Comment diluer l'antigel concentré. Point d'ébullition et point de congélation de l'antigel

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Lorsque vous faites le plein du système de refroidissement de la voiture, vous devez lire les instructions contenant des informations sur la façon de diluer le concentré d'antigel. Il diffère de l'antigel fini, qui ne nécessite pas l'ajout d'eau. La composition de la substance est telle que des cristaux solides ne s'y forment pas à basse température. Cependant, avant de verser, il est recommandé de prendre en compte le seuil de congélation du concentré.

Variétés de liquide de refroidissement

Les instructions pour la substance indiquent comment diluer le concentré d'antigel. Les informations sont placées sur le récipient d'emballage ou directement sur le récipient de liquide lui-même. La méthode de préparation du liquide de refroidissement dépend de la composition.

On distingue les types d'antigel suivants:

• Traditionnel - ils étaient utilisés par les propriétaires de l'industrie automobile nationale. L'antigel et ses analogues sont classés comme liquides de refroidissement obsolètes, mais certains conducteurs utilisent toujours un outil bon marché. Il n'est pas dilué, mais dans les régions chaudes, les conducteurs peuvent ajouter de l'eau pour économiser de l'argent.
• Hybrid - liquides de refroidissement hybrides. La composition comprend plusieurs types d'additifs qui ont un effet bénéfique sur les cavités internes du moteur etsystème de refroidissement. Il existe trois types de substances selon le fabricant: origine japonaise et coréenne - phosphates, américaine - nitrites, européenne - silicates.
• Lobrid - comprend deux types d'inhibiteurs: minéraux et organiques.
• Carboxylate - durable. La longue durée de vie est due au mode d'action du concentré: les substances actives ne réagissent que lorsque la corrosion s'est formée. Après cela, un film protecteur apparaît à l'endroit où la rouille est apparue.

Règles générales

Avant de diluer le concentré d'antigel, vous devez vous familiariser avec les mauvaises options pour la procédure. La violation de la technologie entraîne des réparations automobiles coûteuses. L'un des points importants dans la préparation des liquides de refroidissement est l'interdiction de mélanger différents types d'inhibiteurs. Pour cela, des mélanges de leur propre couleur sont souvent préparés.

Mais pas toujours la même teinte indique un type de concentré similaire. S'il n'y a pas de certitude sur l'origine exacte du liquide versé dans le réservoir, il est préférable de verser l'antigel. Comment élever un nouveau mélange, vous pouvez le découvrir lors de l'achat chez un concessionnaire automobile.

C'est souvent un rapport 50/50 lors du remplissage d'antigel. Que ce soit pour verser du concentré non dilué, c'est au propriétaire de la voiture de décider. L'utilisation de la substance sans ajouter d'eau présente un certain nombre d'inconvénients:

• Le remplacement du liquide de refroidissement deviendra une procédure coûteuse.
• Les additifs qui protègent le métal de la surchauffe et de la corrosion nécessitent des molécules d'eau pour fonctionner correctement.
• Un mélange épais chauffera rapidement et atteindra le point d'ébullition plus rapidement.
• La durée de vie de la substance est réduite en raison de la faible mobilité du mélange. L'unité de pompage - la pompe - est conçue pour une certaine viscosité. En raison de l'état non dilué, le nœud échouera plus rapidement.

Paramètres importants du liquide de refroidissement

En règle générale, ils sont guidés par ces critères de base lors du choix d'un liquide de refroidissement: le point d'ébullition de l'antigel et le point de congélation. Les moteurs modernes fonctionnent à des températures supérieures à 100 degrés. Par conséquent, les anciens additifs ne sont plus utilisables.

Au fait, vous devez savoir non seulement comment diluer le concentré. L'antigel change parfois de couleur au cours de sa durée de vie. C'est sur l'ombre du mélange que de nombreux conducteurs sont guidés lorsqu'ils vont changer le liquide de refroidissement.

La vie des substances:

• carboxylate conserve ses propriétés pendant plus de 5 ans;
• protège hybride de 3 à 4 ans;
• travail traditionnel pas plus de 2 ans.

En fonction de la durée de vie, il est recommandé de savoir comment diluer le concentré d'antigel. Après tout, si vous ajoutez un mélange de carboxylates à la version traditionnelle, vous devrez changer le liquide bien avant la date limite. Mais une situation peut survenir lorsque la substance s'épaissit en raison d'une réaction chimique. Ensuite, l'opération de transport deviendra complètement impossible.

Séquence de préparation du liquide de refroidissement

Considérons comment se reproduireantigel. Le concentré est agité uniquement avec de l'eau distillée en quantité égale au volume de la première substance. Toutes les manipulations sont faites avant de verser dans le vase d'expansion, à l'aide d'un récipient propre.

Comment diluer l'antigel (concentré) est connu dans n'importe quel atelier de réparation automobile. Afin de ne pas se tromper dans le choix d'un remède approprié, il est recommandé de consulter un spécialiste. Souvent, les concessionnaires automobiles changent les fluides à leur discrétion. Cela peut être dû à des mini-accidents lors du transport, lorsque des tuyaux ont éclaté ou que des colliers de serrage ont été mal serrés.

Règles de préparation du mélange

Seule de l'eau distillée est ajoutée au concentré. Souvent, les conducteurs ajoutent du liquide du robinet. Cela détruira le système beaucoup plus tôt, malgré la présence d'additifs.

L'eau du robinet contient des sels, des minéraux, de la rouille et d'autres dépôts. Ils se déposeront rapidement sur les parois internes des rainures du moteur sous l'influence des températures élevées. Les artisans expérimentés recommandent de surestimer légèrement la quantité d'antigel spécifiée - de cette façon, la solution résultante fonctionnera plus efficacement.

Pour un mélange correct, toutes les substances sont ajoutées dans un récipient séparé, puis versées par le col dans le système du véhicule. Il est important d'éviter la formation de poches d'air. Si l'excès d'air n'est pas libéré, les zones de refroidissement individuelles chaufferont rapidement et certains des additifs deviendront inutilisables.

Pourquoi le fabricant ne prépare-t-il pas immédiatement le liquide de refroidissement ?

Le concentré contient la substance active éthylène glycol - c'est 93% du volume total. Un tel mélange gèle à -13 degrés, ce qui ne permet pas de faire fonctionner la voiture dans les régions du nord. Lorsqu'il est mélangé avec de l'eau distillée vendue dans les concessionnaires automobiles, une réaction chimique est observée. La solution résultante est déjà prête à résister à -38 degrés.

La deuxième raison de fournir du concentré est d'économiser de l'espace lors de la livraison d'antigel aux magasins. Lors de la vente d'un mélange réfrigérant prêt à l'emploi, il faudrait trouver une autre moitié du volume occupé dans les entrepôts, ce qui entraînerait certainement une augmentation du prix du produit.