Voiture Foton Aumark: spécifications, avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Aujourd'hui, le choix de véhicules utilitaires est tout simplement énorme. Et si les transporteurs avaient l'habitude de choisir entre les équipements russes et européens, les chinois ont récemment rejoint le combat. L'un de ces fabricants est Photon. Ces camions sont en service en Russie depuis près de 10 ans. Mais il n'a été activement utilisé que ces dernières années. Aujourd'hui, nous allons examiner l'un des modèles Foton les plus populaires - Aumark. Avis des propriétaires, spécifications et autres informations - plus loin dans notre article.

Caractéristique

Photon Aumark est une série de véhicules chinois de poids moyen produits en série depuis 2005. Le véhicule a une formule de roue 4x2 et est conçu pour transporter des marchandises sur des routes en terre et en asph alte.

Design

L'apparence de la voiture n'a pas changé depuis ses débuts. "Photon Aumark" est équipé de presque la même cabine sur toutes les modifications. Le plus petit d'entre eux (Foton Aumark 1039) possède une cabine étroite aux formes épurées. L'avant a un pare-chocs en plastique avec des phares antibrouillard, ainsi qu'une large calandre noire. Les phares sont alignés avec les clignotants.

Comme indiqué par les critiques, Foton Aumark est le "Chinois", l'optique sur laquelle devient finalement trouble. Sur les camarades de classe "Fav" et "Dong-Feng", les phares sont déjà lavés au cours de la deuxième année de fonctionnement. Un becquet peut être placé au-dessus de la cabine. Les miroirs sont éloignés et placés sur des arcs. Grâce au grand pare-brise et à la position assise haute (nous aborderons la cabine un peu plus tard), une bonne visibilité est assurée. Foton Aumark peut être équipé de différents types de cabines. Il s'agit d'une fourgonnette, d'un réfrigérateur ou d'un plateau avec un auvent.

Capacité de charge "Photon Aumark"

Quelle est la capacité de charge du Foton Aumark BJ-1039 ? Le plus jeune "Photon Aumark" (1039 en est un) est capable de transporter des marchandises pesant jusqu'à une tonne et demie. Dans le même temps, le poids à vide de la voiture est d'environ deux tonnes.

Ainsi, la voiture correspond parfaitement à la catégorie B. C'est un gros plus - la voiture n'a pas besoin d'autorisation pour livrer des produits dans le centre-ville. Quant aux autres modifications, elles correspondent déjà à la catégorie C et sont destinées à des distances plus longues. L'un d'eux est "Photon Aumark" 1089. Le poids à vide de cette voiture est de 3,5 tonnes. Et la capacité de charge maximale de la machine est de 4,5 tonnes.

Salon

Entrons à l'intérieur du Foton Aumark 1039. Les critiques des propriétaires indiquent que la cabine de la modification d'une tonne et demie est très étroite - les sièges du conducteur et du passager sont presque alignés l'un avec l'autre. levier de vitessesla boîte de vitesses est située juste sous la main du conducteur (cependant, on peut en dire autant de la boîte à gants aux pieds du passager). La boîte à gants elle-même est très petite. Il est impossible de mettre du papier A-4 ici - vous devez le froisser ou chercher un autre endroit. Le volant est réglable en hauteur.

Il y a aussi un encart "sous le sapin". Une tendance similaire est observée dans d'autres camions chinois (prenez au moins "Jack" ou "Fav"). Le siège du conducteur est situé directement au-dessus de la centrale électrique. En raison de l'atterrissage en hauteur, une bonne visibilité est assurée. Mais c'est là que s'arrêtent tous les avantages. Les vibrations et le bruit du moteur pénètrent librement dans la cabine - vous pouvez oublier l'isolation acoustique de haute qualité.

L'espace au-dessus du plafond est très limité. Cela s'applique également à la modification de huit tonnes "Photon Aumark" 1089. Le siège passager n'est pas conçu pour deux personnes - un seul passager peut s'y installer confortablement. Un sac de couchage extérieur (comme sur le Fav) n'est pas là non plus. Il n'y a tout simplement pas de niche pour les outils. Il n'y a pas de cases supplémentaires. La qualité du plastique est médiocre. Le siège du conducteur n'a pas d'accoudoir. Foton Aumark est un camion purement urbain. Il n'est certainement pas adapté aux moyennes et longues distances.

