"Toyota Land Cruiser Prado": avis des propriétaires, spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Toyota Land Cruiser Prado est l'un des véhicules tout-terrain 4x4 les plus populaires, qui depuis ses débuts jusqu'à ce jour reste pertinent et le plus discuté en Russie et en Europe. En effet, il est peu probable qu'une jeep, à l'exception de la Prado, soit aussi demandée sur les marchés primaire et secondaire. De plus, son prix ne baisse pas fortement, comme par exemple pour l'homologue japonais du Mitsubishi Pajero. Mais vaut-il la peine de payer plus ? Découvrez la réponse à cette question dans notre test du Toyota Land Cruiser Prado. Spécifications et critiques plus loin dans notre histoire.

Design

Malgré le fait que le Toyota Prado se positionne comme un VUS pleine grandeur, son design ressemble plus à un multisegment. Les constructeurs japonais ont donc essayé de rapprocher le plus possible la jeep de la vie urbaine dynamique sans toutefois la priver de ses principaux avantages - garde au sol élevée et conduite 4x4 permanente.

Extérieurement, la voiture rappelle beaucoup une solide jeep de classe affaires, plutôt qu'un VUS pour jeunes. Pas de formes agressives devant. Même l'optique, et celle-ci est lissée au maximum et tirée vers le capot. Les arches avant et arrière sont assez musclées et ont l'air très pratiques sur fond de grandes jantes en alliage. La poupe du SUV Land Cruiser Prado est tirée aussi haut que possible, de sorte qu'il peut facilement surmonter les pistes hors route difficiles.

Jugez par vous-même, quel SUV peut conduire avec une telle amorce ? Oui, dès les premiers mètres il enfouira son « ventre » dans la boue. Eh bien, ce n'est pas en vain que les automobilistes louent tant le Prado pour son design actuel et sa grande capacité de cross-country.

Salon

Au total, deux modifications du SUV Toyota Land Cruiser Prado sont produites sur le marché mondial - avec une carrosserie à trois et cinq portes. Cette dernière option a acquis une grande popularité en Russie. Selon la configuration, l'habitacle du SUV Toyota Land Cruiser Prado pourrait accueillir de 5 à 8 passagers, soit 2 fois moins que celui de son homologue à trois portes. Soit dit en passant, les trois portes n'ont pas été officiellement importées en Russie. Il est donc quasiment impossible d'en croiser sur nos routes. En termes de volume de coffre, le Prado peut contenir jusqu'à 620 litres de bagages en standard (et c'est sans la rangée de sièges arrière rabattue).

En ce qui concerne le design intérieur lui-même, dans cet aspect, le SUV n'a tout simplement pas d'analogues. Malgré le fait que le premier numéro de Pradodans la version que l'on peut maintenant voir sur nos routes, a été produite en 2002, son intérieur ne peut être qualifié d'ennuyeux ou de dépassé. Soit dit en passant, les toutes premières modifications du Prado ont été publiées en 1996, mais il s'agissait alors d'une simple jeep à trois portes avec des phares ronds et un intérieur ascétique. Ce n'est qu'après une mise à jour mondiale au début des années 2000 qu'il a acquis une popularité incroyable sur le marché mondial.

L'ergonomie de l'intérieur du SUV Toyota Land Cruiser Prado (diesel) a été portée à la perfection. Partout du plastique doux et agréable au toucher, de beaux inserts "sous le sapin", du cuir et du velours. La qualité de montage de tous les détails mérite un solide "cinq". À en juger par les avis des automobilistes, le Toyota Land Cruiser Prado est l'une des rares voitures dans lesquelles le niveau de construction ne nécessite pas d'explications supplémentaires. L'intérieur de la jeep est idéal à presque tous égards. L'insonorisation mérite une attention particulière. Il a été affiné à tel point que le bruit du moteur ne peut être entendu qu'à grande vitesse.

Spécifications du Land Cruiser Prado

Au total, la gamme de moteurs Prado couvre 6 centrales. Parmi eux, il y a 4 unités essence et 2 diesel. En Russie, deux moteurs sont les plus populaires.

Parmi eux se trouvent une unité 4 cylindres d'un volume de 2,7 litres et une installation en forme de V pour 6 cylindres d'une cylindrée de 4,0 litres. De plus, il y a eu des modifications avec une unité turbodiesel de 3 litres.

À propos des transmissions et de la conduite

Quant aux boîtes de vitesses,Le Land Cruiser Prado était équipé de plusieurs types de transmissions. Parmi eux se trouvaient deux "automatiques" (pour 4 et 5 vitesses), ainsi qu'une "mécanique" à cinq vitesses. La conduite du SUV japonais Toyota Prado est différente selon le marché de vente. Il peut s'agir soit d'une transmission intégrale permanente (c'est-à-dire que toutes les roues roulent tout le temps), soit commutable. Cette dernière option n'a pas été officiellement livrée en Russie, donc tous les SUV Prado qui sont vendus avec nous ont une disposition de roues 4x4 constante.

Land Cruiser Prado: avis de propriétaires de voitures

À en juger par les informations contenues dans les critiques, nous pouvons tirer la conclusion suivante. Le Land Cruiser Prado SUV est une voiture idéale pour ceux qui préfèrent la qualité, le confort et la fiabilité en premier lieu. Selon ses capacités techniques, le Prado peut être utilisé à la fois sur un terrain asph alté (la dynamique d'accélération est juste folle) et sur un tout-terrain complet.

Le Land Cruiser est un véritable véhicule tout-terrain qui, malgré son apparence glamour, peut donner simultanément des chances aux berlines sportives et aux VUS à traction intégrale. En termes de fiabilité, on peut dire que la voiture est l'une des plus faciles à entretenir. Pendant toute la durée de fonctionnement, la jeep ne nécessite qu'un appoint périodique en huile et le remplacement du liquide de refroidissement. Il n'y a pas de maux de tête avec le moteur - sa ressource est conçue pour fonctionner pendant des décennies. La même chose peut être dite à propos du corps - la rouille n'est pas un ennemi pour lui. Mais les Japonais n'ont pas deviné avec la consommation de carburant. Quelque chose, mais la "gourmandise" de la voiture se fait remarquertout de suite. La consommation moyenne de carburant d'une jeep par "cent" est de 18 à 25 litres. C'est peut-être le seul défaut de cette voiture. Sinon, le Land Cruiser Prado reste parfait. Et ce n'est pas pour rien qu'elle s'est accrochée au marché mondial pendant tant d'années malgré les crises et une concurrence sans cesse croissante.

Conclusion

Donc, nous avons découvert toutes les caractéristiques du SUV japonais Toyota Prado. Comme l'a montré la pratique, cette jeep est conçue pour plus d'une génération d'automobilistes. Et il semble que les Japonais ne vont pas du tout l'arrêter.

Si c'est le cas, alors bientôt le Prado répétera l'histoire de son homologue appelé Jeep Willys (Wrangler), qui est produit en série depuis plus de soixante-dix ans.