Comment allumer le climatiseur dans la voiture : règles de fonctionnement

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Une telle commodité dans la voiture que la climatisation n'est pas seulement un élément de luxe, mais aussi la première nécessité lors d'un voyage pendant la saison chaude. À ce moment, vous pouvez même sentir comment l'asph alte fond sous vos pieds, presque littéralement. J'ai immédiatement envie d'être sur une montagne glacée pour me rafraîchir. Bien sûr, la plupart des conducteurs savent allumer le climatiseur d'une voiture, mais savent-ils tous s'en servir correctement ?! Cette question est intéressante, divertissante et mérite d'être explorée plus en détail.

Pas un luxe, mais une nécessité

Actuellement, la climatisation est présente dans presque toutes les voitures de production étrangère ou nationale dans la catégorie de prix moyen. Et son inclusion, dans l'ensemble, est purement réflexe, comme la façon dont nous fermons toujours les yeux lorsque nous éternuons. De nombreux propriétaires de leurs véhicules ne savent même pas comment fonctionne l'équipement de réfrigération. Par conséquent, il y a une forte probabilité qu'il soit utilisé de manière incorrecte.

Les fabricants mettent tout en œuvre pour que l'utilisation de la climatisation soit la plus confortable possible. Tout ce que le conducteur doit faire est d'appuyer sur le bouton d'alimentation et de sélectionner le réglage de température souhaité. Tout le reste, le système le fera sans intervention humaine.

Avec toute la facilité de contrôle de la climatisation, il existe certaines nuances, dont certaines sont connues de nombreux conducteurs. Mais il y en a qui sont difficiles à trouver par soi-même. Par conséquent, il est nécessaire non seulement de savoir comment allumer correctement le climatiseur dans la voiture, mais aussi de comprendre un peu comment cela fonctionne.

Observations intéressantes

Créer un microclimat favorable et confortable signifie maintenir un certain régime de température et un certain niveau d'humidité. Et cela ne s'applique pas seulement aux locaux (résidentiels, professionnels, industriels) - certains d'entre nous passent la plupart de leur temps dans la voiture en raison des spécificités du travail.

En fait, il ne s'agit pas d'atteindre le niveau de confort nécessaire. Dans les lointaines années 50, certaines observations ont été remarquées. Ainsi, à une température de +30 ° C et plus, la vitesse de réaction diminue chez une personne. Et pour le conducteur, cela est particulièrement important, car les situations sur la route nécessitent une attention accrue et une réponse rapide.

Dépasser la valeur de +25 °C entraîne une fatigue accrue. Et à +10 ° C, une hypothermie du corps peut survenir. Peu d'entre nous peuvent supporter les effets de la température, en particulier ses fluctuations. Le climatiseur de voiture fournit au conducteur le nécessaireun niveau de confort qui le maintient de bonne humeur à tout moment.

Climatiseur

La question de savoir comment allumer correctement le climatiseur dans une voiture en été intéresse de nombreux conducteurs, mais son fonctionnement n'en est pas moins curieux.

Selon le modèle de voiture, le dispositif de climatisation est différent, mais dans tous les cas, les principaux composants sont:

• compresseur;
• condensateur;
• évaporateur;
• fan (parfois il y en a plusieurs);
• soupape de sécurité;
• récepteur sécheur;
• détendeur.

En outre, deux lignes peuvent être distinguées dans l'appareil d'un climatiseur de voiture:

• ligne haute pression;
• conduite basse pression.

De tout cela, le composant le plus important est le compresseur. Il s'agit de l'unité la plus complexe de l'ensemble du système de climatisation de n'importe quelle voiture. Son travail consiste à comprimer le réfrigérant gazeux, qui a une température et une pression basses. En raison de la compression, la pression augmente et la température augmente.

Dispositifs de sécurité supplémentaires

Parfois, un certain nombre de dispositifs de sécurité supplémentaires sont inclus dans le système de climatisation de la voiture. Par exemple, à l'aide d'un capteur de basse pression, le compresseur est contrôlé. Lorsque la pression est inférieure à 2 kg/cm² il s'éteint et lorsqu'il atteint 2,3 kg/cm^{2 il recommence à fonctionner. Certains conducteurs se demandent: pourquoi la voiture chauffe-t-elle quandclimatisation allumée ? Cela indique peut-être un dysfonctionnement de l'un des capteurs, mais dans la plupart des cas, un radiateur sale est à blâmer.}

Le devoir du capteur de haute pression est d'éteindre le compresseur lorsque la pression dans le système monte à 30-34 kg/cm², et de l'allumer à 26 kg/cm ². Le capteur responsable du fonctionnement des ventilateurs soufflants commence à fonctionner dès que la pression dans le système atteint 19-22 kg/cm², et s'éteint dès que la pression chute à 14-16 kg/cm 2^.