Quelles sont les spécifications de Foton Aumark

Premièrement, considérons la version plus jeune, qui a un indice de 1039. "Photon Aumark" est équipé d'un moteur diesel Cummins d'une cylindrée de 2,8 litres. Ce moteur est équipé d'un turbocompresseur et d'un intercooler. La puissance maximale de ce "Cummins"est de 105 chevaux. Couple - 280 Nm. C'est largement suffisant pour un camion d'une tonne et demie. Ces bonnes performances ont été obtenues non seulement grâce à la turbine, mais également à l'injection Common Rail, ainsi qu'au mécanisme de distribution à 16 soupapes. Mais de nombreux "Chinois" sont venus avec un simple 8 soupapes et une aspiration naturelle.

La transmission du "un et demi" est mécanique, en cinq étapes. Embrayage - disque unique, actionné hydrauliquement. La vitesse maximale de ce camion est de 110 kilomètres par heure. La consommation de carburant en cycle mixte est de 11 litres aux 100 kilomètres. La voiture est équipée d'un réservoir métallique de quatre-vingts litres, ce qui lui confère une autonomie de 730 kilomètres.

Version 1089

Cette modification de Foton Aumark est équipée d'un moteur diesel à quatre cylindres d'une cylindrée de 3,8 litres. C'est aussi un Cummins, mais déjà avec 152 chevaux. La conception utilise un turbocompresseur et un système de recirculation des gaz d'échappement. L'injection est directe. Cette unité de puissance génère 500 Nm de couple dans la plage de 1,2 à 1,9 mille tours.

La boîte de vitesses est une transmission manuelle à six rapports. Avec lui, le camion Foton Aumark consomme 16 litres de carburant aux 100 kilomètres. La vitesse maximale de la voiture est de 99 kilomètres par heure. Le réservoir est conçu pour 120 litres de carburant. La ressource de transmission est d'environ 300 000 kilomètres. Le moteur "marche" un peu plus - environ 500 000kilomètres. Mais en pratique, ces chiffres sont 1,5 fois inférieurs.

Châssis

C'est la même chose ici pour toutes les versions de camions Foton Aumark. Comme base, les Chinois utilisent un cadre de type longeron.

Suspension dépendante avant et arrière sur ressorts à lames longitudinaux. En outre, "Photon Amuark" est équipé d'amortisseurs hydrauliques et d'une barre anti-roulis.

Système de freinage - type à double circuit. Les deux essieux utilisent des mécanismes de tambour archaïques. Cependant, toutes les roues ont des capteurs ABS. La direction est complétée par un surpresseur hydraulique sur tous les modèles.

Coût

Le prix initial d'un modèle d'une tonne et demie est de 1 320 000 roubles. La liste des options comprend:

1. Climatiseur.
2. Deux vitres électriques.
3. Feux antibrouillard.
4. Verrouillage central.
5. Rétroviseurs extérieurs chauffants.

De plus, le concessionnaire propose une modification étendue. Vous devrez payer 80 000 roubles supplémentaires pour cela. La version de huit tonnes est disponible au prix de deux millions de roubles. la liste des options est presque la même, mais en plus la voiture est équipée d'un régulateur de vitesse.

Sur le marché secondaire, le coût d'un camion Foton Amuark varie de 300 à 800 mille roubles, selon l'état.

Pour et contre

Quels sont les avantages de "Photon Aumark" ? Les avis des propriétaires notent les avantages suivants:

• bonne visibilité;
• gamme de prix bas;
• moteur à couple élevé.

Inconvénients, malheureusement, plus. Tout d'abord, les propriétaires constatent un très mauvais câblage. C'est une maladie commune à tous les camions chinois. Et "Photon Aumark" n'a pas fait exception. Le câblage pourrit en quelques années et doit être posé à nouveau. La cabine n'est pas non plus de la meilleure qualité - le métal rouille dès les premiers mois de fonctionnement.

Si la rouille n'est pas convertie à temps, des trous apparaîtront. Le four dans la cabine ne chauffe pas du tout. Il est très difficile de conduire en hiver - il faut installer une autonomie. Les pneus d'origine ne conviennent pas à une utilisation hivernale. La voiture dérape à l'improviste, surtout si elle est vide. Les roulements de roue doivent être lubrifiés immédiatement après l'achat. Il n'est pas signalé de l'usine. La boîte de vitesses de l'essieu arrière peut hurler - les dents de la paire principale sont usées, même si la machine fonctionne sans surcharge.

Résumer

Dois-je utiliser cette voiture à des fins commerciales ? La question est très ambiguë. Les critiques disent que "Photon" dans les conditions russes ne vit pas plus de trois ans. Ensuite, l'investissement continu commence. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles les "chinois" sur le marché secondaire sont si bon marché. Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, vous devez vous préparer à des pannes imprévues et à la nécessité de refaire quelque chose (par exemple, le câblage).