Ford focus wagon spécifications photo caractéristiques de la voiture et commentaires des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:07

Les débuts du break à cinq portes Ford Focus Wagon 3 ont eu lieu en 2010 à Detroit, lors du Salon de l'auto nord-américain. Malgré le lancement de la production de masse la même année, les ventes officielles du modèle n'ont commencé qu'en mai 2011.

La version restylée de la nouvelle Ford Focus Wagon, présentée en 2015 à Genève, a subi d'importantes modifications affectant l'intérieur, l'extérieur, la liste des équipements supplémentaires et la gamme de moteurs. Les concessionnaires Ford en Russie ont commencé à proposer le nouveau produit quelques mois après ses débuts.

Extérieur

La nouvelle station Ford Focus Wagon n'attire pas beaucoup l'attention sur elle-même. Malgré le design moderne et solide, le modèle a réussi à devenir familier sur les routes.

Un tel manque d'intérêt en tant que tel est assez surprenant, car l'extérieur présente des solutions intéressantes: une calandre réalisée dans le style corporatif d'Aston Martin et des optiques de tête d'un design inhabituel.

Le corps universel, cependant, semble très harmonieux etsous d'autres angles: le dynamisme de la silhouette est souligné par un toit incliné, des passages de roue massifs, une poupe monumentale, un pare-chocs arrière soigné et des feux élégants.

Intérieur

L'espace intérieur de la Ford Focus Wagon ST ne laisse que des impressions positives, ce qui est dû non seulement au design élégant et esthétique avec des notes de vieux classiques, mais aussi à la haute qualité des matériaux d'assemblage et de finition utilisés.

Au centre du panneau avant massif se trouve un écran de huit pouces du système multimédia, juste en dessous duquel se trouve le panneau de commande audio et une unité de microclimat complexe, mais ergonomique et élégante.

Volant multifonctionnel en relief et un tableau de bord relativement confortable mais très efficace avec des cloches de la forme originale et un écran d'ordinateur de bord complètent avec succès l'intérieur de la voiture.

La Ford Focus Wagon ne peut pas se vanter d'un espace libre excessif dans l'habitacle: la banquette arrière est conçue pour deux passagers seulement, mais l'ajustement dans le modèle est plus que confortable.

Le profil des sièges avant est très réussi, les sièges eux-mêmes sont équipés d'un support latéral et d'une large gamme de réglages, complétés par un entraînement électrique dans les niveaux de finition supérieurs. La deuxième rangée de sièges est complétée par des porte-gobelets et des accoudoirs pour plus de commodité et de confort.

Dimensions

Selon la classification européenne, la Ford Focus Wagon appartient à la classe C: la longueur de la carrosserie du modèle est de 4556 millimètres, dont 2648 sont réservés à l'empattementmillimètres. La hauteur de la voiture est de 1505 millimètres, la largeur est de 1823 millimètres. Selon la modification choisie, le poids du break peut varier de 1473 à 1655 kilogrammes.

Le volume du coffre à bagages de la Wagon, selon les standards du segment, est moyen et s'élève à 476 litres. Le canapé arrière peut être plié en plusieurs sections asymétriques, ce qui vous permet d'augmenter le volume du coffre à bagages jusqu'à 1502 litres. Un ensemble d'outils et une roue de secours sont cachés dans une niche spéciale sous le plancher surélevé.

Spécifications

Les concessionnaires russes proposent un break avec deux moteurs à essence à quatre cylindres. Le premier moteur Ford Focus Wagon est une unité de 1,6 litre avec un système d'injection de carburant multiport avec un choix de 105 ou 125 chevaux, le second est un moteur turbocompressé de 1,5 litre avec un système d'injection directe de carburant de 150 chevaux.

Associé à des moteurs atmosphériques, une transmission manuelle à cinq vitesses ou un robot PowerShift à six vitesses est installé. L'unité de puissance supérieure est équipée d'une transmission automatique à six vitesses.

