Moteurs Cummins : spécifications, avis d'experts et photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Les automobilistes ont déjà beaucoup entendu parler des moteurs diesel de la marque américaine Cummins. Les moteurs Cummins sont depuis longtemps installés avec obstination sur les camions et les voitures des fabricants nationaux et étrangers. Ces moteurs sont équipés de Gazelles, de camions Kamaz, de camionnettes Nisssan, de divers bus et d'autres équipements. Apprenons à mieux connaître ce fabricant et ses produits.

Histoire du développement de Cummins

Depuis plus de 95 ans, cette entreprise produit des moteurs Cummins de haute qualité, économiques et efficaces. Aujourd'hui, cette marque est considérée comme l'un des leaders de l'industrie.

La société a été fondée en 1919 aux États-Unis, plus précisément dans l'Indiana. Les fondateurs peuvent être considérés comme Clessi Cummis, il était un mécanicien automobile de première classe. Il fut tellement inspiré par l'invention de Rudolf Diesel qu'il construisit la même année son proprepremière unité. Il n'avait que 6 litres. Avec. puissance, mais ce n'était que le début.

Moteur pour les agriculteurs

Le moteur s'est rapidement répandu et populaire parmi les agriculteurs locaux. En fin de saison, l'ICE pourrait être restitué à moitié prix. En 1929, Cummins a commencé à fabriquer des moteurs diesel pour yachts et navires, puis des générateurs diesel sont entrés en production. Dans les années 1930, les moteurs diesel Cummins ont commencé à être installés dans la plupart des camions et limousines Packard.

Aujourd'hui, le constructeur fournit des unités diesel d'une puissance de 70 à 3500 ch. Avec. Les moteurs sont développés dans 56 entreprises différentes situées dans le monde entier. Plus de 160 pays à travers le monde utilisent les produits de l'entreprise dans divers domaines de l'industrie et de la production.

Caractéristiques principales

Étant donné que la gamme de produits de l'entreprise est vaste, leur puissance varie considérablement de 70 à 3500 ch. Avec. La particularité de ces moteurs est que le constructeur se spécialise uniquement dans les moteurs diesel. En raison de la focalisation étroite, il est possible d'obtenir des résultats très élevés. Par exemple, le couple sur certains modèles atteint 13 000 Nm.

Parmi les moteurs, vous pouvez trouver des modèles aux designs variés. Parmi les plus populaires figurent les unités en ligne à 4 et 6 cylindres. Cependant, la gamme comprend également des modèles en forme de V.

Le calage de ces moteurs se compose principalement d'un mécanisme de soupape, d'un arbre à cames et d'un entraînement. Le mécanisme de la valve se présente sous la forme de la valve elle-mêmeet selles. Pour augmenter les taux d'échange de gaz, ainsi que pour augmenter la puissance, chaque cylindre de moteurs de cette marque contient 2 paires de soupapes d'admission et d'échappement. Selon le modèle, l'arbre à cames peut être situé à la fois en dessous et au-dessus.

Le système d'alimentation est basé sur l'injection électronique. Cela permet aux moteurs d'être assez économiques. Le système de carburant utilise des filtres brevetés fabriqués selon les technologies les plus avancées et les canalisations sont constituées de matériaux anticorrosion qui ont une résistance hydraulique minimale. Cela permet à l'entreprise d'être un leader de l'industrie.

Famille Cummins ISF

À l'heure actuelle, la famille de moteurs diesel ISF est représentée par deux moteurs diesel à quatre cylindres d'un volume de 2,8 litres et 3,8 litres. Le premier va à la Gazelle, le second est installé sur le Vladai. Cette différence de volume de moteurs est obtenue grâce à des tailles différentes. Dans le même temps, la conception des deux unités est unifiée au maximum. Les ingénieurs utilisent des pièces communes dans les deux nœuds d'alimentation à 70 %.

2, le moteur de 8 litres dispose de 6 réglages de puissance. Les Gazelles en utilisent presque les plus minimes. Il s'agit d'un réglage de 120 ch. Avec. En plus d'une version aussi légère, il existe également des modèles de 131 ch. s et 150 l. Avec. Quant au couple, il est d'environ 360 Nm à 1800 tr/min. Si vous laissez le vilebrequin tourner à grande vitesse et ajustez l'alimentation, vous pouvez obtenir trois réglages de puissance supplémentaires.

Moteur Cummins Valdai

3, le moteur de 8 litres permet"Valday" a une assez bonne demande sur le marché. Aujourd'hui, cette voiture peut être comparée en toute sécurité à certaines voitures étrangères. Cet appareil n'a que trois réglages de puissance. Le camion est équipé d'un réglage de 154 litres. Avec. Pas le plus puissant, mais largement suffisant pour une telle machine.

Si vous connaissez la gamme de moteurs diesel de ce fabricant, le moteur de 3,8 litres ressemble quelque peu aux moteurs d'un litre dans ses caractéristiques de conception. L'unité est équipée d'un bloc-cylindres en fonte sans chemises. Ici, une culasse commune à chaque cylindre est constituée de la même fonte, quatre soupapes traditionnelles, un turbocompresseur. De plus, la machine est équipée d'un système d'alimentation en carburant à rampe commune.

Consommation de carburant

Ceux des conducteurs qui ont utilisé le "Valdai" avec le moteur Minsk déclarent avec confiance que le "Cummins" est plus économique. La consommation moyenne est d'environ 14-17 l/100 km.

Moteur pour GAZelle Cummins

Les Cummins chinois ont été installés sur la Gazelle. Apprenons à mieux le connaître. Il s'agit d'une unité de puissance de 120 ch. Avec. avec un couple de 297 Nm.

