Fiat 124 voiture - avis, spécifications et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

L'Italie est célèbre pour ses constructeurs automobiles, produisant certains des meilleurs véhicules au monde. Produite de 1966 à 1974, la Fiat 124 est considérée comme une voiture culte; sur le territoire de l'ex-URSS et des pays de la CEI, c'était le prototype du "penny" ou VAZ-2101.

Histoire

La société a commencé à développer la Fiat 124 au début des années 1960. Le premier prototype du modèle a été présenté au monde entier en 1964. La présentation de la première génération de la berline Fiat 124 a été réalisée en 1966 au Mondial de l'Automobile de Paris après quelques améliorations pendant deux ans. Un an plus tard, la berline a reçu le titre de "Voiture de l'année" - le modèle s'est avéré être un tel succès.

Extérieur

Fiat 124 a une conception de carrosserie classique: une calandre massive, des optiques à tête ronde, de grands indicateurs de direction, un pare-chocs saillant, un capot presque carré et des lignes d'ailes lisses.

Le design du profil de la voiture est monolithique, discret et calme. Tous les éléments sont ajustés et proportionnels, ne se détachent pas du fond général. Le toit de la Fiat 124 est presque plat.

L'arrière du corps est modeste, de forme rectangulaire. Le couvercle du coffre est soigné, le pare-chocs est à bien des égards similaire au pare-chocs avant. La structure de la carrosserie comporte un grand nombre d'éléments chromés - une calandre, des poignées de porte, des pare-chocs, des bordures de clignotants, des phares, des seuils de porte, des moulures, des essuie-glaces et d'autres détails.

Moteurs Fiat 124

Le premier bloc moteur du modèle présentait une disposition longitudinale sous le capot et une conception à quatre cylindres en ligne. Cylindrée du moteur de 1,2 litre, il y avait un mécanisme de distribution de gaz OHV refroidi par liquide à huit soupapes et un carburateur.

Les caractéristiques de puissance de la Fiat 124 étaient de 60 chevaux, ce qui est un très bon indicateur pour ces années. En 1973, le modèle a été amélioré, à la suite de quoi le moteur a été repensé et a reçu une puissance de 65 chevaux, obtenue en augmentant la course du piston et le diamètre du cylindre.

Dans les années 1970, une série limitée de moteurs a été produite avec une cylindrée de 1,4 à 1,6 litres et une puissance de 70 à 95 chevaux.

Transmission

La boîte de vitesses a été installée classique pour cette époque - une manuelle à quatre vitesses, ce qui est idéal pour le moteur proposé.

Intérieur

L'intérieur de la Fiat 124 était assez fonctionnel et spacieux. La torpille n'avait pas de grandes dimensions et était finie en bois. Le tableau de bord avec un grand compteur de vitesse était devant le conducteur. Des capteurs de température et de niveau de carburant étaient situés sur les côtés.

Le volant est à deux branches, avec une section très fine. Sur le côté gauche se trouvait le contacteur d'allumage, le levier de vitesses était assez long et tenait confortablement dans la paume de la main. L'intérieur de la Fiat comportait également de nombreux détails chromés.

Les sièges d'auto n'avaient pas de soutien latéral et d'appuie-tête adéquats: les oreillers étaient souvent trop glissants et plats. Le niveau de visibilité de la Fiat 124 Speciale n'est pas mauvais, malgré le fait que le pare-brise était petit, tout comme les rétroviseurs latéraux - les montants A n'interfèrent pas avec le conducteur et la vue arrière n'est pas bloquée par les appuie-tête du sièges.

Apparition en Russie

Lors du choix d'un modèle civil de masse, les dirigeants de l'Union soviétique ont opté pour la Fiat 124, malgré le fait que les voitures Renault et la berline domestique Izh-13 étaient proposées comme alternatives, ce qui, soit dit en passant, était considérablement supérieur dans ses caractéristiques au concurrent italien.

