2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00
La société suédoise Volvo est largement connue comme un fabricant d'excellentes voitures particulières. Cependant, les tracteurs Volvo ne sont pas moins populaires (quoique dans un environnement différent des automobilistes). En 1997, l'entreprise reprend plus activement cette activité. Ensuite, une nouvelle série de voitures à selle a été lancée, appelée Volvo VN. C'est ainsi que des tracteurs comme les Volvo VNL et VNM sont sortis.
À propos des modèles
Donc, les tracteurs Volvo ci-dessus ont été assemblés sur la base de tous les développements précédents effectués par la filiale Volvo aux États-Unis. La base était l'empattement FH12. Les tentatives d'utilisation des normes européennes dans les développements américains ont connu un succès inattendu. Ce n'est pas pour rien que les tracteurs Volvo VN sont toujours considérés comme l'un des camions les plus solides, de haute qualité, fiables et, bien sûr, reconnaissables parmi les camionneurs à ce jour. On l'appelle, soit dit en passant, le rêve d'un Américain. Et, en effet, la grande majorité des camionneurs en Amérique du Nord ont cette machine particulière en marche.
Ces voitures sont conçues pour tracter des charges pouvant peser jusqu'à 57 tonnes. Modèles à vitesse maximaleest de 103 kilomètres par heure. Il est intéressant de noter qu'au départ, les tracteurs Volvo ont été livrés sur les marchés du Canada et des États-Unis. Ils n'ont atteint les acheteurs européens qu'en 2003.
Caractéristiques
Les véhicules VNL et VNM diffèrent les uns des autres par la longueur des capots, ainsi que par la distance calculée entre le bord du pare-chocs avant et la cabine. Les moteurs sont également différents. L'option la plus faible est considérée comme un moteur de 284 chevaux et la plus puissante - pour 557 "chevaux".
Il est intéressant de noter que la génération VNL est devenue un remplaçant des tracteurs produits dans le cadre des séries WCA et WIA. Tous les modèles, qui ont commencé à apparaître en 1997, sont conçus pour remorquer des marchandises à n'importe quelle distance. Il n'est donc pas étonnant que les moteurs dont ces machines sont équipées présentent de telles caractéristiques.
Les moteurs de série sont des 12 cylindres diesel, dont la puissance était de 349, 390 et 431 ch. respectivement. Et ils fonctionnent en tandem avec une boîte de vitesses à 14 rapports. Mais selon une commande individuelle, un tracteur Volvo peut être équipé de n'importe quel moteur et transmission.
Confort
Les machines de la série NV sont équipées d'une cabine courte et de compartiments de couchage (et même de vie) supplémentaires. Leurs dimensions sont de 195,6, 155 et 104 centimètres de longueur. Fait intéressant, la cabine et le compartiment se distinguent par une excellente suspension, un niveau d'isolation phonique approprié et un cadre à haute résistance. C'est très pratique, car le corps ne se déforme pas beaucoup lorsqu'il est retourné. Le lieu de couchage est si bien aménagé que la voiture s'appelait souvent même une maison surroues. A l'intérieur, tout est aussi confortable, ergonomique et pratique que possible. Ainsi, le conducteur se sent littéralement comme chez lui. Un large compartiment dans ses dimensions ressemble à une pièce de taille moyenne. À propos, la zone de couchage peut être facilement convertie en besoins domestiques. C'est un autre avantage dont le camion Volvo américain peut se vanter.
Production ultérieure
L'année suivante, Volvo a commencé à produire des groupes électrogènes publics qui consomment des carburants alternatifs. Dans les plans de l'entreprise, les camions fonctionnant au soi-disant éther diméthylique s'avèrent plus productifs. De plus, il n'y a pratiquement aucune émission - tout est respectueux de l'environnement. Le modèle le plus populaire est le Volvo 300 DME.
Plus récemment, en 2013, à Louisville (Amérique) a présenté un nouveau moteur - D13-LNG. Et la particularité de cet appareil est qu'il fonctionne au gaz comprimé.
Mean Green Hybrid est un tracteur Volvo qui a été présenté aux clients en 2010. Cette voiture a ensuite, le 9 juin seulement, établi un record du monde de vitesse parmi les camions - 166,7 kilomètres à l'heure ! C'était très efficace. Et la voiture était équipée d'un moteur électronique de 200 ch, fonctionnant en tandem avec un moteur diesel 16 cylindres de 700 chevaux. Une fois toutes les améliorations terminées, la puissance du moteur atteignait 1 900 chevaux.
Je voudrais porter une attention particulière au 780e tracteur Volvo, dont la photo est fournie ci-dessus. C'est un modèle très spécial. Le tracteur Volvo, dont la photo montre un camion puissant, dispose d'un lit incroyablement confortable qui peut être transformé en un véritable salon. Un moteur 12 cylindres de 500 chevaux a été installé sur le modèle 780. Dans l'ensemble, cette voiture se porte bien - pas étonnant qu'elle soit considérée comme le tracteur le plus populaire de tous les temps.
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