Additifs pour l'huile : critiques. Tous les types d'additifs d'huile de voiture

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Tout automobiliste qui se respecte au moins une fois dans sa vie a pensé aux mélanges qui sont ajoutés à l'huile pour améliorer ses propriétés. Afin de comprendre ce que sont les additifs pour huile, vous devez d'abord comprendre l'importance des carburants et des lubrifiants pour votre voiture.

Physique de l'usure du moteur

Sans exception, tous les systèmes de propulsion sont soumis à l'usure en raison des frottements qui se produisent lors du fonctionnement de l'ensemble du mécanisme. La température augmente, ce qui entraîne l'échauffement des pièces métalliques qui constituent la partie active de tout mécanisme. En fin de compte, la destruction se produit.

En règle générale, les soupapes et les pistons d'un moteur à combustion interne sont les plus touchés. Pour réduire l'usure, la conception comprend un circuit d'huile: un système fermé et étanche qui contient le lubrifiant. Sous pression, il parcourt le système, enveloppant et refroidissant tous les mécanismes de frottement et de déplacement du moteur.

Huile minérale

Il est conditionnellement possible de diviser les huiles en deuxles principales catégories qui sont le plus souvent utilisées dans une voiture moderne. Le premier groupe est celui des lubrifiants minéraux. Le plus souvent, cette huile a une viscosité élevée. Les experts recommandent de les utiliser dans les moteurs plus anciens avec un système d'injection de carburateur, ainsi que sur les unités diesel.

L'utilisation de ce type particulier d'huile est également déterminée par la fréquence de fonctionnement des arbres principaux du moteur. Si la conception suppose que le processus de travail principal n'est pas associé à des vitesses élevées, les conditions de température auxquelles les systèmes du moteur sont soumis sont assez basses. Par conséquent, le lubrifiant doit avoir une viscosité et une ductilité accrues. Les conducteurs expérimentés affirment que des additifs d'huile pour engrenages devraient être utilisés pour améliorer ces propriétés.

Huiles synthétiques

Le deuxième groupe est constitué d'huiles synthétiques utilisées dans les moteurs modernes à injection de carburant. Ils sont utilisés dans les moteurs à grande vitesse, où les composants métalliques sont soumis à des conditions de température critiques.

Selon les experts et les automobilistes, les deux groupes présentent à la fois des avantages et des inconvénients. En apprenant les qualités négatives des huiles au fur et à mesure de leur utilisation, tout propriétaire de voiture moyen essaie de les neutraliser à un degré ou à un autre.

Additifs pour l'huile - bons ou mauvais ?

C'est pour améliorer les propriétés des lubrifiants que les additifs d'huile sont nécessaires. Essayons de déterminer s'ils améliorent vraiment les performances du moteur ou s'ils affectent toujours négativement son état technique. Les litiges sont en coursdepuis la naissance de ces mélanges.

Pour comprendre l'essence du problème, vous devez comprendre quels additifs existent pour l'huile, leurs variétés et leur objectif. Pour commencer, je voudrais préciser que nous considérerons exactement ceux utilisés par les propriétaires de voitures ordinaires, et les critiques qui nous intéressent le plus souvent.

La tâche principale de tout type d'additif n'est pas seulement d'améliorer la qualité de l'huile, mais aussi de changer pour le mieux les principaux indicateurs de fonctionnement du moteur. Certains additifs dans l'huile (les critiques de presque tous les experts le confirment) ont vraiment un effet positif sur son fonctionnement.

Réduire la consommation d'huile

Aujourd'hui, le marché propose un segment assez large de suppléments. Les types les plus courants dont tous les utilisateurs parlent et auxquels réagissent positivement sont les additifs d'huile moteur conçus pour réduire sa consommation. Très souvent, lorsque les segments de piston du racleur d'huile tombent en panne, la consommation d'huile augmente. Il est extrêmement difficile de faire face à ce phénomène. En règle générale, l'élimination définitive d'un tel défaut ne peut être obtenue qu'en remplaçant ces anneaux lors du démontage du moteur.

Mais même un propriétaire de voiture novice comprend que la procédure décrite est très coûteuse. Selon des mécaniciens automobiles expérimentés, le moyen le plus simple de se débarrasser de la consommation excessive d'huile est de faire l'appoint au fur et à mesure de son utilisation. Cependant, cela n'optimise pas non plus votre budget. De plus, vous devrez constamment emporter avec vous un bidon d'huile.

C'est ici que les additifs de viscosité des huiles viennent à la rescousse, conçus pourréduire la consommation de lubrifiant. Pour ce faire, il augmente la viscosité du fluide.

Dans le même temps, les automobilistes constatent que lorsque le moteur tourne en été, ce type d'additif, produit par toutes les usines d'huile et d'additifs, peut causer des dommages assez importants en raison des températures ambiantes élevées.

Les additifs modifient les propriétés de l'huile

Un problème assez sérieux est l'effet dit "d'usure" de l'huile sur les parties métalliques du moteur. En d'autres termes, parfois la composition du liquide change tellement qu'elle gâte le métal avec ses ingrédients.

