"BMW X1": garde au sol, spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Compact SUV "BMW X1", dont le dégagement n'a pas peur des routes nationales, est entré en production de masse en 2009. Il n'y a pas si longtemps, le modèle a été restylé. Pour le marché russe, la voiture est assemblée à Kaliningrad à partir de composants fabriqués à Leipzig. Le crossover est devenu une modification légendaire produite en Inde, en Chine et au Mexique. Le break de la troisième série est devenu la plate-forme de base pour créer une voiture.

Description

La garde au sol de la BMW X1 est de près de 200 millimètres, la suspension avant est renforcée, de type MacPherson, l'analogue arrière est une unité multibras indépendante. En vente, il existe une version à traction intégrale et un modèle à propulsion uniquement. Les options de moteur incluent les options essence et diesel. Dans le premier cas, le "moteur" à quatre cylindres et d'un volume de deux litres développe une puissance d'environ 150 chevaux. Il s'agit d'une version à propulsion arrière.

Les véhicules tout-terrain à traction intégrale sont équipés d'un moteur de trois litres à six cylindres. Sa puissance est de 258 "chevaux". Sur leles voitures mises à jour de cette marque sont des unités motrices montées à quatre cylindres et une puissance nominale de 245 chevaux. Il y a trois moteurs dans la version diesel. Tous ont un volume de travail de deux litres. Différences de puissance (ch) - 184/204/218. Les moteurs diesel sont de conception identique, mais diffèrent par les systèmes de suralimentation et les performances de la turbine.

Apparence

Examinons de plus près la BMW X1 de deuxième génération, dont le dégagement est resté inchangé. La partie avant du crossover était équipée d'une calandre moderne, d'éléments lumineux louches « angéliques », de larges conduits d'air le long des bords du pare-chocs et d'une butée centrale en aluminium. De grands trous dans le faux radiateur et un pare-chocs massif avec une prise d'air donnent une agressivité supplémentaire.

La similitude avec la modification X3 est observée dans la présence de "phares antibrouillard" sous les phares principaux et leur configuration. Le profil de la voiture est typique d'un constructeur allemand, ce qui est considéré comme un avantage. Une caractéristique stylistique développée au fil des décennies a été perfectionnée presque à la perfection. Les autres différences incluent:

• passages de roue augmentés;
• aileron de toit d'origine;
• lignes de corps élégantes, claires et rapides;
• transitions fluides.

Les roues 17 sont standard. Sur demande, moyennant des frais, des analogues peuvent être montés sur 18 ou 19 pouces. Le profil se distingue par une ligne de toit fluide, avec une transition vers une ascendancele contour des fenêtres, des portes et des passages de roue. La poupe du SUV est équipée de leds, le hayon d'origine. Le pare-chocs arrière est fabriqué dans le style allemand traditionnel. L'ensemble d'échappement est fabriqué sans aucune innovation particulière, les tuyaux chromés habituels avec 12 options de peinture possibles sont installés.

Équipement intérieur

Déstockage "BMW X1" - pas le seul avantage d'une voiture de sa catégorie. Le salon semble être conçu pour de longues réflexions et une conversation sans hâte. Il convient de noter qu'avec une réduction de l'empattement, l'espace pour les passagers de la rangée arrière est devenu six centimètres plus grand. Cela est dû en grande partie à la présence de sièges combinés en option. L'installation du canapé de base s'est faite pratiquement, comme dans la deuxième série.

Immédiatement, vous devez faire attention à la séparation des lignes de sièges avant et arrière. La console centrale est tournée vers le conducteur, l'ergonomie est au plus haut niveau. Le système multimédia moderne est idéalement situé, le contrôle de cet appareil est pensé, il ne détourne pas l'attention de la route. La diagonale d'affichage standard est de 6,5 pouces, elle est surélevée au niveau du pare-brise.

