2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55
Récemment, un appareil appelé brouilleur de signal GPS (brouilleur) a gagné en popularité sur Internet. Il est censé être utilisé pour s'abriter du GLONASS. Qu'est-ce que cet appareil et comment le signal est supprimé - nous en parlerons dans l'article.
Installer GLONASS
Récemment, de nouvelles voitures nationales ont commencé à être produites avec un système GLONASS intégré, qui a commencé à fonctionner en Russie au début de 2015. Auparavant, seul le système de positionnement global GPS était utilisé. D'une part, en installant GLONASS sur une voiture, le conducteur est assuré de recevoir une assistance en cas d'accident de la circulation. Le système détectera automatiquement l'accident et avisera tous les services d'intervention d'urgence de prendre des mesures urgentes pour sauver les personnes et réparer l'accident. D'autre part, l'installation de GLONASS est considérée comme une atteinte aux droits du conducteur, et beaucoup ne veulent pas l'utiliser.
Dans le même temps, une grande variété de méthodes de suppression de signal sont utilisées, en fonction du fantasmepilotes.
- L'antenne est endommagée.
- L'antenne est enveloppée dans du papier d'aluminium pour tenter de créer un effet de blindage.
- Protégez le terminal lui-même.
- Détruire le terminal.
- Essayer de planter une puce.
- Ils endommagent ou retirent la carte SIM.
Et, bien sûr, pour que l'installation de GLONASS sur une voiture ne le détecte pas, ils utilisent des brouilleurs sensationnels. En plus d'acheter des appareils sur Internet, les artisans nationaux essaient même de construire eux-mêmes les structures appropriées.
Brouilleur GPS et GLONASS à faire soi-même
Les brouilleurs de signaux radio, 3G, communications cellulaires, Bluetooth et, bien sûr, GLONASS, ont en principe la même conception, ne différant que par la gamme de fréquences. Pour tous les appareils spécifiés, il est différent, donc, selon ce pour quoi il est configuré, il se neutralisera.
Le brouilleur GPS à faire soi-même se compose des composants suivants:
- PISTOLET;
- antenne, de préférence SMA;
- schéma de réglage;
- étage amplificateur pour signaux RF.
Le circuit de l'appareil peut être en boucle ouverte ou en boucle fermée. Tout radioamateur, ayant un circuit entre les mains (et vous pouvez l'obtenir simplement par "google"), peut facilement assembler l'appareil. Mais pour cela, vous devez comprendre quelque chose en ingénierie radio.
Pour ceux qui ne comprennent pas ces problèmes, il reste à acheter un appareil fini.
La lutte entre le système de suivi et les chauffeurs va s'intensifier
Les automobilistes se précipitent pour utiliser l'appareil pour la protection personnelle, la vie privée, pourpar exemple, pour se cacher du suivi du suivi dans les parkings. Mais il est aussi tout à fait possible de l'utiliser à des fins criminelles, par exemple pour désactiver le système antivol.
Suivre tous les véhicules est très difficile. Ceci est utilisé par des conducteurs peu scrupuleux, acquérant de tels fonds. Ils deviennent particulièrement pertinents en relation avec l'apparence avec les systèmes GPS, GLONASS, Galilleo, eCall.
Le système GLONASS a été lancé récemment, et bien qu'il n'ait pas encore été étendu à toutes les voitures, ce processus prend rapidement de l'ampleur. Dans les années à venir, le système européen, qui fait l'objet d'une procédure de normalisation, commencera également à fonctionner.
Mais la "lutte populaire" pour interférer avec les signaux entre en vigueur. Ainsi, un brouilleur GPS et GLONASS pour voitures peut non seulement détruire les signaux radio disponibles dans une voiture particulière, mais également interférer avec les véhicules qui l'entourent.
Cette situation ne peut laisser indifférents les développeurs de systèmes de positionnement global. Par conséquent, nous pouvons certainement nous attendre à l'introduction de contre-mesures de leur part.
Recherche en laboratoire en Allemagne
À cette fin, un certain nombre d'ingénieurs ont commencé à étudier la structure des signaux indésirables. Les fréquences ont été étudiées avec un analyseur de spectre, un enregistrement a été effectué, contrôlé par des programmes et des communications radio.