Cela peut être évité en utilisant le second type d'additif: l'anti-usure. En les ajoutant au moteur, un film protecteur spécial est formé, conçu pour protéger les pièces métalliques des frottements excessifs. Il existe de nombreuses opinions contradictoires sur l'utilisation d'un tel additif dans l'huile. Les critiques des opposants à son utilisation se résument au fait que, comme dans le cas du type de viscosité, les éléments chimiques qui composent l'additif affectent de manière significative la formule d'origine de l'huile automobile. En cas d'utilisation prolongée, cela entraîne la destruction des principaux éléments du moteur.

Oxydation de l'huile

Il est impossible de ne pas noter un autre problème lié à l'utilisation à long terme de l'huile automobile. En raison d'éventuelles fuites dans le système, l'huile s'oxyde avec le temps. Si nous ne prêtons pas attention à cela, nous obtenons le même changement dans la composition chimique.

Pour éviter cela, les experts recommandent des additifs d'huile pour engrenages appelés antioxydants. Ces composés sont ajoutés pour empêcher l'apparition de réactions chimiques associées aux processus d'oxydation primaire. On pense que l'utilisation d'additifs antioxydants prolonge considérablement la durée de vie de l'huile automobile.

Mais, selon les automobilistes, le résultat de l'utilisation de tels mélanges est faible: "pour se donner bonne conscience", comme on dit. Votre huile, même avec une forte usure technologique, reste légère. C'est peut-être pour cette raison que certains propriétaires de voitures ajoutent de tels additifs au moteur avant de vendre leur voiture, ce qui permet d'économiser considérablement sur les vidanges d'huile.

Additifs détergents

Un type assez courant d'additifs pour huile sont les détergents ou les détergents (ils sont produits dans une large gamme par l'usine d'huiles et d'additifs de Novokuibyshevsk). Leur objectif principal est d'empêcher le dépôt d'impuretés nocives sur les parties du moteur qui sont exposées aux effets thermiques les plus sévères (par exemple, comme les rainures des cylindres). Selon les experts, ces additifs ont un effet positif sur les surfaces internes du moteur, les protégeant de l'apparition de dépôts de pollution et de goudron.

Ces impuretés sont utilisées avec succès dans les voitures à kilométrage élevé (précisément à cause des qualités énumérées ci-dessus). Mais les professionnels soulignent qu'en règle générale, ces additifs n'ont pas de propriétés préventives. Et ne les ajoutez pas à de nouvelles unités.

Additifs de dispersion

En raison de l'utilisation de diverses impuretés, des sous-produits sous forme de goudrons durs et de saletés se forment parfois. Pour les arrêter et les supprimer, des additifs anti-friction sont dispersés dans l'huile.

L'utilisation de tels additifs n'est souhaitable que dans les anciennes unités de puissance. Le moteur est sujet à la corrosion. Les surfaces métalliques fermées situées à l'intérieur en sont particulièrement affectées. Mais en raison de la similitude des propriétés principales de l'impact avec les mélanges anti-usure, de tels additifs sont extrêmement rarement utilisés.

Additifs pour huiles minérales

Si tous les types d'additifs pour huile automobile énumérés ci-dessus sont universels, le suivant est exclusivement destiné aux lubrifiants moteur à base minérale. Il s'agit d'additifs antigel destinés à maintenir la fluidité des huiles minérales à basse température (de -15°C à -45°C). Les additifs extrême pression sont assez demandés sur le marché des mélanges d'huiles: ils assurent le fonctionnement des mécanismes sous fortes charges. Leur principe de fonctionnement est de réduire le couple de frottement des surfaces métalliques du moteur en augmentant les propriétés de glissement du lubrifiant.

Ce type d'additif est activement utilisé par les automobilistes en préparation avant-vente. Il existe une opinion selon laquelle lors de la démonstration d'une voiture, c'est précisément une pression forte et longue sur l'accélérateur qui produit un effet positif sur l'acheteur.impression. Fiction ou non, l'histoire est muette, mais l'utilisation de tels additifs dans les moteurs forcés est un fait incontestable qui n'a pas besoin d'être prouvé.

Domesi anti-mousse

Il est impossible d'ignorer un autre type de mélanges maison produits par l'usine d'huiles et d'additifs de Novokuibyshevsk. Ce sont des additifs anti-mousse. Ils sont classés comme détergents et servent à éliminer les conséquences désagréables de l'utilisation de mélanges plus puissants. L'additif détergent habituel, en plus d'un éventuel changement chimique dans la composition de l'huile, agit également sur le lubrifiant à peu près de la même manière que le savon sur l'eau, c'est-à-dire qu'il y a possibilité de mousse. Selon les mécaniciens automobiles, les additifs anti-mousse ne doivent être utilisés qu'en cas de changement visuel de la composition de l'huile.

La question de l'utilisation d'additifs pour l'huile, chaque automobiliste doit décider par lui-même, car leur utilisation peut affecter aussi bien que mal le fonctionnement de votre voiture.