2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01
Aujourd'hui, les vieilles motos de fabrication soviétique sont de plus en plus envoyées vers des points de recyclage ou de collecte de ferraille. Et il y a des raisons à cela. Premièrement, il est très difficile d'entretenir une vieille moto en raison de la grande pénurie de pièces de rechange pour celle-ci, et deuxièmement, les pannes fréquentes peuvent énerver même le motard le plus adéquat. Il s'avère donc qu'ils se tiennent dans la cour et rouillent, ou qu'ils comprennent et vont "pour des pièces de rechange". Cependant, certains artisans donnent une seconde vie au transport soviétique en le transformant en VTT. La plate-forme la plus populaire pour cela était la moto Ural. Comment fabriquer un VTT à partir de "l'Oural", lisez plus loin dans notre article.
Étapes de fabrication
Au total, ce sont 4 étapes qui composent l'amélioration technique de ce type de transport:
- Mise à niveau du cadre.
- Installation d'un autre moteur et boîte de vitesses.
- Suspension à refaire.
- Peindre et installer un nouveau tableau de bord.
De quels matériaux avons-nous besoin pour travailler ?
Afin de fabriquer un VTT fait maison à partir du 4x4 "Ural", nous avons besoin de l'ensemble de pièces de rechange suivant:
- Tirage.
- Deux nouveaux ponts.
- Système de freinage.
- Amortisseurs.
Parmi les principaux outils, il faut mettre en avant le poste à souder, ainsi que la meuleuse. En leur absence, il est tout simplement impossible d'assembler complètement le VTT.
Type de contrôle
Avant de commencer à travailler sur la modernisation, vous devez décider du type de contrôle du futur véhicule. Il peut s'agir à la fois de moto et de direction. Dans ce dernier cas, un volant standard de l'Oural est idéal, mais dans le second cas, vous devrez acheter des pièces de rechange supplémentaires. Et bien sûr, tout cela, ainsi que la conception future du cadre, est appliqué au dessin du VTT. Dans ce cas, l'Oural se révélera être une véritable bête capable de surmonter facilement tous les obstacles routiers.
Rama
Au stade initial, vous devez apporter des ajustements techniques à la conception du cadre standard. Dans notre cas, nous reculons le tube des tiges de selle verticales de 4 centimètres, après quoi nous soudons un pont, une fourche au bras oscillant de la moto et coupons les porte-bagages arrière. Comment fabriquer davantage un VTT à partir de "l'Oural" de vos propres mains? Nous fabriquons des entretoises spéciales à partir de tuyaux métalliques et les montons à côté des baguespendentifs. Des pièces telles que le coffre arrière et le pare-chocs avant peuvent être fabriquées à partir d'un tuyau à paroi mince d'une section transversale de 30 millimètres. Pour que la machine à souder ne brûle pas le métal, réglez sa puissance au minimum.
Train de roulement
Comment fabriquer un VTT à partir de "l'Oural" ? Tout d'abord, nous prêtons attention à la suspension arrière. Il peut y avoir plusieurs options pour améliorer le système. Le plus simple d'entre eux est l'installation d'un arbre à cardan standard avec une boîte de vitesses. Bien sûr, cette méthode est beaucoup plus simple et rapide que l'installation d'un pont automobile, mais n'oubliez pas qu'elle ne contiendra pas de différentiel.
À cet égard, la plupart des propriétaires décident d'installer des ponts à partir d'une voiture. L'option la plus appropriée pour cela serait le "Oka" domestique. Mais en termes de poids, il est trop grand, ce qui affectera considérablement la capacité de cross-country et la dynamique d'accélération de la voiture, nous allons donc le raccourcir. Le travail est très minutieux, mais le différentiel est déjà intégré au pont, ce qui est très utile lors de la conduite sur une route goudronnée.
Un VTT avec un essieu plus court et plus compact sera beaucoup plus performant sur la route. Afin de modifier cette partie de la suspension, nous devons couper la coupelle de support et le support de ressort, puis retirer la bride d'extrémité de la douille. Lorsque nous raccourcissons le bas, le dernier élément est réinséré et la structure finie est fixée par soudage. À propos, l'arbre à cardan peut également être fabriqué à partir des arbres d'essieu de l'Oka.
Plus d'opportunités avantnous ouvre lors de la conception de la suspension avant. Bien sûr, en comparant le poids du futur VTT, il n'est pas difficile de deviner à quel point l'installation de bras de suspension automobile sera ridicule. Par conséquent, pour réduire le poids à vide du véhicule, nous vous recommandons de les fabriquer vous-même, en choisissant vous-même la bonne taille. Le plus souvent, la suspension avant est constituée de tubes métalliques mesurant 25x25x2 mm. Dans ce cas, les cames rotatives proviennent de la voiture Zhiguli. Il est préférable d'acheter le système de freinage séparément.
Moteur
Nous en aurons un standard, de "Ural". Cependant - en raison de la plus grande masse du VTT - notre moteur à combustion interne deviendra très chaud. À cet égard, afin d'éviter la surchauffe du moteur, nous installons ici un refroidissement par air forcé du G8. Il convient également de noter que plus l'âge et le kilométrage de la voiture donneuse sont élevés, moins la conception de notre VTT sera fiable. Par conséquent, essayez de sélectionner les pièces les moins usées du marché.
Peinture
Une fois que la partie technique du VTT est prête à fonctionner, il est temps de penser à la peinture et à l'éclairage. En ce qui concerne le premier point, l'Oural converti aura fière allure dans le style kaki, mais il est très difficile de créer une telle couleur de vos propres mains. Par conséquent, nous sélectionnons la couleur qui correspond le mieux à celle-ci. Par exemple, les VTT peints en vert métallisé sont très beaux. En général, vous pouvez choisir le style et la teinte des détails du revêtement sans aucun critère. N'oubliez pas de gainer l'Oural avec un profilé métallique avant de peindre pour un rendu plus naturel.
Éclairage
L'éclairage est également choisi en fonction de vos goûts. Parmi les phares, beaucoup sont conseillés d'installer des antibrouillards, qui joueront le rôle de feux de croisement et de route. Les clignotants et les feux stop sont de série. Mais ne soyez pas trop zélé - cette optique ne doit pas défigurer l'apparence du véhicule, mais au contraire la mettre en valeur. À ce stade, la question de savoir comment fabriquer un VTT à partir d'une moto Ural de vos propres mains peut être considérée comme close. Immédiatement après la peinture et l'installation de l'optique, il peut faire le premier essai routier.
Donc, nous avons découvert comment fabriquer un VTT à partir de "l'Oural" de nos propres mains, ainsi que les pièces de rechange nécessaires pour cela.
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