2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49
Chaque conducteur connaît l'importance d'un bon système de refroidissement du moteur. L'évacuation rapide de la chaleur du moteur réduit le risque de défaillance prématurée de la centrale électrique. Bien sûr, dans le passé, l'eau ordinaire était utilisée comme réfrigérant. Cependant, ce fluide caloporteur ne peut être utilisé que dans des conditions extrêmes. Le fait est que déjà à zéro degré, l'eau durcit et augmente de volume. Naturellement, une charge supplémentaire est placée sur la grille du radiateur et les tubes du système, ce qui peut entraîner leur rupture. Tous les automobilistes expérimentés recommandent d'utiliser différents types de liquides de refroidissement spéciaux. Les conducteurs en Russie et dans les pays de la CEI ont une demande particulièrement élevée d'antigels Sintec. Les retours sur les compositions présentées sont extrêmement positifs. Les caractéristiques des mélanges ne sont en aucun cas inférieures à celles des analogues des grands groupes mondiaux.
Qui produit
La société nationale "Obninskorgsintez" est engagée dans la production des types d'antigel présentés. En plus des liquides de refroidissement, cette entrepriseest également engagée dans la production d'huile moteur et d'autres options pour les produits chimiques automobiles. La modernisation des équipements et un contrôle qualité strict des produits finis ont permis à la marque d'améliorer significativement la fiabilité de ses formulations. Ceci est confirmé par les certificats internationaux TSI et ISO.
Règle
L'entreprise fabrique différents types d'antigel. Le conducteur peut choisir la composition pour absolument n'importe quelle centrale électrique. Il n'y a pas de difficultés dans ce cas.
Sintec Unlimited G12++
Antifreeze Sintec Unlimited est le premier type de liquide de refroidissement fabriqué en Russie à l'aide de la technologie lobrid. La composition est entièrement conforme à la norme G12 + la plus moderne. Le mélange se compose d'éthylène glycol, d'eau distillée et d'un ensemble d'additifs.
Dans les critiques de ce type d'antigel Sintec, les conducteurs notent que les compositions présentées offrent un niveau de protection contre la corrosion pratiquement parfait. Ceci est réalisé grâce à l'utilisation active d'additifs de silicate et de carboxyle. Les composés inorganiques forment un film continu et inséparable à l'intérieur de la centrale électrique, ce qui empêche la formation de rouille. Les acides organiques faibles agissent un peu différemment. Ils protègent les éléments des pièces métalliques qui ont déjà commencé à rouiller. C'est-à-dire que les composés présentés inhibent le processus de corrosion, excluent sa propagation.
Mélange ne contient pas de phosphates, borates et amines. De ce fait, il est possible de réduire les risques de formation de composés inorganiquesbrouillon.
L'antigel Sintec Unlimited G++ a un certain pouvoir lubrifiant. Il prévient la défaillance prématurée de la pompe à eau. La composition minimise également le risque de fuites du radiateur. Le mélange est devenu violet. La température de début de cristallisation est de -40 degrés Celsius. Cet antigel se solidifie complètement dans des conditions beaucoup plus difficiles.
Sintec Premium G12+
L'antigel Sintec Premium G12+ a été développé pour tous les moteurs soumis à des charges maximales pendant le fonctionnement. Ce liquide de refroidissement est idéal principalement pour les centrales électriques en aluminium. L'utilisation d'additifs carboxylates permet de supprimer les processus de corrosion déjà amorcés. Dans les critiques d'antigel Sintec de ce type, les conducteurs notent tout d'abord la durée de vie prolongée des composés. Le mélange présenté peut supporter jusqu'à 650 000 km de kilométrage dans le transport de marchandises et jusqu'à 250 000 km dans les voitures.
L'antigel Sintec Premium G12+ est idéal pour les voitures étrangères et nationales. Par exemple, les conducteurs utilisent cette composition dans les systèmes de refroidissement de Lada, Opel, Ford, Volkswagen et un certain nombre d'autres.
