Comment vérifier l'antigel ? densité de l'antigel. Est-il possible de diluer l'antigel avec de l'eau

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Les températures extrêmes sont l'un des ennemis les plus insidieux de la voiture. Le gel et le fort échauffement affectent négativement le fonctionnement des composants critiques de l'équipement, ce qui affecte à la fois l'efficacité de son fonctionnement et le degré de sécurité globale. L'antigel est un moyen de prévenir les problèmes causés par les températures élevées du moteur. Par conséquent, tout automobiliste a simplement besoin de connaître la réponse aux questions sur la façon de vérifier l'antigel et de le remplacer correctement.

Qu'est-ce que l'antigel ?

Strictement parlant, dans le contexte des sujets automobiles, l'antigel fait référence à tout liquide de refroidissement qui sert le système moteur. Dans le processus de circulation entre le moteur et le radiateur, il aide à éliminer le corps inutile, éliminant ainsi le risque de surchauffe des pièces. Et l'antigelne conserve ses propres performances qu'à des températures élevées, mais conserve également sa fluidité dans des conditions de gel sévère, ce qui est également important. Une combinaison spéciale d'eau et d'éthylène glycol dans la composition aide à maintenir les conditions de fonctionnement de ce fluide. Par exemple, le point d'ébullition de l'antigel rouge à base d'éthylène glycol pur est de 197 ° C, et cette composition gèle à -13 ° C. Cependant, les non-gels "purs" ne sont pratiquement pas utilisés aujourd'hui, en grande partie en raison des risques environnementaux et de la toxicité, de sorte que le même seuil d'ébullition supérieur est de 100 à 120 ° C en raison de l'inclusion d'additifs adoucissants.

Quand dois-je changer l'antigel ?

La pratique montre qu'en moyenne ce liquide est changé tous les 2-3 ans, bien que les fabricants eux-mêmes fixent aujourd'hui la durée de vie maximale de l'antigel à 5, voire 10 ans. Si nous traduisons la durabilité de la ressource en un indicateur de kilométrage, nous pouvons alors parler de 80 à 250 000 km. Quelle est la raison de la nécessité de mettre à jour le liquide ? Les principales raisons incluent:

• Pollution. En cours de circulation, la composition est inévitablement reconstituée avec de petites particules de déchets techniques et de saleté. Comment vérifier l'antigel pour la contamination? Un examen externe peut fournir des informations suffisantes sur l'état du liquide - si la couleur est devenue trouble et que des morceaux de tuyaux exfoliés flottent à la surface, il est évident qu'un remplacement doit être effectué.
• Perte des propriétés anti-corrosion. Ceci s'applique aux additifs avec des modificateurs qui excluent les processus d'oxydation des surfaces métalliques. D'ailleurs,la présence des mêmes particules de rouille dans le liquide indique directement la perte de propriétés anticorrosion suffisantes.

Vérification du niveau d'antigel

Pour commencer, il convient de noter que l'antigel peut être situé à la fois dans un réservoir en plastique spécial côté moteur et dans le radiateur. Quant au réservoir, il y a des marques «Max» et «Min» sur ses surfaces - elles déterminent le niveau critique d'abaissement ou de débordement. En fonction de la température actuelle, le liquide peut se dilater et l'indicateur sera alors imprécis. Comment vérifier l'antigel dans une voiture afin que les données les plus précises soient enregistrées? Les experts recommandent de faire une vérification avec le moteur éteint et froid. De plus, dans le cas d'un radiateur, lorsque le bouchon est ouvert, de l'antigel chaud peut éclabousser et provoquer des brûlures chimiques. Par conséquent, dans les deux cas, le système de refroidissement doit être froid.

Vérification de la densité de l'antigel

Cet indicateur est l'un des paramètres clés indiquant l'efficacité du fluide en termes d'exécution des tâches de refroidissement. Les exigences de densité spécifiques peuvent varier en fonction des spécifications de l'application, des indications de protection thermique du moteur et du package d'additifs. En moyenne, la plage de 1,04 à 1,11 g/cm3 est considérée comme normale. Comment vérifier la densité de l'antigel sans l'aide de spécialistes ? Pour ce faire, vous avez besoin d'un appareil appelé hydromètre. Il s'agit d'un petit appareil avec un flotteur, dont les dernières versions ont égalementpermettent de déterminer la température du liquide. Quant à la technique d'utilisation de l'hydromètre, l'utilisateur n'a qu'à prélever une petite quantité d'antigel dans le réservoir avec une pipette de l'appareil, puis attendre que le flotteur fixe sa position dans le flacon. Ses lectures indiqueront la densité de la composition de test.