En conséquence, il a été rapporté que la plupart des brouilleurs bon marché émettent une impulsion chirp, les autres génèrent des harmoniquesfluctuations de la bande passante et ont une fréquence de résonance dépendant de la température. Les deux types de brouilleurs créent des interférences concentrées, mais les premiers provoquent davantage de destruction des signaux GPS.
L'impulsion chirp est générée par un oscillateur commandé en tension. Il est linéaire avec un balayage positif bidirectionnel ou unidirectionnel. La pente négative est trop grande, elle a donc été négligée dans la simulation. Une analyse dans le domaine temporel a également été effectuée pour obtenir des informations temporelles.
GATE Lab
Divers tests d'interférence ont été effectués pour mesurer l'impact des signaux de brouillage sur les signaux du système de positionnement global dans des conditions réelles. Cela a été rendu possible chez Gate Labs, où ils ont créé un environnement unique pour ce type de test. Il dispose de huit satellites virtuels autour de la zone de test. Il existe différents scénarios. Les signaux sont transmis sur toutes les fréquences. Les satellites simulent le mouvement de vrais Galilleos. Deux stations au sol reçoivent et traitent les signaux.
A également utilisé un récepteur multifréquence capable de suivre les signaux de divers systèmes de positionnement global. Dans ce cas, différents modes ont été envisagés, en fonction des gammes de fréquences requises.
Mesures du brouilleur GPS
Pour analyser comment un brouilleur GPS (et GLONASS, ainsi que Galileo et d'autres systèmes de positionnement global) affectera le récepteur, des mesures ont été effectuées. Distancea été fixée à 1,2 kilomètre. Dans ce cas, différents suppresseurs ont été utilisés. Les antennes réceptrices étaient montées sur le toit de la voiture. Pour que le brouilleur GPS, à la fois GLONASS et Galileo, soit correctement réglé, un télémètre avec un récepteur GPS a été utilisé. L'atténuation de réception est mesurée par le rapport de densité de bruit d'entrée.
Plusieurs mesures ont été effectuées avec une puissance décroissante et croissante. Leurs résultats ont montré que le brouilleur du GPS et du GLONASS, ainsi que Galilleo et d'autres systèmes, est capable d'avoir un effet dévastateur sur les récepteurs situés à une distance pouvant atteindre un kilomètre. La source d'interférence rend le positionnement impossible dans un rayon de deux cents mètres.
Développement de mécanismes de détection de brouilleur
Ainsi, les brouilleurs constituent une menace sérieuse pour les systèmes de navigation actuels et futurs. Leur utilisation est interdite et punie par la loi.
Des développements sont en cours pour obtenir un mécanisme de détection des brouilleurs. Pour les tests à des points spéciaux, des détecteurs ont été utilisés, où le bruit a été enregistré. Les carrefours autoroutiers semblent réussir à installer ces derniers.
Plusieurs récepteurs utilisés pour l'enregistrement. L'appareil a été tenté d'être détecté par le rapport signal sur bruit du brouilleur. Des mesures ont montré qu'il est possible de détecter des intrus gênants. Des récepteurs spéciaux sont également créés pour la surveillance, capables de détecter et de signaler les interférences.
Conclusion
La pratique des artisans de suppression de signal a montré que la barbarieles moyens d'endommager la structure se terminent généralement par le licenciement d'un employé peu scrupuleux. Se déconnecter du réseau de bord sera un exercice inutile, puisque l'appareil est équipé de sa propre batterie. Échapper ne fonctionnera pas non plus.
Le brouilleur GPS et GLONASS reste. Les commentaires de certains conducteurs qui ont essayé l'appareil en pratique, d'autres donnent l'espoir d'une utilisation similaire réussie.
Cependant, d'autre part, un travail actif est en cours pour développer un mécanisme de détection des brouilleurs.
Jusqu'à présent, les brouilleurs GPS et GLONASS, y compris ceux fabriqués à la main, sont utilisés en toute impunité (ce sont surtout les camionneurs qui s'y intéressent). Mais on ne sait pas combien de temps cela va durer. Après tout, il est clair que des moyens de détecter les suppresseurs de signal sont en cours de développement. Et si les appareils sont retrouvés, les chauffeurs devront être tenus pour responsables.
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