2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01
Au milieu des années 90, l'usine automobile de Gorky a lancé le camion léger Gazelle, qui est rapidement devenu populaire. Mais pour de nombreux acheteurs, le camion d'une tonne et demie était souvent gros et utilisé avec une charge partielle. C'est pour ces personnes qu'une famille de véhicules de livraison légers a été créée en 1998.
Livraison "animaux"
La famille comprenait un camion plateau GAZ-2310, une camionnette GAZ-2752 et des bus GAZ-2217 et GAZ-22171. Les camionnettes portaient la marque Sobol et les bus la marque Barguzin. Les voitures étaient équipées du même empattement de 2760 m et d'une suspension indépendante des roues avant sur leviers et ressorts. Comme la capacité de charge des voitures ne dépassait pas 900 kg, un seul pneu était utilisé sur l'essieu arrière. Une variante avec un design extérieur ancien est illustrée sur la photo ci-dessous.
La voiture GAZ-22171 était équipée d'une hauteur de toit accrue et a été produite en deux versions - pour six et dix passagers, sans compter le conducteur. En petits lots, une version du bus a été produite avec une pleineconduit.
Caractéristiques de conception des premières machines
La version de base du minibus était équipée d'un moteur à carburateur à quatre cylindres ZMZ-402. Avec une cylindrée d'un peu moins de 2,5 litres, le moteur développe 100 ch. Avec. Cette version de la voiture a été produite jusqu'en 2005. La deuxième option populaire était le moteur à carburateur ZMZ-406.3. La troisième unité de puissance était la ZMZ-406, équipée d'un système d'injection de carburant distribué. Ces deux moteurs à quatre cylindres d'un volume utile de près de 2,3 litres développaient respectivement 100 et 110 forces. Très rare était la version diesel du bus, équipée d'un moteur GAZ-510 sous licence de 85 chevaux.
En 2003, de nouveaux moteurs ont été ajoutés, ce qui a considérablement augmenté les caractéristiques de consommation et techniques du GAZ-22171. L'essence ZMZ-40522.10 avait une capacité d'environ 140 litres. s., et le turbodiesel GAZ-5601 - 95 litres. Avec. Les deux moteurs sont entièrement conformes aux normes d'émission Euro 2.
Relookage
En 2003, toutes les voitures de la famille Sobol ont été modernisées par analogie avec les voitures Gazelle. Le changement a affecté la conception de l'avant, qui a commencé à utiliser de nouvelles ailes, un capot, des phares et une calandre. Dans la cabine, un tableau de bord différent est apparu et il y a eu un certain nombre de modifications mineures. L'apparence du bus amélioré est montrée sur la photo.
En 2008, GAZ-22171 a commencé à installer des moteurs conformes aux exigences Euro-3. En option, la voiture pourrait être équipée d'un moteur à essence Chrysler importé de 137 chevaux. Un an plus tard, l'occasion s'est présentéeinstallation d'un moteur quatre cylindres de 107 chevaux UMZ-4216.10.
Version moderne
Au début de 2010, la famille des camions légers a subi une autre mise à niveau. Conformément au nouveau concept, la voiture a été baptisée "Sable Business". Déjà à la fin de l'année, un moteur diesel Cummins ISF2.8 s4129P de 128 chevaux a commencé à être installé sur les machines. Des changements externes ont affecté la forme et la conception des couleurs du pare-chocs et de la carrosserie. Il y avait beaucoup plus de changements à l'intérieur - un nouveau tableau de bord, un système de chauffage et de ventilation amélioré, un intérieur plus confortable. La version "Business" est illustrée sur la photo ci-dessous.
Contrairement à la Gazelle, la production de l'ancienne version de la voiture, correspondant extérieurement au restylage de 2003, a été préservée. Ces voitures sont fournies sur ordre de divers organismes chargés de l'application de la loi de la Fédération de Russie.
Aujourd'hui, seules les options pour six passagers sont disponibles sous les désignations "Sable Business" 22171 (avec traction arrière) et 221717 (avec traction intégrale). Entre les sièges de la deuxième (avec deux sièges) et de la troisième rangée (avec trois sièges), il y a une table pliante. Les voitures ont une hauteur de toit dite "moyenne". Les deux types d'entraînement sont disponibles avec des moteurs diesel et essence. La version essence est équipée d'un moteur EVOTECH A274 modernisé d'Oulianovsk de 107 chevaux.
Les deux options sont équipées d'une transmission manuelle avant à cinq vitesses. La version essence accélère à 135 km/h, tandis que la version diesel n'atteint que 120 km/h. Dans le même temps, le diesel est traditionnellement plus économique que l'essence.– la consommation à une vitesse de 80 km / h est respectivement de 9 et 11 litres.
La version à traction intégrale a une boîte de transfert entraînée par chaîne Morse dans la conception de la transmission. Les voitures ont une vitesse maximale inférieure de 5 à 10 km / h et une consommation de carburant plus élevée (en moyenne de 1,5 à 2,0 litres). Mais la capacité de cross-country de ces voitures est bien supérieure à celle de leurs homologues à propulsion arrière.
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