Toutes les approbations d'huile moteur. Caractéristiques

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

De nombreux automobilistes savent qu'il existe aujourd'hui une certaine liste de méthodes acceptées par lesquelles l'huile automobile est classée en fonction de sa qualité et de ses diverses caractéristiques de performance. Mais en fait, il se trouve que cela ne suffit pas pour la plupart des constructeurs automobiles, alors ils ont décidé de proposer leurs propres tolérances d'huile moteur, en les certifiant pour certains types de moteurs. Dans le même temps, les propriétaires de voitures ne savent souvent même pas ce qu'est une telle classification et pourquoi elle est nécessaire.

Qu'est-ce que c'est ?

En bref, les tolérances d'huile moteur représentent une certaine norme de qualité, pour laquelle une liste complète de paramètres définis par le constructeur automobile est déterminée. Le respect de ces exigences est obligatoire lors de l'utilisation de certains produits dans votre moteur.

Comment sont-ils attribués ?

Le processus d'attribution des tolérances est assez complexe, et pour qu'un fabricant obtienne le droit d'étiqueter une certaine valeur d'un fabricant particulier, l'entreprise doit d'abord obtenir le certificat approprié. D'autre part, le constructeur automobiledans un premier temps, il doit effectuer des tests assez complexes du produit résultant, ainsi que l'analyser dans un laboratoire spécial, et ensuite seulement définir ses propres tolérances pour les huiles moteur. Naturellement, l'entreprise qui fabriquera le produit final paie pour toutes ces procédures, et les montants de ce paiement sont assez importants.

Les informations sur les tolérances d'huile moteur attribuées à un produit particulier doivent être présentes sur son étiquette, et si elles manquent, cela ne dit qu'une chose: l'huile que vous achetez n'a pas été certifiée, même si le vendeur affirme avec insistance sinon.

Pourquoi est-ce nécessaire ?

Tout d'abord, de telles normes ont été introduites en raison d'une concurrence plutôt rude sur les marchés des voitures modernes, et l'une des premières huiles moteur approuvées par Ford est apparue. Cette concurrence n'est pas apparue d'un coup et existe depuis plusieurs années, et pendant tout ce temps, la plupart des entreprises font tout pour fidéliser leurs clients et, bien sûr, en attirer de nouveaux. Afin d'atteindre leurs objectifs, les entreprises positionnent leurs produits de manière extrêmement rigide sur un certain nombre de paramètres, en particulier pour les moteurs.

Par exemple, un certain constructeur revendique la vitesse élevée de ses voitures, tandis qu'un autre met en avant l'économie comme un avantage, et un troisième positionne même ses voitures comme des voitures puissantes et praticables. Cependant, chacun d'eux produitpropres gammes de moteurs, allant d'économiques et faibles à rapides et à couple élevé.

Comment le positionnement du moteur affecte-t-il sa conception ?

Il est tout à fait naturel qu'une telle approche ait un impact direct sur le processus de production, et en particulier sur les moteurs. Différents fabricants utilisent différentes technologies, et elles sont principalement dictées par le positionnement de telle ou telle marque de voiture, en relation avec laquelle l'huile moteur est apparue avec les approbations de Ford, BMW, Lexus et d'autres fabricants. Différentes entreprises utilisent également différents matériaux dans la production de pièces internes du moteur, et c'est ce qui affecte principalement les caractéristiques chimiques du produit final et est directement lié à l'interaction des additifs contenus dans la composition de l'huile sélectionnée.

Comment cela affecte-t-il le fonctionnement ?

Comme tout le monde utilise des additifs différents, il s'avère en fin de compte qu'exactement les mêmes produits peuvent être excellents pour un moteur, mais en même temps avoir un effet extrêmement destructeur sur le fonctionnement d'un autre moteur. C'est pourquoi tout spécialiste compétent dira qu'il n'y a pas de bonnes et de mauvaises huiles moteur, elles sont simplement différentes et sont destinées à différents moteurs ou conditions de fonctionnement.

De plus, l'épaisseur du film formé par l'huile sur les composants internes de la voiture est d'une importance critique dans ce cas, car certains additifs y font faceajustement. Si cette épaisseur dépasse les écarts fixés par le constructeur, cela entraînera une surchauffe constante du groupe de pistons et toutes les conséquences qui en découlent. Si la valeur est inférieure, l'huile brûlera tout simplement trop.

Qu'est-ce qu'ils donnent ?

