Grue basée sur KrAZ-250

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

L'histoire de la création du KrAZ-250 a commencé en 1980. Les concepteurs de l'usine automobile de Kremenchug ont modifié le modèle 2575B1A et ont reçu un châssis universel, sur lequel il est devenu possible d'installer divers équipements, par exemple des bétonnières, des camions-grues. Les caractéristiques techniques du KrAZ-250 permettent de l'utiliser dans presque toutes les conditions climatiques, ce qui a rendu le modèle incroyablement populaire sur le marché intérieur. Les voitures ont rapidement trouvé leur place dans les industries de raffinage du gaz et du pétrole, les secteurs militaire et de la construction.

Ce modèle est conçu pour fonctionner sur les voies publiques, qui n'ont aucune restriction pour les véhicules dont la charge par essieu tandem est de 18 tonnes. Les unités et ensembles du camion fonctionnent normalement à des températures de +40 C° à -40 C°. KrAZ-250 a la capacité de tracter une remorque dont le poids total ne dépasse pas les tonnes 20. Malgré les charges énormes, les caractéristiques de vitesse, le débit et le confort restent à un niveau élevé. Regardons le châssis plus en détail, basé sur la grue de camion KrAZ-250 avec équipement installéKS-4562.

Cab

Une cabine triple est installée sur le châssis, dont les caractéristiques extérieures et de conception présentent des caractéristiques caractéristiques de KrAZ. Siège conducteur confortable - réglable, ce qui rend l'atterrissage incroyablement confortable. L'intérieur est réalisé conformément à toutes les exigences de l'ergonomie. Le salon dispose d'un système de chauffage et de ventilation efficace. Une bonne vue d'ensemble est assurée par des essuie-glaces et des lave-glaces, un système de soufflage d'air chaud, ainsi que deux grands rétroviseurs. La cabine KrAZ-250 est équipée de:

• boîte à gants;
• boîte de documents;
• radio;
• cendrier;
• pare-soleil;
• emplacements de ceinture de sécurité (siège du conducteur uniquement).

Moteur

Le camion est équipé d'un groupe motopropulseur diesel en forme de V YaMZ-238M2 avec 8 cylindres. Puissance maximale - 240 litres. avec., qui est atteint à 2100 tr/min. À l'aide d'un embrayage à sec à deux disques, le moteur s'associe à une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses. Le refroidissement efficace du moteur est assuré par un radiateur à ruban tubulaire.

D'excellentes caractéristiques de vitesse ont été obtenues en installant une boîte de transfert à deux étages et un différentiel central.

Système de freinage

Contrairement à la plupart de ses prédécesseurs, le KrAZ-250 a reçu un système de freinage plus efficace. Chaque roue a un freinà tambour, auquel est connecté un entraînement pneumatique à double circuit. Le premier circuit agit sur le système de freinage des essieux intermédiaires et avant, tandis que le second assure le freinage de l'essieu arrière.

Étant donné que ce type d'équipement spécial est utilisé dans des conditions de températures extrêmement basses, les concepteurs de l'usine ont prévu un fusible de congélation des condensats, ainsi qu'un déshumidificateur.

Le modèle est équipé d'un frein de stationnement et d'un frein de secours, ce qui le rend aussi fiable que possible.

Autres fonctionnalités

Pour obtenir une image plus claire du châssis, examinons les mesures suivantes:

• vitesse maximale - 75 km/h;
• consommation aux 100 km - 35 l;
• volume total des réservoirs de carburant - 330 l;
• poids à vide - 9 tonnes;
• capacité de charge - 14,5 tonnes;
• longueur - 9,5 m;
• hauteur - 2,7 m;
• largeur - 2,5 m.

Possédant des caractéristiques tout à fait décentes, le KrAZ d'occasion a un prix relativement bas. Un camion-grue, lancé en 1988, peut être acheté pour 140 à 160 000 roubles.