Moto "Indian": caractéristiques, photos, prix

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

L'histoire de l'entreprise de renommée mondiale a commencé à l'été 1900 dans une petite ville américaine. Il convient de noter - bien avant l'avènement de Harley-Davidson. La moto indienne a été produite pour la première fois en 1901 à 6 exemplaires, dont seulement trois ont été vendus. Et en seulement 14 ans, l'entreprise est devenue le plus grand fabricant de motos au monde. Mais l'histoire des Indiens vaut la peine d'être racontée plus en détail.

Histoire d'une entreprise américaine

George Handy, l'un des fondateurs d'Indian, s'intéressait sérieusement au cyclisme. Pour lui, ce n'était pas seulement une entreprise, mais un mode de vie. Bientôt, il a dû rencontrer le talentueux ingénieur Oscar Hedstrom, qui lui a présenté sa nouvelle invention. Bientôt, sous la direction de George et Oscar, une production conjointe a été établie dans le Massachusetts. Pas étonnant que la création de deux Amérindiens ait reçu un tel nom - "Indien".

Au départ, l'entreprise ne fonctionnait pas bien, mais au fil du tempsLes motos amérindiennes sont devenues incroyablement populaires dans le monde entier. Par exemple, 15 ans après sa création, l'entreprise a produit 31 950 unités de motos américaines classiques.

L'évolution d'une légende américaine - la moto indienne

Les premiers modèles de motos étaient assez extraordinaires et étaient équipés de moteurs 1 cylindre de petite cylindrée (215cm3), de délicieuses soupapes automatiques et d'une transmission par chaîne complète. Gagner en popularité au cours de ces années n'était pas si facile, mais les fabricants, avec l'aide d'un mouvement publicitaire bien pensé, ont réussi à obtenir le succès escompté.

C'était simple - ils ont participé activement à toutes les courses et expositions cyclistes en cours. Bien sûr, ils se sont vite fait remarquer, et après cela, les commandes de motos sont tombées comme une corne d'abondance.

Bien sûr, chaque année, la moto indienne s'est améliorée de plus en plus. Actuellement, le mot "Indian" est associé à des modèles tels que Scout, Four et Chief, mais le Powerplus 1915 mérite une attention particulière.

Modèle indien Powerplus

Pourquoi exactement ce modèle de la légendaire "Indian" mérite une attention particulière ? Il y a en fait plusieurs raisons. Tout d'abord, ce vélo était équipé d'un moteur de 1000 cm3 qui, selon la Society of Transportation Engineers, était de 7 ch. s., et sur une échelle spéciale du dynamomètre - de 16 à 17 litres. Avec. La deuxième caractéristique de ce modèle était quec'est à cause de cette moto qu'une entreprise bien connue a failli faire faillite. Le fait est que les 20 000 premières motos ont été produites exclusivement pour le gouvernement des États-Unis d'Amérique à un prix peu attractif - environ 185 000 dollars. Cela était dû à un calcul incorrect du coût du légendaire Indien.

Plus tard, les motos avec une grande cylindrée (à partir de 1000 mètres cubes ou plus) sont devenues plus populaires, et déjà dans les années 20, les vrais connaisseurs des classiques américains les ont achetées avec plaisir.

Un autre modèle qui mérite une attention particulière est l'Indian Single

Les premiers modèles de motos de la société légendaire avaient des caractéristiques clairement visibles de vélos avec un cadre en forme de losange monté dessus et un réservoir de carburant bossu, qui, à son tour, était situé sur la roue arrière. Néanmoins, même les premiers modèles n'étaient pas privés d'une variété d'innovations et d'innovations. Ainsi, par exemple, un entraînement par chaîne a été de plus en plus utilisé à la place d'un entraînement par courroie, les motos ont commencé à être équipées de carburateurs au lieu d'une mèche ou d'une torche primitive.

Le tout premier "Indien" - une moto dont la photo reflète pleinement les classiques américains - a été peint, curieusement, en bleu foncé. La couleur classique à laquelle cette légende est associée est le rouge, et c'est dans cette couleur que les modèles suivants de ce vélo ont été peints. Oh, au fait, le premier Indian Red est sorti en 1904. C'est aussi la dernière année que des motos ont été construites dans un cadre de vélo.

Tout ce qui est nouveau est un vieux bien oublié

Les motos rétro, dont les photos vous permettent de vous plonger brièvement dans l'atmosphère extraordinaire du passé, gagnent actuellement en popularité, dépassant à bien des égards les temps de leur ancienne gloire. Un nouveau tour dans l'histoire des motos indiennes est tombé dans les années 90 - c'est à cette époque que les vrais connaisseurs de véhicules à deux roues ont recommencé à acheter cette marque. Bien sûr, de nombreux prototypes de la légende américaine sont apparus dans de nombreux pays - avec et sans le logo de l'entreprise. La Grande-Bretagne, l'Allemagne et la France, la Suède et l'Australie - dans tous ces États et dans de nombreux autres, ces vélos ont recommencé à apparaître.

