Volvo - des camions pour tous les temps

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

L'une des premières places sur le marché international des camions est occupée par les produits de Volvo Truck Corporation. Les marchandises qui sortent de la chaîne de montage de leur production se comparent favorablement à leurs homologues par une qualité de construction élevée et une fiabilité pendant le fonctionnement.

Historique du développement de l'entreprise

La société a été fondée en 1920. À l'époque, il ne s'agissait que d'une partie (succursale) d'une entreprise SKF plus grande et déjà bien connue. L'activité a commencé avec la production de voitures particulières. Déjà au début de 1928, l'entreprise a commencé à produire les premiers camions Volvo. Les caractéristiques techniques, ainsi que la qualité et la fiabilité ont fait leur travail. Les voitures de cette marque se sont rapidement fait connaître dans le monde entier.

Depuis les années soixante du XXe siècle, l'entreprise a commencé à accorder une attention particulière à la sécurité et au confort des conducteurs. Cela n'a fait qu'ajouter de l'attention à leurs produits. Quant à la Russie, ici le premier bureau de représentation de Volvo est apparu en 1994. Mais Volvo, les camions, sont sur le marché du pays depuis 1973.

Le début du XXIe siècle pour l'entreprise a été caractérisé parchangements structurels dans l'entreprise. En 2000, l'entreprise Ford a racheté une branche qui fabrique des voitures particulières. Cela a été suivi d'une tentative d'acquisition du rival Scania, qui a échoué. En conséquence, Volvo a fusionné avec une société française RVI. À ce jour, la société possède neuf sites de production distincts dans différents pays.

Développement de la programmation

Comme mentionné ci-dessus, les Volvo (camions) sont produits depuis 1928. Le premier était le modèle LV40 d'un poids total d'une tonne et demie avec un bloc d'alimentation d'une voiture de tourisme. Le moteur a été installé avec un volume de 1,9 litre et une capacité de 28 chevaux. Le camion était équipé d'une simple cabine en bois, de nouvelles suspensions, d'un essieu arrière et d'un châssis. Il a été produit en deux versions de la base: 3,3 et 3,7 mètres. Combinant l'expérience de deux pays (la Suède et les États-Unis d'Amérique), l'année suivante (1929) un nouveau modèle LV60 est apparu. Il se distinguait par le moteur Penta installé avec un volume de trois litres, une capacité de 65 chevaux, six cylindres (en ligne). Ainsi que des freins de roue hydrauliques.

Les années trente du siècle dernier sont passées pour l'entreprise dans un travail minutieux. Les tracteurs routiers Volvo se sont améliorés, de nouveaux modèles et leurs familles ont été créés. A cette époque, le concept de base du développement de l'entreprise a été formé. En 1931, le camion LV64LF à trois essieux et à transmission 6x2 sort de la chaîne de montage. C'était déjà le septième modèle de cette société. Sa masse était supérieure à cinq tonnes. À peu près à la même époque, une série de camions pouvant transporter jusqu'à sept personnes avecdemi-tonnes, un moteur six cylindres d'un volume de 4,1 litres et d'une puissance de 75 chevaux. Il s'agissait de LV66/68, LV70/78 et LV81/86.

À la fin des années 30, la capacité des camions produits est passée à 130 chevaux, la capacité de charge - jusqu'à dix tonnes et le poids total - jusqu'à quinze tonnes. Il s'agit notamment de modèles tels que LV180, LV190 et LV290. En conséquence, au début de la décennie suivante, Volvo Truck produisait déjà douze familles, qui comptaient environ 40 modifications de camions. Pendant les années de guerre, l'entreprise a produit des camions militaires spéciaux, des jeeps, des tracteurs semi-chenillés, des véhicules blindés et même des chars légers.

L'après-guerre est marquée par l'apparition d'une série de camionnettes à capote. Au début des années 50, des camions équipés de moteurs à six cylindres développés par l'entreprise sont apparus. Il s'agissait de modèles tels que LV150, LV245 et LV290. Ils ont été remplacés par des familles de camions plus lourds des séries Viking et Titan. Ils ont installé non seulement des moteurs à essence traditionnels, mais également de nouveaux moteurs diesel. C'étaient des modèles qui ressemblaient plus à des tracteurs modernes.

Le tracteur F89 le plus avancé est apparu en 1970. Il différait d'un moteur de douze litres à six cylindres et d'une puissance de 330 ch. Avec. La boîte de vitesses avait 16 étapes. Plus tard, un nouveau type de transport a été lancé par Volvo - les camions des séries FH et FL. À la fin des années 90, ils ont été remplacés par une nouvelle famille FM d'un poids total pouvant atteindre 42 tonnes.

Désignation des modèles

Les camions Volvo ont survécu au programme dans les années 60unification. Leurs modèles ont commencé à être appelés de manière standard. Toutes les options à capot ont commencé à être attribuées au groupe N et les options cabover à F. Les chiffres dans le nom du modèle peuvent indiquer la taille du moteur (par exemple, F4 F5, F6S ou F7) ou la largeur du camion (CH230). La lettre L désigne les modèles bas. Par exemple cabover FL4, FL7 ou FL12. Les modèles FE sont destinés à l'exportation.

Conclusion

Tout au long de son histoire, Volvo a produit un grand nombre de modèles de camions différents. Grâce à la haute qualité des produits et à une large gamme d'offres qui répondent aux besoins du marché, ils ont réussi à gagner leur place sur le marché.