Voiture "Lada Vesta SV" - avis des propriétaires, spécifications et caractéristiques

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Les avantages et les inconvénients de nombreuses voitures sont révélés grâce aux commentaires des propriétaires. Par conséquent, les critiques de la "Lada Vesta SV" vous diront également à quoi ressemble la voiture à l'intérieur, de l'intérieur et comment elle se comporte sur la route. Par conséquent, cet article analysera les avantages et les inconvénients de cette machine. Il deviendra clair si cette voiture vaut la peine d'être achetée ou non. Nous découvrirons quelles sont les critiques sur la Lada Vesta SV, et aussi pourquoi cette voiture est considérée comme l'une des meilleures de la catégorie des voitures universelles.

Prix

Le coût de la voiture est de 700 mille roubles. Et ce point est souvent évoqué dans les avis. En particulier, certains conducteurs notent que la voiture est excellente, mais que son prix devrait être légèrement inférieur. D'autres soulignent qu'en apparence, il est presque parfait, et en termes de caractéristiques techniques, il est également «au niveau». Sa garde au sol est importante, jusqu'à 180 millimètres. Oui, c'est typique pour ce type de carrosserie, cependant, il est en avance sur certains concurrents. De plus, pour les saisons froides, la voiture est très pratique - il y a un chauffage de tous les rétroviseurs. Et tout çajustifie bien le coût élevé.

Longue route

Les sièges sont confortables - la voiture est adaptée aux déplacements en famille sur un long trajet. C'est aussi un énorme avantage: il y a beaucoup d'espace dedans. Vous pouvez mettre les choses nécessaires dans le coffre, trois personnes peuvent s'installer sur la banquette arrière, et surtout, il y a la possibilité d'ajouter des rails de toit, sur lesquels vous pouvez également placer une charge importante. Par exemple, des vélos ou des skis. Les critiques de la "Lada Vesta SV" confirment que la voiture est vraiment très pratique pour les longs trajets.

Défauts

Lorsqu'il y a un freinage brusque, par exemple en cas d'urgence, les plaquettes de frein surchauffent très rapidement. Et ils font aussi un son très désagréable aux oreilles. Si vous démarrez le moteur pendant la saison hivernale, préparez-vous à vous attendre à un fonctionnement très lent de l'unité motrice. Ceci est particulièrement visible à bas régime, ainsi qu'en montée. Seuls les passagers avant ont des poches pour les petits articles ménagers. À l'arrière, il n'y a qu'une porte sans aucun département pour les choses. Il convient de souligner qu'il n'y a pas de bons limiteurs sur eux. On pourrait dire qu'ils n'existent tout simplement pas. Si vous versez de l'huile de mauvaise qualité dans le moteur, vous entendrez un bruit très fort de poussoirs hydrauliques.

Avantages

Elle a juste un super look, qui est vraiment incomparable à de nombreux concurrents. Dans la configuration de base, il existe de nombreuses fonctions qui n'étaient pas dans les prédécesseurs. Ses dimensions sont impressionnantes - elle est plus grande que de nombreuses autres voitures de cette catégorie. Il convient de souligner queles solutions techniques et de conception qu'il contient sont bien meilleures qu'elles ne l'étaient auparavant. A l'époque du VAZ 2114, le constructeur russe n'était pas pressé d'ajouter des innovations à sa marque. Et maintenant, c'est arrivé, et la marque VAZ n'en a bénéficié.

Boutons

Cependant, certaines décisions sont meilleures et n'auraient pas dû être prises. Par exemple, le mauvais emplacement de certains boutons. Selon les critiques, c'est une horreur pour n'importe qui! Après tout, il est presque impossible de trouver certains boutons au toucher ou par mémoire. Vous ne le trouverez pas tant que vous n'aurez pas regardé le panneau. Et cela détourne l'attention de la route, provoque une conduite agressive et inappropriée et, bien sûr, une violation des règles de circulation par inattention.

Le bouton d'urgence est situé loin, vous devez l'atteindre. Le prédécesseur VAZ-2114 était bien meilleur: le conducteur n'était pas distrait en appuyant sur l'un des boutons du panneau avant. Il convient de souligner que les vitres électriques et ses boutons sont situés très loin. Cependant, il n'est pas aussi difficile de s'y habituer qu'au bouton ventilateur / chauffage intérieur. Selon les critiques, il est préférable de confier une tâche aussi difficile au passager avant, car il est extrêmement dangereux pour vous de le faire. Elle est très distante et petite.