Ce choix a été fait pour plusieurs raisons:

• Un design de voiture simple et assez moderne.
• Soutien au Parti communiste italien.
• Intérieur spacieux.
• Popularité dans les pays européens.
• Production bon marché.
• Mise en page classique.

Recyclage automobile

Après des essais aux États-Unis, la Fiat 124 destinée à l'URSS a subi des modifications importantes: le nombre total de réglages effectuésconcepteurs dans la mise en page de la voiture, a dépassé huit cents.

L'arrière a été presque entièrement repensé malgré le fait que la disposition du levier à ressort a été conservée. Les freins arrière à disque ont été remplacés par des freins à tambour.

Le moteur avec un arbre à cames inférieur a été remplacé par un analogue avec un arbre à cames en tête. Le dégagement a augmenté de 30 millimètres (jusqu'à 170 millimètres), la force des éléments de puissance du corps a augmenté. Le salon a un poêle plus puissant. L'analogue soviétique de la Fiat 124 a reçu un œillet de remorquage supplémentaire et deux emplacements séparés pour le levage.

Critique du modèle

De nombreux experts se sont déjà prononcés à l'époque contre la Fiat 124 Coupé, estimant que la conception de la propulsion arrière survivait à ses derniers jours, et dans le cas de cette voiture, il n'y avait pas de place pour de nouvelles améliorations.

Malgré des critiques plutôt controversées, en URSS, la voiture était très appréciée à la fois par les spécialistes et les automobilistes ordinaires, d'autant plus que l'industrie automobile nationale n'était pas un concurrent assez puissant pour l'italienne.

Gamme Fiat 124

La Fiat 125 a commencé en 1967 avec une version plus grande de la Fiat 125, presque identique à la 124, mais équipée d'une suspension à ressort à lames et d'un moteur de 90 chevaux. Dans le même temps, une Fiat 124 Speciale améliorée a commencé à être produite, équipée d'un groupe moteur aérien d'une capacité de 70 chevaux. C'est cette version qui a été utilisée comme prototype pour le VAZ-2103, malgré le fait que la voiture domestique devait à l'origine être créée selon les modèles de la Fiat 125.

Des moteurs à deux arbres ont été installés par l'entreprise italienne sur les Fiat 124 Sport Spider et Coupé, dont le développement de la carrosserie a été réalisé par le studio Pininfarina. Il est difficile de les qualifier de descendants directs du modèle 124 original: les deux voitures ont été produites en série limitée sur commande spéciale.

Dans la carrosserie du break, une version cargo-passager plus polyvalente de la voiture a été produite - la Fiat 124 Familiare, qui a été utilisée comme prototype pour le VAZ-2102.

Modèle Coupé Sport

En 1967, les débuts publics de la Fiat 124 Sport Coupé, basée sur un modèle à trois volumes, ont eu lieu. La production en série de la voiture a été lancée à Turin et s'est poursuivie jusqu'en 1975, laissant la place à la Fiat 131.

Le coupé sport Fiat 124 était une Classe C à cinq places et deux portes. La longueur de la carrosserie était de 4115 mm avec un empattement de 2421 mm, largeur - 1669 mm, hauteur - 1339 mm, garde au sol - 121 mm. Selon la modification choisie, le poids du modèle variait de 960 à 1070 kilogrammes.

Spécifications

Le Sport Coupé était propulsé par une gamme de moteurs à essence à aspiration naturelle V4 en ligne équipés d'une injection centrale ou d'une injection de carburant par carburateur. Le volume de travail des unités variait de 1,4 à 1,8 litres, puissance - de 90 à 120 chevaux. Les moteurs étaient équipés de quatresoit une transmission manuelle à cinq vitesses ou une transmission automatique à trois vitesses.

Le coupé italien a été construit sur la base d'une plate-forme à propulsion arrière avec une structure de carrosserie porteuse et une centrale électrique avec un placement longitudinal. La suspension avant de la voiture est une section transversale indépendante à double levier, la suspension arrière est de type levier à ressort dépendant. La direction du modèle à deux portes était à crémaillère et pignon, le système de freinage était représenté par des freins à disque.