Décoration intérieure

Parmi les différences par rapport à son prédécesseur dans la conception de l'habitacle figure l'apparition d'un écran d'ordinateur de bord rectangulaire entre le tachymètre et le compteur de vitesse. Le tableau de bord est encadré par une configuration en éponge en plastique souple. Le système de climatisation et les paramètres de musique ont changé. Le bouton de démarrage du moteur, la forme des entrées d'air de chauffage et la disposition de l'espace ont également été mis à jour.près du levier de vitesses. En conséquence, le siège du conducteur et l'intérieur dans son ensemble sont devenus plus confortables et plus esthétiques.

Le tunnel central de la voiture n'est pas encombré de nombreuses touches, elles ont été remplacées par un joystick sensible. Le compartiment pour les petites choses est masqué par un rideau soigné, situé près du levier de vitesses. Équipement optionnel:

• climatisation adaptative et bizone;
• mémoriser les positions du siège;
• fonctionnalité automatique des phares et des essuie-glaces;
• capteurs de stationnement arrière;
• entraînement électrique de la cinquième porte.

Caractéristiques

Quelle est la cote de la "BMW X1" ? La réponse à cette question est donnée ci-dessus. Et quoi d'autre peut plaire au SUV du propriétaire, nous examinerons plus loin. Selon le forfait de base, l'extérieur et l'intérieur de la voiture sont fabriqués dans différentes palettes de couleurs. La machine est équipée de systèmes intelligents chargés de se connecter à Internet, de contrôler la consommation de carburant, d'optimiser les modes de conduite, etc.

Seuls deux adultes peuvent s'installer confortablement sur le canapé arrière. Le tunnel central est légèrement renflé, est équipé de conduits d'aération et de compartiments pour les petites choses. Les haut-parleurs sont placés plus haut que le prédécesseur (légèrement en dessous de l'épaule). Le siège passager avant est devenu plus confortable, et les spécialistes ont également pensé à une fixation améliorée pour une chaise haute. En général, tous les équipements satisfont la qualité et la fonctionnalité, en tenant compte du fait que tous les éléments nécessaires sont réglables et décalés.

"BMW X1": techniquespécifications

Le dégagement de la voiture est de 194 millimètres. Autres Options:

• longueur/largeur/hauteur - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• poids brut/à vide - 1,99/1,5 t;
• voie de roue avant/arrière - 1,5/1,52m;
• capacité du coffre à bagages avec la rangée de sièges arrière rabattue - 1350 l;
• volume du réservoir de carburant - 63 l;
• consommation moyenne de carburant aux 100 km - 6,4 l.

Ensemble de transmission et de suspension

La garde au sol "BMW X1" est impressionnante. Cependant, la transmission de ce crossover n'est pas pire. La voiture est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à six modes ou d'une "automatique" à huit rapports. Ils sont associés à une unité de transmission intégrale avancée avec un embrayage multidisque spécial. Le contrôle électronique de la stabilité transfère la traction aux roues avant dans des conditions normales, dans les situations d'urgence, la traction est entièrement transférée à l'essieu arrière.

Le dégagement de la "BMW X1" (voir la photo de la voiture dans la revue) est dû à une suspension avant fiable sous la forme de jambes de force MacPherson. L'unité est équipée d'éléments en aluminium et en acier qui ont reçu un réglage électrique des amortisseurs. Derrière se trouve une conception multibras avec des amortisseurs espacés et des pièces de ressort. La rigidité réglable vous permet de répartir la masse le long des axes dans le rapport optimal (50/50).

Autres systèmes

La direction n'a pas beaucoup changé. Un amplificateur électrique à paramètres variables est fourni ici. freinle système est une structure de disque ventilé sur toutes les roues.

Séparément, la sécurité de la voiture doit être soulignée. Cela inclut un système xDrive amélioré. Il répartit en douceur la puissance du moteur entre les roues avant et arrière, en fonction des conditions et du style de conduite. Lors des tests, le modèle a montré le plus haut niveau de sécurité (5 étoiles). Cela a été rendu possible grâce à des unités de suspension en acier à haute résistance, à la présence de capteurs de stationnement avant et arrière, d'airbags avant et latéraux, de rideaux d'air pour la première et la rangée arrière de sièges et de caméras de recul. Auto "BMW X1", dont les caractéristiques et le dégagement sont indiqués ci-dessus, répondent à cent pour cent à la qualité allemande notoire, l'une des meilleures au monde.