De plus, certaines entreprises ont directement annoncé qu'elles étaient prêtes à commencer à produire des motos américaines. Cependant, tout ne s'est pas avéré si simple - les droits sur la marque étaient entre les mains de plusieurs propriétaires. Cependant, en 1999, tout a été décidé en faveur d'un conglomérat d'entreprises américaines et canadiennes, qui, à son tour, s'est spécialisée dans la restauration des Indiens. Les motos et autres produits de marque ont été lancés la même année.

Nouveau souffle de classiques américains

La première moto "Indian" ("Indian Chief") était un croiseur assez lourd, équipé d'un moteur en V à 2 cylindres, d'une transmission à la roue arrière et de jupes-ailes spécifiques qui couvraient la majeure partie de la roue et étaient l'une des caractéristiques de cette moto, en particulier pour les années 40.

Après touten un an seulement, un conglomérat d'entreprises canadiennes et américaines a introduit un tout nouveau modèle indien. Les motos avaient un design plus sportif et avaient un nom américain caractéristique - "Scout". Et un an plus tard, les fabricants ont introduit un autre modèle qui était un croisement entre le Scout et le Chief - le modèle Spirit est sorti en 2000 et a immédiatement gagné une popularité particulière parmi les fans des motos légendaires.

Motos légendaires d'Amérique

Aujourd'hui, l'entreprise qui produit le célèbre Indian possède sa propre usine, située à Gilroy (Californie). Il convient de noter que le constructeur moderne a de grands projets - l'entreprise va commencer à produire ses propres moteurs dans un proche avenir. De plus, le conglomérat d'entreprises américaines et canadiennes a ouvertement déclaré qu'il prévoyait de reprendre sa position de plus grand fabricant de motos aux États-Unis d'Amérique dans un proche avenir.

Le modèle, sorti en 2011, est un kaléidoscope d'innovations à ne pas manquer même à l'œil nu. Désormais, les pièces détachées pour motos rétro sont devenues beaucoup plus abordables et de meilleure qualité. Des étriers de frein entièrement chromés, des pneus d'origine, un tuyau d'échappement en acier inoxydable et bien plus encore donnent un chic particulier au nouveau modèle. Bien sûr, ce modèle ne laissera indifférent aucun connaisseur des motos légendaires d'Amérique.

Le coût du rêve américain

Quoi d'autre vautajouter sur les fameuses motos américaines ? Les prix de ce plaisir aux États-Unis fluctuent dans les 30 000 dollars. L'Indian Chief Blackhawk Dark 2011 est propulsé par un moteur bicylindre en V de 1720 cm3. De plus, il est équipé d'une boîte de vitesses à 6 rapports, de freins à disque améliorés et d'une transmission par courroie. Ainsi, un Indian moderne est équipé d'un réservoir de carburant d'un peu plus de 20 litres et cette moto pèse près de 350 kg.

Bonne nouvelle pour les fans de cette moto - la société se prépare à lancer une nouvelle série de motos en 2014, qui deviendra certainement un événement marquant dans l'histoire de l'industrie américaine de la moto. On ne peut qu'espérer et attendre - et si l'entreprise retrouvait son ancienne gloire et devenait le leader incontesté de cette industrie ?

Motorcycle rétro ou luxe moderne

Bien sûr, les motos de ce type ne conviennent pas à tout le monde. Les raisons sont multiples: le coût de ce plaisir, les caractéristiques de fonctionnement et les spécificités de la balade. "Indian" ne convient absolument pas aux conducteurs novices - un moteur puissant et une masse assez importante - il est peu probable qu'un débutant puisse gérer cela sur la route.

Mais les vrais connaisseurs de classiques et de belles motos aimeront certainement cette légende américaine. La moto "indienne" est le choix de ceux qui se sont complètement dissous dans l'atmosphère de liberté et de vent contraire. Ce vélo est le mieux adapté pour rouler tranquillement sur de longues distances. Bien que, il convient de le noter, la puissance du moteur vous permet de disperser ce poids lourd et de ressentirroi des routes.

Déjà maintenant, nous pouvons affirmer avec certitude que l'Indian n'est pas seulement une moto, c'est une moto légendaire à part entière, dont le nom est sur toutes les lèvres. Assurément, l'entreprise, fondée en 1900, va maintenant atteindre ses objectifs et devenir très bientôt le leader de la production de motos aux États-Unis d'Amérique.