Les premiers cristaux du mélange précipitent à -40 degrés Celsius. Le durcissement complet de l'antigel se produit lorsque les lectures du thermomètre approchent de -50 degrés.
Les avantages de ce mélange incluent la prévention de l'effetla cavitation et ses conséquences. L'absence de tout additif inorganique élimine la possibilité de dépôts durs.
Sintec Lux G12
L'antigel Sintec Lux G12 est fabriqué à l'aide de la technologie carboxylate. Cet antigel est rouge. De bonnes propriétés lubrifiantes éliminent le risque de défaillance prématurée de la pompe à eau. Cette composition peut supporter jusqu'à 500 000 km de course sur des véhicules de grande capacité et jusqu'à 250 000 km sur des voitures particulières.
La composition ne s'égare pas dans la mousse, ce qui élimine le risque de poches d'air. Dans les critiques d'antigel Sintec de ce type, les propriétaires notent un niveau de protection incroyablement élevé contre les processus corrosifs. Les propriétés positives des propriétaires de voitures incluent une réduction du risque de rupture des éléments non métalliques du système de refroidissement. La composition prévient les risques de déformation du radiateur.
Sintec Multi Freeze
Cette composition est la plus demandée par les automobilistes. Cet effet a été obtenu grâce à une combinaison de caractéristiques positives.
Premièrement, le mélange présenté est compatible avec les antigels fabriqués à l'aide d'autres technologies. Peut être ajouté aux liquides de refroidissement silicone, carboxylate ou hybrides.
Deuxièmement, le mélange n'a aucune restriction de kilométrage. L'antigel est applicable pendant toute la durée de vie de la voiture. Le conducteur n'a qu'à vérifier périodiquement le niveau de liquide de refroidissement et à faire l'appoint en temps opportun.
Troisièmement, aux caractéristiques positives de ce type d'antigel Sinteccomprennent la présence d'additifs de silicate et de carboxylate dans la composition. Le mélange offre un niveau presque parfait de protection contre la corrosion. Les composés inorganiques forment un film mince et inséparable sur la surface intérieure des pièces, ce qui empêche l'apparition du processus de corrosion. Les acides carboxyliques agissent par un mécanisme différent. Ces composés protègent les éléments qui ont déjà subi des processus de rouille destructeurs.
La composition présentée convient aux nouvelles et anciennes centrales électriques. Il n'y a pas beaucoup de différence dans ce cas.
Sintec Antigel Euro G11
Le mélange présenté est fabriqué à l'aide de la technologie des silicates. L'avantage de ce mélange est un prix inférieur (par rapport aux antigels carboxylates et hybrides). Le kilométrage maximal des voitures particulières ne dépasse pas 120 000 km. Pour le transport de marchandises, ce chiffre est 2 fois plus élevé.
Couleur antigel
Sintec fabrique des liquides de refroidissement dans une variété de nuances. Quelle couleur d'antigel sont disponibles dans le commerce et qu'est-ce que la couleur indique ?
Les liquides de refroidissement sont un mélange d'eau, d'éthylène glycol et d'additifs. Toutes ces substances sont incolores. Par conséquent, pour distinguer les technologies de production, des colorants supplémentaires ont été ajoutés à la composition du mélange. De quelle couleur l'antigel est-il produit à l'aide de la technologie des silicates ? Ce mode de fabrication est conforme à la norme G11. Les mélanges présentés sont exclusivement verts.
Des colorants rouges sont ajoutés aux mélanges d'hybrides et de carboxylates. possibles etquelques autres variantes, comme la framboise.
Comment choisir l'antigel
Lors du choix d'un mélange de refroidissement, il est nécessaire de prendre en compte le type de moteur et le climat de la région. Il est également important de regarder la couleur de l'antigel versé dans le système de refroidissement. Le fait est que vous ne pouvez pas mélanger les mélanges rouges et verts. Ces substances sont fabriquées à l'aide de différentes technologies, il existe donc une forte probabilité de conflit additif.
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