Rinçage du système

Une condition préalable avant de verser un nouvel antigel est de s'assurer que les surfaces du même réservoir, du radiateur et des communications des tuyaux sont propres. Après avoir vidangé l'ancien antigel, il est nécessaire de rincer tous les circuits de sa circulation pour éliminer les traces de rouille et toutes sortes de dépôts. Ceci est fait à l'aide d'une autochimie spéciale. Il est versé à la place de l'antigel dans le même volume, après quoi tous les couvercles sont fermés et le moteur démarre. Pendant 15 à 20 minutes, la centrale électrique doit fonctionner jusqu'à ce que les températures maximales soient atteintes, puis éteignez l'unité et vidangez la composition de rinçage. De plus, une opération similaire est répétée dans les mêmes conditions, mais de l'eau distillée est utilisée à la place de la chimie.

Comment ajouter correctement de l'antigel ?

Immédiatement, il est nécessaire de faire la distinction entre les formats de remplissage et de remplissage complet du système avec un nouvel antigel. Il s'agit d'ajouter du liquide uniquement dans des cas extrêmes, car la question de la compatibilité des compositions de types différents est très importante. Ainsi, de nombreux automobilistes inexpérimentés combinent à tort des antigels de la même couleur, estimant que la similitude de la teinte indique également la relation de performance. En fait, la texture de la couleur ne reflète en aucune façon les caractéristiques de la composition - sous le mêmedes mélanges avec différents ensembles d'additifs et de modificateurs peuvent être produits en rouge. Mais comment vérifier la conformité de l'antigel avec une composition déjà remplie? Il n'y a qu'un seul moyen - uniquement par une analyse détaillée des données de mélange dans la documentation, et même appartenir au même groupe ne garantira pas un effet de travail favorable. Quant au remplacement complet, dans ce cas, après le lavage, l'antigel est versé à haute température. Et après le remplissage, vous devez laisser tourner le moteur pendant un certain temps, ce qui permettra au liquide d'être réparti uniformément dans tous les circuits, en déplaçant les bulles d'air.

Dois-je mélanger de l'antigel avec de l'eau ?

Diluer délibérément de l'antigel avec de l'eau pour économiser de l'argent n'en vaut pas la peine. S'il est dommage de verser une composition qui fonctionne bien, mais que son niveau n'est pas assez élevé, il est logique d'ajouter de l'eau filtrée ou distillée pour maintenir le volume. Par exemple, si environ 200 ml ne suffisent pas au niveau normatif. Mais est-il possible de diluer l'antigel avec de l'eau si l'on parle de l'idée de gros volumes de la composition manquante? Théoriquement, il est cependant possible, comme dans le cas de la combinaison de deux antigels, que le risque de modification des propriétés de performance augmente. L'utilisation d'eau est préférable dans le sens où elle n'entraîne pas de modifications extrêmes de l'antigel avec précipitation de certains composants. Cependant, à des rapports de mélange élevés, cela peut affaiblir les propriétés anticorrosion et abaisser les limites de résistance à la température de 15 à 20 %.

Conclusion

Le liquide de refroidissement est un composant essentiel dans le maintienperformance des équipements automobiles ainsi que des huiles de lubrification moteur et hydraulique. Mais dans ce cas, les nuances du diagnostic et de l'application du mélange sont extrêmement importantes. Par exemple, comment vérifier l'antigel pour ne pas se tromper dans les tactiques ultérieures de remplacement? Au minimum, il est important d'utiliser des instruments et des appareils en état de marche pour cela, ainsi que de se concentrer sur les exigences officielles pour le fonctionnement de la voiture et de son moteur. De plus, il est nécessaire de se souvenir des spécificités des antigels en tant que substances chimiquement dangereuses, en tenant soigneusement compte des problèmes de sécurité personnelle lors de l'entretien du système de refroidissement.