Voiture Lexus LS 600h: avis, spécifications et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Les voitures de la classe Executive sont parmi les plus avancées, car elles sont équipées des derniers systèmes et unités. L'un d'eux est Lexus LS 600h. De plus, même parmi ses camarades de classe, il se démarque par ses caractéristiques techniques et son orientation vers la cible.

Caractéristiques générales

Lexus LS est une berline de direction japonaise. Contrairement à de nombreux analogues européens, il n'a pas de versions simples à faible consommation. Dans le même temps, le coût est toujours plus attractif dans la version essence par rapport à des niveaux de finition similaires.

Histoire

La première génération est apparue en 1989 et a été produite jusqu'en 1994. La deuxième génération était sur le marché jusqu'en 2000. Jusqu'en 2006, la troisième génération a été produite. La quatrième génération est celle qui vit le plus longtemps. Il a été en production de 2006 à nos jours, c'est-à-dire depuis 10 ans. Pendant ce temps, la voiture a subi deux mises à niveau - en 2009 et 2012. Présentation prévue au début de l'année prochainecinquième génération. Sur le marché intérieur jusqu'en 2006, la Lexus LS était vendue sous le nom de Toyota Celsior.

Corps

Traditionnellement pour le segment, la voiture est présentée exclusivement dans la carrosserie de la berline et a deux options: régulière et allongée. Leur largeur et leur hauteur sont identiques et mesurent respectivement 1,875 m et 1,48 m. Dans le même temps, la longueur et l'empattement sont différents. Dans la version régulière, ils mesurent respectivement 5,06 m et 2,97 m, tandis que la version agrandie a une longueur de 5,18 m et un empattement de 3,09 m.

Lexus LS 600h a été initialement présentée dans les deux versions, mais la version habituelle a été exclue lors du deuxième restylage.

Le poids de la version simple était à l'origine de 2,27 tonnes, mais lors de la première mise à niveau, il est passé à 2 365 tonnes. Il en va de même pour la Lexus LS 600hL: en 2009, le poids est passé de 2,32 tonnes à 2 475 tonnes., lors du deuxième restylage, il a été réduit à 2 395 tonnes.

Moteur

Le moteur de la voiture est représenté par un V8 et un moteur électrique alimenté par des batteries nickel-hydrure métallique. Cela a fait de la Lexus LS 600h la première voiture hybride de série avec un V8.

Le moteur à essence est 2UR-FSE. A la même conception que 2UR-GSE. Le volume des deux moteurs est de 5 litres, le diamètre du cylindre est de 94 mm, la course du piston est de 89,5 mm. En même temps, il est légèrement déformé par rapport au 2UR-GSE: la puissance est de 394 ch. avec., couple - 520 Nm.

Le moteur électrique est représenté par une unité AC synchrone. Sa puissance est de 224 ch. avec., couple - 300 Nm.

Cependant, étant donné que le moteur électrique ne développe pas sa pleine puissance, les performances combinées de la centrale Lexus LS 600h peuvent atteindre 445 ch. s.

Transmission

La voiture est équipée exclusivement d'une transmission intégrale permanente et d'une transmission à variation continue, mais sur le marché intérieur, elle est équipée d'une transmission automatique à 8 vitesses. La transmission comprend trois différentiels. L'arbre du moteur est relié au système hybride. La répartition de couple par défaut est de 40:60, mais peut varier de 30:70 à 50:50. La Lexus LS 600h est devenue la première voiture hybride à transmission intégrale permanente.

Châssis

Les deux suspensions multibras sont équipées d'éléments d'amortissement pneumatiques avec amortisseurs monotubes. Ensemble, ils constituent la suspension réglable adaptative AVS. Il est capable de corriger le roulis du véhicule dans les virages en fonction des capteurs de contrôle de la position du corps.

De plus, la Lexus LS 600h est équipée d'une direction assistée électrique adaptative à rapport de démultiplication variable. Cela vous permet de faire varier en douceur la force sur le volant en fonction de la vitesse.

