rayures et autres défauts mineurs sur la carrosserie. Cependant, comme le montre l'expérience, cette pâte à polir a un effet plus court que la précédente. En ce qui concerne le champ d'application, cette composition est universelle. Pâte à polir riche en couleurs adaptée au plastique et au métal. Cependant, il ne crée aucune transition visible lors du traitement, par exemple, des pare-chocs en plastique et des ailes en fer.

Protection

Comme nous l'avons dit plus tôt, ils contiennent du téflon. Lors de l'application d'un tel polissagecoller sur le corps commence la réaction avec la couche supérieure de peinture. Cela vous permet de créer un revêtement protecteur durable. De plus, ces pâtes à polir produisent un effet durable. Après application sur le corps, un tel revêtement est conservé en surface de trois mois à six mois. Dans ce cas, la couche est difficile à laver avec un nettoyeur haute pression. De plus, la saleté s'attarde moins sur un tel corps, ce qui est un plus indéniable.

Abrasif

Ce type de vernis mérite d'être évoqué plus en détail. Quelles sont les caractéristiques de ces pâtes ? La principale différence avec tout ce qui précède est la présence de petites particules abrasives. Lorsqu'ils sont appliqués sur le corps (lors du frottement de la pâte), ils décollent la couche supérieure de quelques microns. Cette composition lissera les petites rayures et autres défauts sur la carrosserie. Ainsi, cette pâte abrasive ne masque pas les irrégularités, mais les élimine. Mais tout a une limite. Il n'est plus possible d'éliminer les rayures profondes qui ont atteint la couche d'apprêt sans peinture. Au fait, à l'aide d'une telle pâte, vous pouvez éliminer les traînées formées après une peinture de garage infructueuse.

Notez qu'un tel vernis est sélectionné strictement en fonction du type de peinture. Ainsi, pour les carrosseries de couleur métallique, il existe des pâtes à polir spéciales. Sur leur étiquette se trouve l'inscription suivante: Metallic Finish Restorer, qui se traduit par « restaurateur de surfaces peintes en couleur métallique ».

Quels sont les pièges d'une telle pâte ? Les experts disent qu'il ne devrait pas être utilisé souvent. Étant donné que le matériau décolle la peinture d'un certainépaisseur, avec une utilisation fréquente, des taches chauves peuvent apparaître. Il est impossible de les enlever même avec le vernis enrichi en couleur le plus cher (uniquement la peinture). Par conséquent, les automobilistes n'utilisent pas une telle composition plus d'une fois tous les cinq ans.

Au fait, vous pouvez appliquer cette pâte localement sur le corps. De cette façon, nous maintiendrons l'épaisseur du matériau de peinture non endommagé. Mais après tout le traitement, vous devez toujours recouvrir le corps d'un vernis régulier (par exemple, de la cire).

Polissage optique automobile

Parmi l'assortiment de produits chimiques automobiles, vous pouvez également remarquer la pâte à polir pour phares. Il est destiné à restaurer le plastique jauni. Étant donné que le verre des phares de la plupart des voitures est fabriqué à partir de ce matériau, ce vernis est très pertinent. Cependant, si le revêtement présente des défauts profonds, il est recommandé de traiter en plus la zone avec des composés abrasifs.

Comment appliquer le vernis phare ?

Avant d'appliquer cette pâte sur la tête optique, vous devez effectuer un certain nombre de mesures préparatoires. Lavez d'abord soigneusement puis dégraissez les deux phares avec du white spirit ou de l'anti-silicone. Ensuite, les zones inutiles sont collées avec du ruban adhésif. Ce sont le pare-chocs, la calandre et le bord d'aile. Le capot peut être relevé pendant l'opération (pour ne pas perdre de temps à le coller).

Ensuite, le meulage de surface est effectué. Cela devrait être fait avec du papier de verre à grain fin. Il est nécessaire de traiter le phare en le mouillant régulièrement avec de l'eau. L'épaisseur du papier de verre doit être P1200-1500. Avant de moudre, il est recommandé de le faire tremper dans l'eau pendant cinq minutes. Lors du traitement, vous devez effectuer des mouvements croisés. Vous devez le nettoyer avec de courts mouvements afin d'exclure les grosses rayures. Rincez le plastique restant avec beaucoup d'eau.

Après cela, la pâte de restauration est appliquée. Il doit être appliqué sur la meule de polissage. Cette dernière doit être propre et légèrement humide (afin que la pâte ne sèche pas prématurément). Ensuite, nous allumons la meuleuse et gardons le cercle strictement parallèle au site afin d'éviter les traînées. Vous devez commencer à travailler à basse vitesse pour que la pâte soit uniformément répartie sur le phare. La vitesse de rotation ne doit pas dépasser 2,5 mille tours par minute. À une valeur plus élevée, le matériau chauffera. Cela est nocif à la fois pour le plastique et pour le matériau lui-même (il va simplement se dessécher). À la fin des travaux, vous devez rincer la surface à l'eau et retirer le ruban de masquage. Ça y est, les travaux de restauration de l'optique de la voiture sont terminés.

Conclusion

Donc, nous avons découvert quels sont les types de pâtes à polir. Comme vous pouvez le voir, la gamme est très large et chaque composition a sa propre portée. Que choisir un automobiliste ordinaire? Si le but est simplement de donner un meilleur look à la voiture, vous pouvez utiliser des composés à base de cire ou des vernis enrichis en couleur. Mais avec un abrasif, il faut faire attention.