C'est pour cette raison que la plupart des constructeurs automobiles préfèrent développer leurs propres normes et exigences pour chaque modèle de moteur, dans le cadre desquelles les huiles moteur approuvées Dexos2 et bien d'autres sont apparues. À la demande du fabricant de ces produits, une certaine liste d'essais et d'études nécessaires est effectuée, en fonction des résultats desquels des marques spécifiques peuvent être autorisées à être utilisées dans certains moteurs. Tout cela doit nécessairement être délivré sous la forme d'un certificat, en présence duquel le fabricant d'huile reçoit le droit d'indiquer une tolérance spécifique sur l'étiquette.

La tolérance est le paramètre le plus important

Il convient de noter qu'avec la plus grande variété de produits sur le marché aujourd'hui, et compte tenu également du nombre de modèles de moteurs structurellement différents et de leurs fabricants, renforcer l'homologation de l'huile avec un certificat de constructeur automobile est assez argument sérieux en faveur de son utilisation. Et vice versa - si ce certificat est manquant, l'utilisation d'une telle huile dans une voiture particulière devient assez risquée.

Homologations pour Audi, VW, Skoda et Seat

Liste des tolérancesLes constructeurs automobiles doivent figurer directement sur l'étiquette immédiatement après les informations sur sa viscosité et les classes de qualité ACEA et API auxquelles il appartient. Si la tolérance qui vous intéresse n'est pas indiquée sur l'étiquette, cela indique que cette huile ne l'a définitivement pas. Dans ce qui suit, nous ne donnerons qu'une brève description de ce que sont les tolérances VAG. L'huile moteur peut avoir des spécifications différentes, et pour la définition la plus précise pour des moteurs spécifiques, il est préférable de vérifier d'abord avec la documentation de la voiture ou de contacter le représentant officiel:

• Les approbations d'huile moteur VW 500.00 concernent les produits SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 ou 20W-30 multigrades à haut rendement énergétique et sont utilisés dans les moteurs à essence. Les spécifications standard sont entièrement conformes aux exigences de base de l'ACEA A3-96.
• VW 501.01 est une catégorie d'huiles moteur universelles pouvant être utilisées dans les moteurs diesel et à essence équipés d'une injection directe. Leurs paramètres standard sont entièrement conformes aux exigences de base de l'ACEA A2. Il convient de noter qu'il est préférable de vérifier d'abord la compatibilité avec divers joints en élastomère, et ils ne peuvent être utilisés dans les moteurs turbodiesel qu'en combinaison avec les huiles VW 505.00.
• L'huile moteur homologuée 502.00 est utilisée dans les moteurs à essence équipés d'un système d'injection directe, ainsi que dans ceux à puissance effective accrue. Les paramètres de production sont conformes aux exigences de base de la classe ACEA A3. Le plus souventbeaucoup de gens essaient de trouver une telle huile moteur (la tolérance 502 est la plus courante).
• VW 503.00 est une norme relativement nouvelle pour les moteurs à essence à intervalle d'entretien prolongé. Cette tolérance dépasse les exigences de 502.00, mais en même temps, cette huile est destinée exclusivement aux moteurs produits depuis mai 1999. Contrairement à la façon dont les huiles moteur avec une approbation VW 502.00 peuvent être utilisées, les produits avec cette approbation sont interdits pour une utilisation dans les voitures des années de production précédentes, car ils ont une viscosité à haute température plus faible, ce qui entraîne souvent divers dommages au moteur.
• VW 503.01 sont des huiles conçues pour être utilisées dans les moteurs à essence fortement chargés avec des intervalles d'entretien prolongés.
• VW 504.00 sont destinés à tous les moteurs à essence avec un intervalle d'entretien prolongé. Cette liste comprend également les moteurs équipés de filtres fins sans aucun additif étranger dans le carburant utilisé.
• VW 505.00 - produits conçus pour les voitures particulières diesel, équipées ou non d'un turbocompresseur. Les paramètres standard de ces huiles sont entièrement conformes aux exigences et aux normes de la classe ACEA B3. Dans ce cas, il est également recommandé de pré-tester la compatibilité avec des joints spéciaux en élastomère.
• VW 506.99 sont des homologations d'huile moteur Volkswagen conçues pour les voitures particulières diesel équipées d'un turbocompresseur et ayant un service prolongéintervalle.
• VW 507.00 est un groupe de produits pour tous les moteurs à carburant avec des intervalles d'entretien prolongés, y compris les moteurs diesel avec filtres fins sans aucun additif de carburant étranger nécessitant une huile moteur spéciale. L'homologation 507.00 est une alternative aux huiles de classe 505.

