Comment choisir un radar de recul ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Les radars de stationnement occupent aujourd'hui une place obligatoire dans la fourniture optionnelle d'une voiture. Ils rivalisent toujours avec les caméras de recul, mais pour la plupart des conducteurs, le choix est clair - en faveur des capteurs de stationnement. De tels systèmes aident non seulement les conducteurs novices à se familiariser avec les nuances de la conduite dans des espaces restreints, mais font également gagner du temps aux propriétaires de voitures expérimentés qui doivent se garer rapidement et en toute sécurité. L'utilité de la décision de choisir un système donné dépend de sa configuration. Le composant le plus important d'un tel radar est peut-être le capteur de stationnement, qui capture directement les données sur la position de la voiture par rapport aux objets tiers. Par conséquent, son choix détermine l'efficacité du système dans son ensemble.

Capteur dans les capteurs de stationnement

Le travail des capteurs de stationnement modernes est basé sur le principe du rayonnement ultrasonique, dont les caractéristiques vous permettent de déterminer les niveaux d'approche critique de la voiture par rapport aux autres véhicules, poteaux, bordures, arbres, etc. Le capteur dans ce système agit comme un générateur d'ondes ultrasonores, recevant et reflétant également des impulsions. Le signal déjà traité dans le contrôleur central permet de calculer la distance àobjets à proximité. En règle générale, le capteur du système de stationnement couvre une zone limitée, il n'est donc presque jamais utilisé au singulier. L'ensemble minimum suppose la présence de 2 capteurs, et la configuration maximum permet l'installation de 8 émetteurs d'un côté. La qualité du système est affectée non seulement par le nombre de détecteurs, mais aussi par la manière dont ils communiquent avec les autres composants du système.

Types de capteurs de stationnement

La principale différence entre les capteurs de stationnement est le type d'installation. Dans les familles des grands fabricants, il existe des modèles mortaises et aériens. Les dispositifs de type mortaise sont montés dans une niche de pare-chocs, nécessitant des opérations mécaniques avec du métal. Pour une fixation fiable, les fabricants proposent également des raccords d'installation supplémentaires. Par exemple, le capteur de stationnement ParkMaster FJ comprend un amortisseur en caoutchouc et un système d'étanchéité amélioré. Quant aux modèles aériens, ils se fixent à l'aide d'une base adhésive spéciale. Les avantages de cette méthode d'installation incluent l'élimination de la nécessité de couper le pare-chocs.

Les capteurs diffèrent également dans la manière dont le signal est transmis. Il existe des modèles filaires et sans fil. Les appareils qui communiquent avec le complexe central via le câblage fonctionnent de manière stable, mais l'installation ne se fera pas sans poser de câbles. Pour des raisons évidentes, un capteur de stationnement sans fil est plus facile à installer, mais de nombreux propriétaires de tels modèles notent l'influence des interférences radio tierces sur la qualité de transmissionsignal.

Spécifications du capteur

L'une des principales caractéristiques de performance d'un capteur est sa portée. Il détermine la distance à laquelle, en principe, il sera possible de fixer la distance. Les appareils avec des indicateurs à faible sensibilité ont une zone de couverture de l'ordre de 30 à 40 cm. Les versions premium selon cet indicateur peuvent atteindre 120 à 150 cm. Mais cela ne signifie pas du tout que les modèles avec une grande zone de travail sont plus rentable. Ils conviennent mieux aux grosses voitures et un détecteur d'un rayon allant jusqu'à 50 cm convient parfaitement à une voiture de tourisme typique. De telles modifications permettent moins de faux signaux et ne sont pas si gourmandes en alimentation. Cependant, il existe également des schémas d'installation combinés dans lesquels les capteurs de stationnement arrière ont une plage de couverture accrue et les capteurs avant ont le même 30 cm. Une autre caractéristique importante est le diamètre du boîtier. Le capteur est un appareil très compact, mais ses paramètres de conception peuvent influencer la future méthode de montage. Les modèles standard ont un diamètre d'installation moyen d'environ 16-18 mm.

Comment choisir le bon radar de recul ?

Habituellement, les capteurs sont inclus dans des kits prêts à l'emploi avec des radars de stationnement. Mais si vous le souhaitez, vous pouvez y inclure des capteurs de fabricants tiers. Pour ce faire, il est nécessaire d'évaluer la compatibilité avec le complexe de contrôle en fonction des caractéristiques de réception du signal. Ensuite, les paramètres de configuration d'un modèle particulier sont déterminés - les dimensions du détecteur, la forme et la présence de protectioncoquilles. Il est souhaitable que l'appareil ait des revêtements qui protègent contre la saleté, l'humidité et les chocs mécaniques. Vous devriez également envisager la possibilité de combiner avec une caméra vidéo. En particulier, les capteurs de stationnement arrière peuvent être inclus dans une plate-forme d'installation unique avec une matrice qui enverra également un signal vidéo au moniteur dans la cabine. Cette possibilité doit être envisagée au stade de l'achat. N'ignorez pas la nuance esthétique. Pour que le corps du capteur ne se détache pas du fond général de l'extérieur de la voiture, il est nécessaire de décider à l'avance de la palette de couleurs. Dans les versions standard, les fabricants proposent des appareils en argent et en noir, mais il existe d'autres nuances - y compris sur mesure.

Nombre optimal de capteurs

Plus il y a d'éléments tactiles, plus la couverture des zones "aveugles" est grande et, par conséquent, plus le risque de collision est faible. D'autre part, 6 à 8 émetteurs augmentent la sensibilité du système, et avec elle la probabilité de faux signaux. Par conséquent, lors du choix, il est important de trouver un équilibre déterminé par les besoins du conducteur lui-même. Un ensemble minimum de 2 capteurs permettra un mouvement facile à côté des pare-chocs et des bordures adjacents. La configuration optimale, dans laquelle le radar de stationnement est fourni, est de 4 capteurs à l'arrière avec 2 capteurs à l'avant. Dans ce cas, un stationnement parallèle sécurisé sera également possible.

Producteurs

Le segment est assez saturé, puisque presque toutes les entreprises produisant de l'électronique pour les voitures y participent. Les dirigeants sontBlackView, ParkCity et SHO-ME. Vous pouvez également mettre en évidence le capteur de stationnement ParkMaster, qui, même dans les versions économiques, a une large zone de couverture et une protection fiable contre les interférences. Le coût des produits de ces marques varie de 700 à 1500 roubles. moyenne.

Conclusion

Le succès des radars de stationnement avec capteurs est dû au fait qu'il n'existe presque pas de solutions alternatives sur le marché avec ce degré d'efficacité. Cependant, dans le complexe parktronic lui-même, il existe une concurrence entre les composants individuels. Vous pouvez remplacer le capteur de stationnement par une bande électromagnétique. Il s'agit d'une bande sur une base métallisée, qui est collée de l'intérieur du pare-chocs. Cette solution est avantageuse en ce qu'elle supprime complètement l'installation des opérations physiques lors de l'installation et minimise les zones « aveugles » lors de l'exploitation. À leur tour, les capteurs à ultrasons bénéficient d'une fixation plus précise de l'objet dans le champ de contrôle.