En Russie, la Fiat 124 Sport Coupé est une voiture exclusive et extrêmement rare.

Les avantages de ce modèle sont un intérieur spacieux et spacieux, une structure de carrosserie fiable et spacieuse, une excellente maniabilité et un design esthétique. Inconvénients - un coût plutôt élevé sans réductions pour un âge décent, une consommation de carburant élevée et un entretien coûteux en raison de la nécessité de commander des pièces aux États-Unis ou en Europe.

Résurrection de la 124e famille

En 2015, Fiat a décidé de reprendre la production de la famille 124, en présentant à la communauté automobile une nouvelle version sportive de la Fiat 124 Spider, développée sur la base de la Mazda ND. La voiture a été produite en série limitée sur commande spéciale.

Avant que le succès des débuts du roadster Fiat 124 Sport Spider ne s'estompe, l'entreprise italienne a présenté une version spéciale de la voiture - le modèle Abarth, qui a été créé en 2016 dans le cadre du Salon de l'automobile de Genève.

Contrairement au modèle Spider précédent, la nouvelle Abarth a subi des changements importants carsuspension extérieure et intérieure reconfigurée, visant à améliorer le comportement de la voiture sur la piste et sa maniabilité. Les développeurs de la voiture se sont fixé pour objectif principal de créer la voiture parfaite avec une excellente dynamique et une excellente maniabilité.

Extérieur

Fiat 124 Abarth est une voiture élégante, lumineuse, incroyablement esthétique et même sexy qui attire l'attention. Par rapport au Spider classique, vous pouvez voir que l'avant de la carrosserie a reçu un design de pare-chocs plus agressif, une fausse calandre et une prise d'air redessinées, un nouveau design d'optique antibrouillard et le logo Abarth placé sur le capot.

Le profil de la voiture est réalisé dans les meilleures traditions des voitures de sport: le pare-brise est rabattu, le cockpit est décalé vers les roues arrière et le capot est allongé. Les innovations de conception incluent des jupes sportives, des rétroviseurs latéraux rouge vif, des jantes exclusives et des badges logo Abarth placés derrière les passages de roue avant.

L'arrière de la Fiat 124 Spider Abarth a également été redessiné avec un pare-chocs plus agressif, un diffuseur aérodynamique et des pots d'échappement intégrés.

La carrosserie de Spider Abarth est fabriquée dans les dimensions suivantes:

• Longueur - 4054 mm.
• Hauteur - 1233 mm.
• Largeur - 1740 millimètres.
• Empattement - 2310 mm.

La voiture exclusive est équipée de jantes en alliage léger au design unique et d'un diamètre de 18 pouces. Routele dégagement de la voiture de sport est de 135 millimètres, ce qui est très, très petit pour les routes russes.

Intérieur Abarth

L'architecture du tableau de bord est presque identique à celle du Spider standard et de la Mazda MX-5 à l'exception de quelques éléments. Le volant multifonction à trois branches est orné du logo Abarth au centre et du repère de position zéro. Le tableau de bord est divisé en trois sections et comporte un compteur de vitesse à garniture rouge. Dans la partie centrale du tableau de bord se trouvent un écran de sept pouces du système multimédia et une unité de climatisation ergonomique. Les pédales comportent des coussinets en métal et l'intérieur est en Alcantara, l'un des matériaux les plus recherchés dans les intérieurs de supercars.

La plage de réglage des sièges avant est énorme, ce qui permet à une personne de n'importe quelle taille et corpulence de s'adapter confortablement et confortablement.

Le tunnel central massif, situé entre les sièges, est équipé d'un levier de vitesses, de commandes pour le système Fiat Connect 7 et d'un petit boîtier. Il n'y a pas de boîte à gants habituelle dans la cabine et il n'y a pas assez de poches et de niches séparées. La décoration intérieure est réalisée au plus haut niveau en utilisant des matériaux exclusifs - Alcantara, plastique souple, aluminium et cuir véritable.