Intérieur

Comme les autres modèles du segment de luxe, l'intérieur de la Lexus LS 600h est fini avec des matériaux de haute qualité et dispose d'une bonne isolation phonique. Selon ce dernier indicateur, la voiture en question est considérée comme l'une des meilleures. De nombreuses voitures de direction sont proposées en versions régulières et allongées, tout comme la voiture en question. La Lexus LS 600h 2008 était disponible dans les deux variantes. Cependant, aprèsle restylage en 2012 n'a laissé qu'une version allongée. L'espace cabine supplémentaire de la Lexus LS 600h AT Long a traditionnellement été utilisé pour augmenter l'espace des sièges arrière. Il existe une option avec un siège arrière à console centrale divisée. De plus, la partie située derrière le passager avant est équipée d'une option aussi rare que le repose-jambes réglable, ainsi que d'un système de massage et d'un dossier inclinable à 45°.

De plus, la LS 600h offre une large gamme d'équipements de série et en option. Par exemple, il comprend un capteur de climatisation infrarouge pour la rangée de sièges arrière. Sur la base des données fournies sur la température corporelle des passagers, la température est ajustée.

Conduite

Les voitures du segment des cadres se caractérisent par un haut niveau de confort. Les versions les plus puissantes présentent également de bonnes performances dynamiques, proches des caractéristiques des modèles sportifs, mais ce n'est pas pertinent pour la Lexus LS 600h. Les critiques et les spécifications des journalistes indiquent qu'elle est encore plus lente que la version moins puissante de la LS 460. Cela est dû au fait que la voiture est réglée pour le confort et l'économie. Ainsi, le moteur électrique vous permet de démarrer en silence et de vous déplacer à basse vitesse. De plus, il offre une meilleure élasticité pour la Lexus LS 600h. Les caractéristiques dynamiques sont tout de même inférieures à celles de la LS 460: en accélération à 100 km/h, elle accuse un retard d'environ 0,5 s (6,1 s). La maniabilité s'est également détériorée en raison de l'augmentation de la masse, qui est souventnoté par les propriétaires.

Place de marché

Lexus LS 600h se distingue par son excellence technique même parmi les analogues du segment exécutif. Ainsi, elle est devenue la première voiture de direction hybride et la première voiture hybride à traction intégrale, ainsi que la première hybride à V8.

De plus, la Lexus LS propose une gamme non conventionnelle de versions pour la plupart des modèles similaires. La voiture n'a que deux variantes: la LS 460 avec V8 et la LS 600h hybride. C'est-à-dire qu'il n'y a pas de versions économiques simples que les concurrents ont généralement des moteurs V6.

Ceci est en partie compensé par la présence d'une version hybride, dont le positionnement est également très inhabituel. De nombreux constructeurs du segment des cadres ont désormais également des options hybrides ou électriques, mais elles sont présentées comme optionnelles. La Lexus LS 600h est devenue non seulement une version à part entière, mais a également pris la première place de la gamme. Si d'autres fabricants proposent généralement l'option la plus puissante et la plus rapide en haut de gamme, la LS 600h, malgré sa puissance, se concentre principalement sur le confort et l'économie.

Coût

En raison du manque de modifications simples, la Lexus LS peut ne pas sembler si bon marché: son coût commence à partir de 5,453 millions de roubles. Par exemple, la BMW Série 7 la plus simple (730i) peut être achetée pour 4,49 millions de roubles.

Cependant, si l'on compare la LS 460 avec des versions similaires de concurrents, la situation est différente. Le coût d'une BMW 750d aussi puissante est de 6,59 millionsroubles, et même la version 740Li moins puissante est plus chère que la LS 460 de près de 300 000 roubles (5,730 millions). De performances similaires, l'Audi A8 4, 2 TDI n'est pas disponible sur le marché local et une version 3 litres moins puissante coûte 65 000 roubles de plus que la BMW 740Li. Le prix de la Mercedes Benz S400, qui a également des performances inférieures, commence à 5,94 millions de roubles.

La situation est inversée avec la Lexus LS 600h, dont le prix commence à partir de 7 972 millions de roubles. Mercedes Benz propose une version hybride similaire de la S 500 e L, qui coûte 7,28 millions de roubles. Le coût d'Audi et de BMW avec des V8 conventionnels, qui ont des caractéristiques similaires à la Lexus LS 600h, commence respectivement à 6 795 et 7,24 millions de roubles.