Où sont les injecteurs dans la voiture et à quoi servent-ils

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

La buse est un distributeur de carburant. En outre, sa fonction est de créer un mélange air-carburant et de le pulvériser dans la chambre de combustion du moteur.

Pour comprendre où se trouve l'injecteur dans la voiture, vous devez savoir dans quel système de carburant il fonctionne.

Injecteur central

Où se trouve l'injecteur du système d'injection central (monoinjection) dans la voiture ? Il est situé dans le collecteur d'admission lui-même (ou le collecteur à travers lequel le carburant s'écoule du carburateur vers les cylindres du moteur) avant le papillon des gaz, qui est nécessaire pour réguler l'alimentation en air du système).

C'est le premier système d'injection conçu pour remplacer les moteurs à carburateur. Il n'a qu'un seul gicleur pour 4 cylindres (c'est pourquoi on l'appelle "mono injection"). L'injecteur pulvérise le carburant au-dessus du papillon des gaz, ce qui l'enrichit en air. Ensuite, ce mélange pénètre dans le collecteur d'admission et est réparti entre les cylindres. L'ensemble du processus est contrôlé par différents capteurs.

Portes d'injection

Où trouver des injecteurs dans la voitureinjection distribuée ? Ce système est plus complexe. Il dispose de 4 buses équipées d'électrovannes. Ils sont situés dans les conduits d'admission des cylindres, un pour chacun.

L'injecteur délivre de l'essence à la soupape d'admission du cylindre. Le carburant s'évapore et se mélange à l'air (le même papillon des gaz est responsable de son alimentation). Contrairement à la simple injection, ici le mélange de carburant est formé dans les cylindres eux-mêmes.

Le fonctionnement des injecteurs est contrôlé par une unité de commande électronique. C'est lui qui signale l'indicateur Check Engine sur le tableau de bord en cas de dysfonctionnement du moteur.

Buses à injection directe

Système d'injection directe - le "plus jeune" par rapport à l'application sur la voiture. Il est facile de deviner où se trouvent les buses de ce système dans la voiture. Ils se sont complètement "glissés" dans la chambre de combustion et se sont installés dans la partie supérieure du cylindre. En conséquence, le carburant entre immédiatement dans la chambre de combustion et y est déjà mélangé à l'air. De nombreux capteurs sont responsables du fonctionnement de l'injecteur, les informations sont envoyées à l'unité de contrôle.

Le fonctionnement de l'injecteur dans ce système est beaucoup plus compliqué: la pression d'alimentation en carburant est beaucoup plus élevée et la double injection de carburant est déclenchée pour augmenter fortement la vitesse de la voiture à bas régime.

Il existe deux types de formation de mélange dans un tel moteur. En conséquence, les buses peuvent fonctionner en deux modes:

• Le retard se produit lorsque le moteur tourne àbas et moyens régimes (l'injecteur délivre du carburant en fin de course de compression).
• Un mélange homogène d'air et de carburant est nécessaire à haut régime (ici, l'injecteur se déclenche sur la course d'admission en même temps que l'alimentation en air).

Dans les deux cas, il y a d'importantes économies de carburant avec un rendement élevé.

Buses à gaz

Les voitures roulent non seulement à l'essence ou au diesel, mais aussi au gaz. En règle générale, une installation de gaz est un équipement supplémentaire dans une voiture qui n'est pas fourni par les fabricants. Les injecteurs de carburant conventionnels ne sont pas conçus pour un tel dispositif. Par conséquent, la bouteille de gaz et le réducteur sont fournis avec leurs propres buses, qui sont montées dans le moteur.

Pour trouver où se trouvent les buses des équipements à gaz dans la voiture, il suffit d'ouvrir le capot. Il s'agit d'un bloc en plastique de quatre sections (à l'intérieur de chacune il y a une buse) avec des tuyaux qui y sont connectés. Cette conception est fixée aussi près que possible des injecteurs standard.

Différences entre un injecteur gaz et un injecteur essence:

• La largeur de la section transversale du gaz est plusieurs fois plus grande, car un plus grand volume de carburant le traverse que l'essence.
• La plus grande résistance électrique de l'injecteur d'essence est due à la nécessité de faire passer moins de carburant.
• Le principe de commande de l'injection d'un injecteur d'essence est de fournir une seule impulsion électrique, tandis que celle d'essence est déclenchée par deux brèves.

Comment et pourquoi régler les injecteurs de gaz

Après avoir installé l'équipement à gaz, l'ECU doit être "expliqué" comment calculer et fournir du gaz. Pour ce faire, utilisez des programmes de réglage spéciaux. Ils sont similaires dans l'interface. Peut être utilisé à la fois de manière indépendante et dans des services spécialisés.

Le nettoyage et le réglage des injecteurs de gaz doivent être effectués après un certain temps de fonctionnement, si des symptômes de leur fonctionnement incorrect apparaissent: la voiture démarre difficilement, refuse de fonctionner au gaz (cale ou saccades). Le plus souvent, ils se produisent en raison d'impuretés ajoutées au gaz dans les stations-service.

Pour résoudre le problème, vous devez changer le filtre fin et mettre les buses en ordre.

Nous déterminons où se trouvent les buses HBO dans la voiture, retirez-les. L'épicentre du colmatage se trouve dans la chambre avec la tige. Nous le démontons, le nettoyons (de préférence avec de l'alcool) de la résine adhérente, puis le remontons.

À l'aide d'un micromètre, nous calibrons les écarts de chaque tige (ils doivent être les mêmes pour les quatre). Si un tel appareil n'existe pas, vous pouvez contacter le service de réparation HBO.