Il peut également y avoir un capteur de température du compresseur, qui est situé sur son corps. En atteignant 90-100 ° C, il éteint l'embrayage électromagnétique. Dans certains modèles, au lieu d'un ensemble complet de capteurs, des éléments combinés peuvent être installés qui peuvent effectuer plusieurs tâches.

Les récepteurs déshumidificateurs peuvent également être équipés d'un système de protection sous la forme d'une soupape de sécurité avec un insert facilement allié. Tout fonctionne comme suit: dès que la température de l'appareil monte à 90°C, l'insert fond et le réfrigérant sort.

Comment fonctionne l'équipement

Pour résoudre la question de savoir comment allumer le climatiseur dans la voiture, il convient de faire un parallèle. Selon le principe de fonctionnement, une unité de voiture peut être comparée à un appareil électroménager similaire présent dans chaque cuisine. Elle repose sur une régularité bien connue des physiciens: une substance s'évapore - l'énergie thermique est absorbée, et lorsqu'une substance, au contraire,se condense, la chaleur est libérée.

Il suffit d'appuyer sur le bouton pour allumer le climatiseur, car l'embrayage électromagnétique est activé, ce qui provoque la magnétisation du plateau de pression sur la poulie, et le système commence à tourner au ralenti. La poulie, à son tour, est reliée à une courroie à travers laquelle la rotation est transmise depuis le vilebrequin. Ainsi, lorsque le moteur tourne, il tourne toujours.

Que se passe-t-il en ce moment ? Le compresseur commence à fonctionner, ce qui comprime le réfrigérant et le dirige vers l'encodeur, créant ainsi une pression dans le système. Là, sous l'action d'un ventilateur (un ou plusieurs), il est refroidi et condensé, après quoi il entre dans le séchoir, où il est filtré. Le fréon purifié contourne le détendeur, qui surveille et régule le niveau de surchauffe du réfrigérant. Peut-être que cette connaissance aidera à résoudre le problème dont parlent souvent les conducteurs: "J'allume le climatiseur, la voiture cale."

Ensuite, le gaz entre dans l'évaporateur par le pipeline. Et comme le fréon est déjà sous basse pression, il a un point d'ébullition bas. Et comme vous pouvez le comprendre d'après le nom de l'appareil, le réfrigérant commence à s'y évaporer, c'est-à-dire qu'il passe d'un état liquide à une consistance gazeuse. En même temps, la chaleur est activement absorbée.

En règle générale, l'évaporateur est situé directement sous le tableau de bord. Vient ensuite le ventilateur, qui dirige le flux d'air refroidi dans l'habitacle à travers les bouches d'aération.

Une fois que le réfrigérant s'est évaporé, il entre dans le compresseur et le cycle se répète encore et encore un nombre infini de fois. Sachant cela, vous devez maintenant utiliser le climatiseur de la voiture avec plus de compétence.

Fonctionnalités de conditionnement d'hier à aujourd'hui

Le réfrigérant remplit tout le système de climatisation d'une voiture. Au début, le fréon R12 a été chargé dans le système, mais plus tard, il a été constaté qu'il n'était pas sûr pour les humains. Ce problème est plus grave qu'une autre question que se posent de nombreux conducteurs: lorsque le climatiseur est en marche, la voiture tremble. Par conséquent, j'ai dû chercher un remplaçant urgent, qui n'a pas tardé à venir - le fréon R134a. Certes, le nouveau réfrigérant est moins efficace, mais il ne présente aucun danger pour le corps humain.

Du fait que le nouveau gaz a une fluidité accrue, le travail des ingénieurs est devenu beaucoup plus compliqué. De plus, la nouveauté a enfin mis fin à la possibilité d'utiliser l'ancien fréon R12. En effet, chaque réfrigérant utilise une huile différente pour lubrifier le compresseur. De l'huile minérale a été utilisée pour l'ancien réfrigérant, tandis que le fréon R134a nécessite un lubrifiant polyalkylène glycol. Ainsi, les fréons de l'ancienne et de la nouvelle génération sont incompatibles entre eux.

