"Mitsubishi-Evolution-9" - un prédateur rapide avec un gentil sourire

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

Les ventes "Mitsubishi-Evolution-9" ont commencé en 2005 au Japon, quelques mois plus tard, la voiture a été présentée au Salon de l'automobile de Genève. La voiture de sport mise à jour a reçu un nouveau moteur amélioré, un look plus raffiné et un intérieur mis à jour.

Inutile de dire que Mitsubishi-Evolution-9 a l'air vraiment élégant, en même temps, par rapport au "huit", l'apparence n'a pas subi de changements cardinaux. La voiture a toujours l'air agressive et dynamique, et chacune de ses lignes semble souligner que cette voiture est une voiture de sport. La principale caractéristique de l'apparence du neuvième modèle est la forme originale du pare-chocs avant, selon les concepteurs de la voiture, elle permet de mieux refroidir le moteur et réduit la force de levage du flux d'air venant en sens inverse. Un diffuseur s'est formé dans le bord inférieur du pare-chocs arrière, qui, avec le becquet, améliore la force d'appui. Des roues élégantes de 17 pouces et des pneus à profil bas complètent le tableau.

Intérieur "Mitsubishi-Evolution" de la neuvième génération provoque des émotions contradictoires. D'une part, de haute qualitéfinitions et doublure en aluminium élégantes, d'autre part, une console centrale ennuyeuse et un peu désuète et des sièges inconfortables sans support latéral. "Comment les passagers se sentiront-ils à l'étroit lorsqu'ils parcourent de longues distances ?" – une question rhétorique.

L'ergonomie de la cabine est généralement bonne, toutes les fonctions et commandes nécessaires sont à portée de main. La climatisation fonctionne parfaitement, l'unité centrale est de qualité moyenne. Le tableau de bord est décoré dans le style d'origine, le rétroéclairage rouge, malgré le scepticisme initial, est agréable à regarder. Les lectures des instruments sont parfaitement lisibles dans n'importe quelle lumière.

La Mitsubishi Evolution est une voiture à cinq places, mais trois personnes assises à l'arrière risquent de manquer d'espace libre. Le reste de la voiture est assez pratique. Le coffre n'est pas le plus grand de la classe, mais grâce à une "entrée" pratique et à une forme, on peut y charger pas mal de choses.

Comme déjà mentionné, la voiture est souvent utilisée comme voiture pour divers sports, donc le réglage "Mitsubishi Evolution" est un phénomène très courant. Sous le capot de la légendaire voiture de sport japonaise se trouve un modèle de moteur quatre cylindres turbocompressé (280 ch) familier de la version précédente. En raison de sa simplicité et de sa fiabilité, l'unité a gagné la confiance des clients. Apparemment, les concepteurs ont décidé de ne pas modifier ce qui fonctionnait déjà si bien. La dynamique de la voiture est inégalée - elle décolle littéralement, vous obligeant à vous accrocher àchaise. La vitesse maximale de la neuvième version est de 250 km / h, l'accélération à des centaines prend environ 6 secondes. Selon la modification, la voiture peut être équipée d'une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses.

Quant au coût de "Mitsubishi-Evolution-9", le prix d'une voiture en bon état peut atteindre 25 mille dollars. En principe, c'est beaucoup, et pour ce genre d'argent, vous pouvez acheter une bonne voiture neuve de classe B ou C. Cependant, le plaisir de conduire ce prédateur en vaut la peine.