Dépenses

Les avis sur la "Lada Vesta SV" convainquent que la consommation d'essence de la voiture est assez élevée. Oui, pour un break d'une telle masse, c'est relativement normal, cependant, cela aurait pu être mieux fait. En ville, au moins 11 litres, sur l'autoroute 8. Si vous conduisez brusquement, agressivement et très rapidement dans la ville - environ 15-16 litres. La voiture a une bonne solution - une invite de changement de vitesse, qui aide le conducteur à conduire une voiture avec une consommation de carburant économique. Cependant, seul le nom est resté du mot "économie". En fait, il n'y a pas d'économies significatives.

Moteur

En termes de dynamique, le moteur de la voiture est plutôt bon. Il peut facilement rouler à plus de 150 kilomètres à l'heure. Dépasser des camions sur l'autoroute ne pose aucun problème. Il n'y a aucun sentiment que vous ne pouvez pas le faire. Dépasser un "longue portée" - il suffit de cracher, le second - également sans problème. En général, les critiques de la "Lada Vesta SV" confirment que le moteur correspond à ce dont elle a besoin.

Salon

Le volant est volumineux, beau et élégant. Ils veulent vraiment diriger. Agréable au toucher - il a des matériaux de très haute qualité. Le rembourrage des sièges de la voiture est assez bien fait. Il y a même une option pour choisir une couleur. Cependant, il convient de souligner que le matériau utilisé n'est pas de la meilleure qualité. Déjà après 200 à 300 000 kilomètres, ils seront complètement sales, sales et déchirés. Cependant, ils s'usent rapidement. Vous devrez vous rendre souvent au lave-auto.

Opération

La suspension de la voiture est assez rigide, cependant, beaucoup plus souple que celle des concurrentes de la même marque. Les critiques des propriétaires de "Lada Vesta SV" rapportent que c'est le juste milieu. Et pas mal, et pas une "Mercedes russe", qui a une suspension pneumatique. Elle ne navigue pas comme un bateau, elle ne conduit pas comme un tank. Tout est trèscalme, tranquille et confortable. Avec modération, bien sûr. La tenue de route est bonne - c'est vraiment l'avantage de cette voiture. Même s'il s'agit d'un break, entrer dans les longs virages est un plaisir. Se conduit comme une voiture de sport moderne.

Manque de choses utiles et pratiques

Il n'y a pas de mode automatique sur les fenêtres. De plus, il n'y a pas de grand accoudoir central. En général, les premiers propriétaires de Lada Vesta SV s'en sont indignés. Et maintenant la même chose - les gens n'aiment pas cette décision. Il y a de légers blocages et secousses de la boîte de vitesses. Les avis sur le prix de "Lada Vesta SV Cross" sont tels que la voiture devrait coûter moins cher qu'aujourd'hui. Tout cela à cause de nombreux petits défauts qui auraient pu être évités en production.

Style

Les critiques soulignent que si vous prenez la couleur noire du break, des roues en acier d'un grand rayon, la voiture aura l'air très lévrier et cool. La sportivité est juste "au niveau" ! Mais si vous choisissez du gris, des disques du quinzième rayon ou moins, vous pouvez immédiatement voir quel type de corps est massif, antisportif, sans style. Mais il suffit d'être intelligent avec le design lors de l'achat … Il est très similaire à la voiture allemande Audi RS6 - dont le prix est supérieur à huit millions de roubles. Dans l'ensemble, très bon style et design. C'est ce dont se vantent les propriétaires de la Lada Vesta SV dans les avis.

La voiture semble calme. Et d'autre part - très athlétique, et rend les concurrents nerveux. D'un feu de circulation, elle explosera et ne laissera personne devant elle.

Conclusion

Les premières critiques de la "Lada Vesta SV" rapportent qu'il vaut mieux ne pas faire tourner le régime moteur au-dessus de 4 000 lors de la course. Il est également préférable de rouler avec du bon carburant AI-95 pour que tout aille bien à l'avenir. Si la saison d'hiver - cela vaut la peine de réchauffer la voiture. En général, prenez bien soin de votre voiture. Il convient de souligner que les avis sur Lada Veste SV Cross sont positifs. Les conducteurs sont particulièrement ravis qu'il soit maniable, qu'il dépasse facilement une "longue portée" et qu'il ne consomme pas autant d'essence aux 100 kilomètres.

En général, toute la famille Vesta s'est avérée formidable. Pas étonnant que ce soit le fleuron de la production russe. Cet article présentait toutes les informations indiquées dans les avis des premiers propriétaires de la Lada Vesta SV Cross, ses caractéristiques techniques, quel est son intérieur, son design et son style extérieur. Nous espérons que cela vous aidera à faire le bon choix.