Les performances du moteur sont plus que bonnes pour les conducteurs nationaux. Presque les mêmes indicateurs étaient autrefois dans un moteur à essence avec un GAZ-53. Mais la capacité de charge n'était pas de 1,5 tonne, mais de 4.

Les moteurs autrichiens, qui étaient équipés de voitures auparavant, perdent considérablement face à Cummins. Même le puissant ZMZ-405 perd au diesel en termes de couple. C'est la base de tout, d'où la meilleure dynamique lors de l'accélération, un démarrage plus facile du chargévéhicule.

Emplacement du moteur dans la "Gazelle"

Le moteur Cummins 2.8 se glisse bien sous le capot de la voiture. Selon les caractéristiques géométriques, il peut être comparé au ZMZ-402. L'unité a été conçue comme un moteur universel, non lié à un modèle. Il s'est avéré assez compact et pratique.

La pompe à vide est située en haut. La pompe à eau est située sur le côté du bloc-cylindres. De plus, la pompe est combinée en une seule unité avec la pompe à huile. La pompe à huile est presque la même que sur le VAZ-2108. Cette pompe, compte tenu de sa taille, a d'excellentes performances. L'entraînement de la pompe à eau est une courroie striée en V, qui sert également d'entraînement pour le ventilateur.

Caractéristiques

Le moteur de la GAZelle Cummins se distingue par un arbre à cames dans le bloc, ainsi qu'un entraînement de distribution sous la forme d'une chaîne à une rangée. Dans ce cas, la chaîne elle-même est située du côté du volant. Les ingénieurs l'ont fait afin d'éliminer les bruits inutiles. La chaîne est équipée d'un tendeur automatique. Vous pouvez oublier leur entretien, ils sont tellement fiables. Les joints de culasse sont de type calibré, en tôle d'acier, ils ne nécessitent donc pas d'entretien particulier.

Il y a une fonctionnalité intéressante. Fait intéressant, l'entraînement de la pompe à carburant n'est pas entraîné par une chaîne, mais par un engrenage séparé sur le vilebrequin. Ainsi, les ingénieurs ont optimisé le moteur Cummins. Son dispositif est pensé de manière à exclure les travaux inutiles de la chaîne.

Àle moteur pourrait fonctionner sous nos latitudes, il est équipé d'un chauffage pour un démarrage plus facile. Une bobine électrique se trouve dans le collecteur d'admission. Les filtres à carburant sont également chauffés.

Entretien et réparation

Les fabricants recommandent d'entretenir régulièrement les principaux composants, de changer les lubrifiants, de vérifier le fonctionnement de la partie électronique et de remplacer régulièrement les filtres à carburant. Il est recommandé d'effectuer les réglages du moteur conformément au passeport. Ensuite, il n'échouera pas et n'aura pas à être réparé. Selon le passeport, la fréquence du service est assez importante. Cela plaît aux transporteurs.

Si un moteur tombe en panne, il est conseillé d'effectuer un diagnostic électronique avant de réparer les moteurs Cummins. Cet appareil est équipé d'un système électronique qui, par des codes d'erreur, indiquera quel nœud est hors service.

Avis des propriétaires

Les propriétaires de Valdaev avec ISF 3.8 pensent que la voiture s'est avérée très pratique. En plus de l'efficacité de l'unité diesel, les coûts d'exploitation sont également très faibles. Tout cela est combiné avec une ressource élevée des unités de l'unité.

Mais ce n'est pas tout ce qui a plu aux propriétaires de voitures avec le moteur Cummins. Les critiques disent qu'il s'agit d'une unité presque sans problème. Avec un service rapide et complètement sans problème. La voiture démarre même aux températures les plus basses et extrêmes. Consommation de carburant dans les 11 litres. Bien sûr, des ajustements mineurs se produisent, mais aucun dommage sérieux n'est observé.

Les conducteurs sont satisfaits du moteur. Beaucoup passent aux GAZelles à partir de voitures étrangères. Pour un moteur fabriqué en Chine, c'est le top des possibilités. Il est assez simple à réparer, si vous comprenez la conception des moteurs diesel, la plupart des pannes standard peuvent être traitées par vous-même sans vous rendre dans les centres de service officiels. Afin de ne pas réparer trop souvent le moteur Cummins, les avis d'automobilistes conseillent des vidanges régulières d'huile et de consommables.

De nombreux conducteurs se plaignent du niveau sonore élevé de ce moteur diesel, surtout s'ils conduisaient des unités à essence. Oui, le bruit est toujours perceptible, d'autant plus que la turbine est également située sous le capot. Beaucoup se plaignent que la voiture devient très chaude en été. Quelqu'un écrit qu'il manque un peu de dynamique. L'unité ne convient pas à ceux qui aiment la grande vitesse. La voiture accélère activement à 2000 tr/min. avec turbine.

Coût des moteurs

Ceux qui décident d'acheter un moteur Cummins - le prix est d'environ 500 000 roubles. Pour ce prix, vous pouvez acheter un moteur de 2,8 litres pour une GAZelle. "Cummins Valdai" coûtera à ceux qui le souhaitent 625 000 roubles. Bien sûr, c'est très cher. Mais il y a un autre chemin. Pour 150 000 roubles, vous pouvez acheter un bloc d'alimentation parfaitement fonctionnel avec un kilométrage pour une GAZelle. C'est un très bon prix pour un moteur chinois. Ce qui est le plus intéressant, sa ressource est très importante, environ 500 000 kilomètres. Pour le prix, c'est une très bonne option. Oui, et la consommation de carburant est inférieure à celle des analogues de type UMPet ZMZ.

Donc, nous avons découvert ce que les moteurs Cummins ont, les critiques des propriétaires de voitures, le coût et les spécifications.