Approbations Mercedes

Compte tenu des tolérances de l'huile moteur Mercedes, il convient d'en souligner quelques-unes:

• MV 228.1. Marques SHPD d'huiles moteur pour toutes les saisons, qui sont approuvées pour les véhicules Mercedes-Benz équipés de moteurs diesel. Il existe un intervalle de vidange d'huile prolongé pour les camions turbocompressés. Les exigences standard sont entièrement conformes aux principaux paramètres de l'ACEA E2. Il est recommandé de tester la compatibilité avec différents joints en élastomère avant utilisation.
• MV 228.3. Huiles automobiles toutes saisons SHPD multi-viscosité conçues pour divers moteurs diesel de tracteurs et de camions lourds, qu'ils soient équipés ou non d'un turbocompresseur. En fonction des conditions de fonctionnement spécifiques et du service utilisé, l'intervalle de remplacement est généralement maintenu dans la plage de 45 à 60 000 kilomètres. Les paramètres standard sont entièrement conformes à la classe ACEA E3.
• MV 228.31. Huiles moteur conçues pour divers camions commerciaux équipés de moteurs diesel avec suie spécialefiltres. Cette approbation exige que le produit réponde à la norme API CJ-4, de plus, cette huile moteur doit également passer deux étapes de tests développés par les concepteurs de Mercedes-Benz.
• MB 228.5 Cette huile moteur est conçue pour les moteurs diesel fortement chargés de divers camions commerciaux, dont les caractéristiques sont conformes aux normes Euro 1 et 2, et a un intervalle de vidange prolongé. Il convient de noter que pour la classe lourde, un intervalle de remplacement allant jusqu'à 160 000 km est prévu, si cela est conforme aux recommandations du constructeur du véhicule.
• MV 228.51. Une huile toutes saisons conçue pour être utilisée dans les moteurs diesel des camions commerciaux lourds modernes qui répondent aux exigences de base de la norme Euro 4, prévoyant des intervalles de vidange d'huile prolongés. Les exigences standard sont entièrement conformes à la classe ACEA E6.
• MV 229.1. Produits utilisés dans les voitures particulières équipées de moteurs à essence ou diesel fabriqués entre 1998 et 2002. Exigences légèrement plus élevées que ACEA A3 et ACEA B3.

Approbations BMW

Conformément aux spécifications de la préoccupation BWM, pour les voitures de toutes les séries équipées de moteurs à essence, seules les huiles moteur qui ont déjà passé un ensemble spécial de tests et ont le statut d'approbation officielle par l'entreprise peuvent être utilisé. Les mêmes véhicules à moteur diesel fournissentl'utilisation d'huiles universelles, si elles répondent aux exigences de classes spécifiques selon la spécification. Les principales tolérances sont les suivantes:

• Huile spéciale BMW. Huiles automobiles utilisées dans les moteurs diesel et essence BMW et ayant une classification générale. Dans ce cas, les huiles moteur spéciales sont des produits à haut degré de fluidité, et chaque marque individuelle de cette huile ne peut être utilisée comme premier ravitaillement en carburant des voitures de ce fabricant qu'en fonction des résultats des tests en usine.
• BMW Longlife-98. Huiles de voiture conçues pour être utilisées dans divers moteurs à essence fabriqués depuis 1998. De tels produits peuvent être utilisés dans les moteurs qui offrent la possibilité d'un entretien avec un intervalle d'entretien prolongé. Les exigences normatives sont basées sur les classifications ACEA A3 et ACEA B3. Il convient de noter que ces huiles moteur ne peuvent pas être utilisées dans les moteurs des premières années de fabrication, ainsi que dans les moteurs pour lesquels un intervalle d'entretien Longlife n'est pas fourni.
• BMW Longlife-01. Produits utilisés dans les moteurs à essence des véhicules BMW fabriqués après 2001 et avec un intervalle de vidange d'huile prolongé. Les exigences standard sont similaires à celles de la catégorie précédente.
• BMW Longlife-01 FE. Exactement la même catégorie que la précédente, mais dans ce cas, les huiles sont destinées aux moteurs dont l'utilisation est effectuée dans des conditions de complexité accrue.
• BMW Longlife-04. Cet agrément pour les huiles moteur est apparuen 2004 et il est destiné aux moteurs BMW les plus modernes. Ces huiles moteur sont fortement déconseillées pour une utilisation dans les moteurs fabriqués avant 2004.

Il existe également de nombreuses autres options: huiles pour moteurs diesel avec approbation DH 1, GM-LL-A-025 et un certain nombre d'autres, mais dans cet article, nous avons présenté une liste des principales tolérances des plus populaires constructeurs automobiles.

Ainsi, pour chaque voiture spécifique et une certaine marque de moteur, vous devez sélectionner uniquement l'huile qui a l'approbation appropriée, sinon vous risquez la sécurité de votre véhicule.