Modèle rare - Ford Mustang

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

Le développement de la Ford Mustang a commencé en 1968 à l'usine de Brighton. La voiture appartient aux modèles de la modification la plus rare, ce qui est précieux pour cette série.

La voiture est apparue à la suite de la création d'un projet pour Nascar. Ford cherchait un développeur capable de proposer un moteur capable de rivaliser avec le 426 de la série de course. Selon le décret, les constructeurs participant au projet devaient fabriquer au moins cinq cents voitures de série et les vendre via un réseau de concessionnaires. Après de longues délibérations, Ford a décidé d'utiliser le modèle comme base pour le moteur amélioré.

Directement à partir de la chaîne de montage du constructeur, les modèles de voitures d'origine sont livrés à l'usine et la Ford Mustang Boss est produite à partir d'eux. De nombreux changements ont été apportés à la conception de la voiture: la distance entre les coupelles sur les porte-bagages avant est devenue plus grande, les ailes sont devenues plus convexes pour accueillir un gros moteur, les points de fixation de la poutre avant ont été modifiés pour accueillir le système d'échappement, la batterie a été placée dans le coffre, deux stabilisateurs ont été installés, une découpe est prévue près du capot pour site de clôture réglableair.

Ford Mustang Boss 429 a reçu une puissance de trois cent soixante-quinze litres par seconde et un couple de six cent dix nanomètres, alors qu'en réalité la puissance était supérieure à cinq cents litres par seconde. Afin de réduire la taxe de transport et l'assurance, les fabricants et les concessionnaires ont noté moins de puissance.

Comparé à d'autres modifications, la Ford Mustang n'avait presque aucune différence avec la voiture de série. De l'extérieur, seul l'emblème sur l'aile devant derrière le passage de roue se démarquait. Pour donner un caractère unique à chaque modèle, ils ont attribué un identifiant NASCAR spécial avec un numéro qui commence par deux lettres K pour se souvenir de Kara Kraft.

Malheureusement, en 1970, en raison de l'augmentation du coût du carburant et des coûts de production, les ventes ont diminué et il a été décidé de fermer le projet Boss 429. Actuellement, trouver une voiture similaire sur le marché secondaire est assez difficile. En 2008, les enchères Barrett-Jackson et eBay ont exigé plus de 350 000 dollars pour la mise à jour de la Ford Mustang 429.

Huit cent cinquante-neuf modèles ont été produits en 1969. Il y avait cinq options de couleurs au choix (deux nuances de noir, blanc, rouge et marron).

Salon n'était proposé qu'en version noire. Chaque voiture était équipée de transmissions mécaniques. L'installation d'un climatiseur n'était pas réalisable en raison de la taille assez importante du moteur. Le moteur Boss 429 a été créé par un processus de modifications de la centrale électrique Ford 385. Le compartiment moteur de la Ford Mustang d'origine n'était pas suffisantlarge pour installer Boss 429.

La décision a été prise d'embaucher Cara Kraft, basée à Dearborn, qui avait précédemment adapté la Ford Mustangs 428 Cobra Jet Mach 1 pour accueillir le moteur amélioré et a travaillé sous contrat avec Ford sur plusieurs projets, dont la Ford Mustang Boss 302 pour la compétition de course. Chaque voiture était équipée d'une transmission mécanique. L'installation de la climatisation n'a pas été possible en raison du moteur d'une taille assez grande. En 1970, quatre cent quatre-vingt-dix-neuf modèles de ce type ont été créés. Ajout de nouvelles options de couleur de carrosserie. Ils ont commencé à le peindre avec des nuances d'orange, de vert et de corail. Pour l'intérieur, un choix de couleurs noir ou noir et blanc a été fourni. Les voitures avaient une prise d'air noire mate sur le capot, quelle que soit la couleur de la carrosserie. La climatisation n'est jamais arrivée.