Le coffre à bagages offre 140 litres d'espace utilisable et est couvert avec l'intérieur par un toit souple rabattable mécaniquement.

Spécifications des voitures de sport

La Fiat 124 Spider standard est équipée de 1,Un moteur à essence turbocompressé de 4 litres de 140 chevaux, qui dans la version exclusive d'Abarth a été remplacé par un moteur MultiAir turbocompressé de 1,4 litre de 170 chevaux. La vitesse maximale résultant de ce changement est passée à 230 km / h et le temps d'accélération jusqu'aux cent premières était de 6,8 secondes.

Étonnamment, une telle augmentation de puissance n'a presque aucun effet sur la consommation de carburant: en mode combiné, la voiture de sport consomme 6 à 6,5 litres de carburant aux 100 kilomètres.

Associé à un moteur turbocompressé, une transmission manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à six vitesses est installée. Le changement de vitesse de la Sequenziale Sportivo s'effectue à l'aide des palettes au volant.

La version supérieure de l'Abarth est basée sur le célèbre bogie à propulsion arrière utilisé précédemment dans la Mazda MX-5. Le poids à vide de la voiture est de 1060 kilogrammes, tandis qu'une disposition bien pensée a permis de la répartir le long des axes dans un rapport de 50:50. La société italienne Fiat a déclaré que le châssis Abarth avait été entièrement reconfiguré, ce qui, couplé à l'installation d'un kit de suspension Bilstein, a permis d'obtenir une maniabilité incroyable. La version chargée de la Spider Abarth est également équipée d'un système de freinage Brembo, d'un système d'échappement sport et d'un différentiel autobloquant.

Comparé à son homologue japonais Mazda MX-5, la direction de Fiat est plus lourde en raison de la direction assistée électrique. En conséquence, sur la piste, la voiture de sport se comporte de manière beaucoup plus prévisible et précise, donnant au conducteur une véritableplaisir du processus de conduite. De nombreux avis de propriétaires de voitures le confirment.

Système de sécurité

La Fiat 124 Abarth n'a pas connu de changements significatifs en matière de sécurité. Malgré cela, les zones de déformation programmées, un grand nombre de systèmes d'assistance et un cadre de protection spécial offrent un haut niveau de protection et de sécurité pour le conducteur et le passager. Les systèmes de sécurité proposés incluent:

• Quatre airbags.
• Régulateur de vitesse.
• Système de contrôle de stabilité et ABS à quatre canaux.
• Système de contrôle de couple.
• Capteurs de pression des pneus.
• Système de freinage Brembo efficace.
• Système de contrôle et de répartition de la force de freinage.
• Assistant de stationnement.
• Feux LED de marche et de brouillard.
• Caméra de recul.
• Hill Assist.
• Ceintures de sécurité à trois points et autres systèmes.

En termes de sécurité et de fiabilité, la voiture de sport compacte Fiat 124 Spider Abarth est presque aussi bonne que ses plus grandes concurrentes. Ceci est noté par de nombreux automobilistes.

Forfaits et prix actuels

Une version spéciale de la Fiat 124 Spider Abarth sur les marchés automobiles européens est vendue par les concessionnaires officiels à un prix minimum de 40 000 euros (environ 2,8 millions de roubles), tandis que pour les marchés américains, une voiture de sport est proposée à un prix de 28,2 mille dollars.

Malheureusement, en Russie, une voiture de sportLa Spider Abarth n'est pas officiellement présentée, pas plus que la Fiat 124 Spider standard. La probabilité que les deux modèles entrent sur le marché intérieur tend vers zéro, ce qui s'explique non seulement par le coût extrêmement élevé, mais également par la faible popularité des voitures Fiat auprès des automobilistes russes. Cependant, vous pouvez également acheter une voiture exclusive auprès de concessionnaires européens avec sa distillation ultérieure en Russie.