Pour éviter tout problème, les fabricants placent un autocollant spécial sous le capot, qui indique la marque du réfrigérant. Et pour qu'il n'y ait pas de confusion, ces étiquettes sont de couleurs différentes. FréonR134a est identifié par une couleur verte et R12 par une teinte jaune.

Fonctionnement correct du climatiseur

Dans la chaleur, sans climatisation, il est impossible de se déplacer confortablement en voiture. Comment allumer le climatiseur dans la voiture et le faire correctement à chaque fois? Tout d'abord, établissez une règle selon laquelle vous ne devez garer votre voiture que dans des zones ombragées. Trouver l'endroit parfait à chaque fois est peu probable, mais si possible, vous devriez toujours vous garer à l'ombre. Cela ne fait pas de mal de savoir, si possible, où elle sera à un moment donné.

Si le parking est directement sous les rayons du soleil, alors généralement le matin la voiture sera au soleil, et l'après-midi avec une forte probabilité il y aura déjà une ombre.

Lorsque vous vous garez dans un parking ouvert, vous devez utiliser un équipement de protection spécial qui couvre les fenêtres. Cela évitera un échauffement excessif dans l'habitacle. Mais que faire si la voiture est encore très chaude ? Dans ce cas, vous ne pouvez pas allumer immédiatement le climatiseur - vous devez d'abord ventiler l'intérieur. Pour cela, il suffit d'ouvrir les fenêtres et de faire un petit tour. Une vitesse de 10-15 km/h est suffisante pour que l'air chaud quitte rapidement l'intérieur de la voiture.

Il est tout aussi important d'éteindre correctement le climatiseur

Il est important non seulement d'utiliser correctement le climatiseur - il est nécessaire de l'éteindre correctement. Ensuite, vous n'aurez probablement pas à vous demander pourquoi, lorsque vous allumez le climatiseur, la voiture cale. Et par dessus toutil convient de rappeler qu'à votre arrivée à destination, n'éteignez pas immédiatement le moteur, car cela affecte négativement le fonctionnement du système de climatisation. Et pour le sauvegarder, vous devez suivre des règles simples:

• Après avoir arrêté la voiture, la première chose à faire est d'éteindre la climatisation, de laisser tourner le moteur pendant un moment. Bien qu'il soit préférable de le faire à l'entrée de la destination, l'air restera frais pendant un temps suffisant.
• Une fois le climatiseur éteint, le ventilateur doit rester allumé.

Concernant le dernier point - le fonctionnement du ventilateur permet à l'évaporateur de sécher. Sinon, le développement de diverses bactéries, dont la mousse, ne peut être évité. Ceci, à son tour, peut entraîner la formation d'une odeur désagréable dans la cabine et, par conséquent, les maladies du système respiratoire ne tarderont pas à venir.

Problèmes de maintenance

Ne négligez pas l'entretien du climatiseur. À savoir, remplacer régulièrement le filtre, ainsi que surveiller l'état du condensateur (aka radiateur). Si nécessaire, nettoyez-le à l'air comprimé. De plus, utilisez annuellement des agents antibactériens pour nettoyer le système de climatisation. Sinon, la situation suivante n'est pas exclue: lorsque le climatiseur est allumé, il coule sous la voiture.

De temps en temps, il est nécessaire de changer le réfrigérant lui-même, ce qui n'est fait que dans un service spécialisé. De plus, il est conseillé de n'acheter que des pièces d'originedétails.

Précautions

Lorsque vous utilisez le climatiseur, n'oubliez pas que le fonctionnement de l'équipement de réfrigération consomme une partie de la puissance du moteur, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant.

Les différences de température méritent également une attention particulière. Si la température extérieure est élevée, ne transformez pas l'intérieur de la voiture en réfrigérateur. Le corps humain ne tolère pas de changements sérieux. Dans certains cas, vous pouvez perdre connaissance, étant à nouveau dans des conditions chaudes.

Il suffit de maintenir une température de 24°C dans la cabine. Dans ce cas, le conducteur restera toujours au sec et s'épargnera des problèmes de santé. Après avoir lu le matériel, comment allumer le climatiseur dans la voiture ne sera plus un problème. Et l'appareil sera en sécurité, et le conducteur et les passagers seront en bonne santé.