"Renault Master" - avis des propriétaires et revue de la voiture

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Le camion léger français Renault Master est l'un des camions les plus populaires sur le marché. De plus, il est demandé non seulement dans son pays natal, mais aussi bien au-delà de ses frontières. Et maintenant, la troisième génération de ces camions est livrée avec succès sur le marché russe. Mais Renault Master est-il vraiment rentable pour l'entreprise ? Avis des propriétaires et examen de la voiture - plus loin dans notre article.

Compact et dynamique

Le but principal de toutes les modifications des voitures Renault Master est le transport de marchandises sur des distances relativement courtes.

Il peut s'agir de vols interrégionaux ou de livraisons quotidiennes de marchandises vers des points situés dans la même ville. Et grâce à sa taille compacte, cette voiture peut rouler en toute sécurité dans n'importe quelle cour et rue, qu'il s'agisse du centre-ville ou de la périphérie. Une autre chose est les camions lourds. Ici, vous ne pouvez en aucun cas faire le tour de la ville.

Qu'est-ce que cette voiture peut transporter ?

Un camion Renault Master moderne est capable de transporter des marchandises pesant de 1,5 à 3,5 tonnes avec un volume de 10 à 18 mètres cubes ou plus à la fois (selon la longueur du châssis et la modification).

L'une des caractéristiques distinctives du "Master" est sa configuration de châssis à traction avant. L'emplacement de l'essieu moteur à l'avant de la voiture a permis de rendre le niveau du plancher du compartiment à bagages aussi pratique que possible pour le chargement et le déchargement des marchandises.

Et il transporte une variété de types de marchandises, allant des produits périssables aux matériaux de construction. Bien sûr, un camion n'est pas en mesure de livrer tout cela - chaque produit a sa propre modification du "stand". Il existe des options d'inclinaison, des fourgons isothermes, des fourgons de produits manufacturés, ainsi que des minibus tout en métal.

Confort

Une grande attention a été portée au niveau de confort du conducteur. Bien que cette voiture soit principalement utilisée en ville, les ingénieurs français ont créé un intérieur si confortable et pratique que les conducteurs ne se sentent pas très fatigués, même sur les vols long-courriers.

Le siège mérite une attention particulière. Le siège conducteur du "Master" est équipé de réglages individuels pour la hauteur et le dossier. La colonne de direction est également réglable. Pour plus de commodité, l'ensemble comprend la climatisation, le système audio et les vitres électriques.

Quoi d'autre peut surprendre l'intérieur d'un camion Renault Master ? Les critiques des propriétaires notent de nombreux tiroirs, étagères et niches différents qui ne le sont pasassez dans nos GAZelles domestiques. Ainsi, même avec une grande quantité de documentation, le conducteur peut tout trier dans l'ordre. Il n'y aura certainement pas de gâchis dans un tel salon - tout peut être arrangé, comme on dit, sur les étagères. En général, l'intérieur de la voiture Renault Master (on peut voir une photo du camion un peu plus bas) est très ergonomique, son aménagement est assez pratique.

Spécifications

L'unité de puissance principale installée sur la voiture est un turbodiesel de 101 chevaux, qui est agrégé par une transmission manuelle à six vitesses. Selon les propriétaires de voitures, le moteur (Renault Master TDI) est très économique en termes de consommation de carburant. En cycle mixte, il consomme environ 8,5 litres aux 100 kilomètres. Cette efficacité a été obtenue grâce à l'utilisation d'un nouveau système d'injection directe Common Rail. Soit dit en passant, en dehors des limites de la ville, l'indicateur de consommation de carburant diminue encore de 1,5 litre - jusqu'à 7,0 litres. La ressource de ce moteur diesel est de près d'un million de kilomètres, et pendant le fonctionnement sous le capot, il suffit de changer les filtres et d'ajouter de l'huile.

Comment se comporte Renault Master en pratique ? Les avis des propriétaires notent le dynamisme et la puissance élevés de l'unité diesel. La voiture se contrôle si facilement qu'il est parfois impossible de la distinguer d'une voiture de tourisme. Quant à la transmission, les pilotes n'ont fait aucune prétention à la "mécanique" à 6 vitesses sur le plan technique. De manière générale, cette boîte de vitesses est installée depuis longtemps sur Renault et est actuellement l'une des plus fiables et pratiques enopération.

Trouver des pièces détachées chez Renault Master n'est pas difficile non plus. De plus, vous pouvez les commander directement auprès du revendeur et les installer dans la station-service de la marque. Cette opportunité est devenue disponible immédiatement après que l'entreprise française a commencé à accepter officiellement les commandes pour la fourniture de voitures à la Russie.

Y a-t-il des inconvénients à Renault Master ?

Les avis des propriétaires disent oui. Certes, ils ne sont pas assez importants pour gronder ce modèle. L'inconvénient le plus grave, selon les automobilistes, est la faible puissance du poêle, qui ne résiste pas aux hivers russes. La solution à ce problème sera l'installation du système Webasto, mais pour cette commodité, vous devrez payer environ 1 000 à 1 200 dollars américains.

Pour le reste, les conducteurs caractérisent le Renault Master comme une voiture dynamique, fiable et sans prétention avec une consommation de carburant acceptable et un habitacle confortable.