Châssis et direction

La Ford Focus Wagon est basée sur une plate-forme à traction avant avec un moteur transversal. L'acier à haute résistance est largement utilisé dans la structure de la carrosserie.

Suspension McPherson standard à l'avant, multibras à l'arrière. Le système de freinage est représenté par des mécanismes à disque, montés à l'avanthomologues ventilés.

La direction est représentée par un complexe de type crémaillère aux caractéristiques progressives, complété par une direction assistée électrique.

Système de sécurité

La Ford Focus Wagon de base comprend des options telles que:

• système de freinage antiblocage avec répartition de la force de freinage;
• système d'assistance en côte.
• Programme de stabilité (y compris l'assistance au freinage d'urgence et l'antipatinage).

Les dispositifs de retenue de la voiture comprennent des ancrages de siège enfant ISOFIX, des airbags frontaux à l'avant et des ceintures de sécurité à trois points pour les passagers arrière.

Le package de sécurité supplémentaire comprend des options telles que:

• assistant de stationnement;
• phares bi-xénon;
• fonction de correction automatique de la lumière;
• régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse électronique;
• système de freinage automatique;
• Systèmes de surveillance des angles morts et de la pression des pneus.

Forfaits et tarifs

Le break, contrairement à la berline et au hayon, n'est pas proposé dans la version de base Ambiente. Le coût minimum du Wagon est de 634 000 roubles. Pour ce prix, l'acheteur obtient une voiture équipée d'un moteur de 1,6 litre et de 85 chevaux, d'une transmission manuelle à cinq vitesses et d'un ensemble d'options Trend, comprenant les systèmes ESP et ABS, la climatisation, l'avantairbags, rétroviseurs chauffants et électriques, système audio USB, vitres électriques, verrouillage centralisé à distance, ordinateur de bord et une large gamme de réglages de la colonne de direction et du siège du conducteur.

La version wagon avec une capacité de moteur de 105 chevaux coûtera 12 000 roubles supplémentaires, et avec un moteur de 125 chevaux - 36 000 roubles. Une transmission automatique associée à l'une des unités de puissance proposées est installée pour 35 000 roubles d'en haut.

Modification Trend Sport ajoutée:

• airbags latéraux;
• sièges avant avec profil sport et fonction de chauffage;
• vitres arrière électriques;
• phares antibrouillard;
• jantes alliage;
• volant garni de cuir;
• accoudoir avant;
• système d'alarme standard.

L'ensemble complet est offert avec trois moteurs:

• 1, une capacité de 6 litres de 125 chevaux coûtera 714 mille roubles.
• Un moteur de 2 litres d'une capacité de 150 chevaux coûte 757 000 roubles.
• Le moteur diesel d'une capacité de 140 chevaux et d'un volume de deux litres, couplé à une transmission automatique, est proposé au prix de 872 500 roubles.

Configuration supérieure Ford Focus Wagon - Titanium, représentée par des capteurs de lumière et de pluie, une climatisation à deux zones, un bouton de démarrage du moteur, des optiques arrière à LED, des garnitures intérieures décoratives etaccoudoir pour la rangée de sièges arrière. Le coût de cette modification avec un moteur de 125 chevaux et une transmission manuelle est de 738 000 roubles.

Avis des propriétaires

La Ford Focus Wagon est à juste titre considérée comme un favori populaire, car elle est très populaire parmi les amateurs de voitures qui préfèrent acheter ce modèle, qui allie haute qualité et prix abordable.

Les propriétaires de wagons notent un intérieur confortable et pratique, idéal pour les longs trajets avec de jeunes enfants. Six airbags offrent le bon niveau de protection en cas de collision. Le break est équipé des systèmes électroniques nécessaires qui facilitent la conduite et rendent la conduite facile et aussi sûre que possible.

Toutes les informations nécessaires sont affichées sur l'écran de l'ordinateur de bord et les fonctions auxiliaires sont contrôlées à partir de celui-ci. L'équipement de base de la Ford Focus Wagon plaît agréablement: système audio, climatisation, freins antiblocage et stabilisation électronique du mouvement.