Ford Mustang BOSS 302 - retour de la légende

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Grâce au film "Gone in 60 Seconds", tout le monde connaît la Mustang. Ce n'est pas pour rien que la belle voiture a suscité la sympathie du protagoniste - l'histoire de cette voiture peut capturer l'esprit de tout connaisseur plus ou moins compétent en matière de voitures. Au cours de ses 42 ans d'histoire, la Mustang a réussi à remporter de nombreuses courses, remporter plusieurs titres prestigieux. Par exemple, selon le classement du magazine Forbes, cette voiture fait partie des dix voitures qui ont changé le monde. Elle est reconnue comme la Muscle Car la plus populaire de l'histoire. Et tout cela grâce à une campagne publicitaire bien pensée. Le positionnement et la promotion de la première génération de Mustang sont considérés comme les plus réussis dans le monde automobile. Le résultat de cette approche sérieuse a été la vente d'un million de véhicules au dix-huitième mois de vente.

Mais assez d'histoire - il est temps d'aller directement à la voiture.

Ford Mustang BOSS 302 est une modification restylée de l'ancienne Mustang. Le nombre 302 dans le titre indique la cylindrée. Traduit dans une langue plus compréhensible pour nous, "302" signifie que la cylindrée est de 4,9 litres. La modification est orientée vers une utilisation universelle avec un accent mis sur la courseles courses. La modification "Boss 302" se distingue par un moteur reflashé, qui a permis d'augmenter la puissance de près de 10% (440 ch pour le "Boss" contre 412 pour la version GT de série). Le moteur fonctionne avec une boîte de vitesses à six rapports. Grâce à tout cela, la voiture Ford Mustang Boss est capable de garder la route en toute confiance à des vitesses allant jusqu'à 250 kilomètres à l'heure. Incidemment, la Ford Mustang BOSS 302 est le premier modèle de la série à être capable de plus de 1,0 g d'accélération latérale (à l'exclusion de la supercar SVT).

Bien conscients de l'importance d'un bon train roulant et d'un bon système de freinage, les constructeurs ne les ont pas privés de leur attention. Les freins sont ici mis en œuvre par des étriers Brembo à quatre pistons, les jantes de 19 pouces sont chaussées de caoutchouc de marque Pirelli aux dimensions impressionnantes: la toile arrière est ici de 285x35, et celle de devant est de 255x40.

La Ford Mustang BOSS 302 a des ressorts plus rigides avec des amortisseurs réglables. Grâce à eux, le "Boss" est plus bas que le stock "Mustang" de 11 millimètres à l'avant et de 1 mm à l'arrière. En général, le système de suspension et de freinage de la Ford Mustang BOSS 302 se fait au niveau et attend tranquillement dans les ailes, caché dans les profondeurs de la voiture.

Pour ceux qui n'en ont pas assez de cette splendeur, le constructeur lance une version exclusive - Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Nommée d'après la piste légendaire, la modification est conçue pour satisfaire les appétits de course les plus insatiables. Bien sûr, cela coûte plus cher, mais pour ce supplément, vousquelques slicks fantaisistes, des freins améliorés, un séparateur avant amélioré et un aileron cool et costaud. De plus, le badge standard sera remplacé par une plaque exclusive Laguna Seca afin que chacun sache à qui il a affaire !

En résumé, je voudrais dire que la nouvelle "Ford" est sortie très intéressante, même sans tenir compte de son histoire. C'est une voiture de course étonnamment confortable avec une bonne dynamique. Et ce qui est le plus intéressant, malgré le fait que le moteur du «cheval» fait presque 5 litres, il est écologique et économique - la consommation de carburant n'est que de 14 litres en ville et de 9 sur l'autoroute.

Recommandez cette voiture aux pilotes obsédés par l'image et/ou les pilotes de course.